国际盲人节：陈燕与导盲犬黑萌萌的无障碍出行体验，北京地铁的温馨接待

国际盲人节：陈燕与导盲犬黑萌萌的无障碍出行体验，北京地铁的温馨接待

“请不要碰它，它正在工作。”在北海公园，陈艳的导盲犬黑萌萌吸引了众多游客的目光。作为中国第一位女性盲人钢琴调音师，陈妍在2011年收到了她的第一只导盲犬。

今天（10月15日）是国际盲人日。陈艳和她的导盲犬对近年来北京盲人无障碍出行有切身体会。

导盲犬是主人的眼睛

“地铁不是不能带狗吗？” “哦，原来是导盲犬。”昨天上午10时许，陈艳一行走进天通苑地铁站，受到了地铁工作人员的热情接待。他们打开紧急通道，乘坐火车。有了无障碍电梯和站间调度，不到一个小时的行程就非常顺利。

一路上，不少乘客在注意到车厢内有导盲犬后，自觉让出座位，有的主动给陈妍让座。黑萌萌乖乖的趴在车厢的地板上，时不时抬起头来保护主人的安全。

黑萌萌是陈妍养的第二只导盲犬。去年12月，陪伴陈艳8年的导盲犬珍妮光荣退休，回到了大连的寄养家庭。与此同时，同为拉布拉多犬的黑萌萌从大连中国导盲犬训练基地毕业，与陈艳经过40天的配对磨合，成为了她的新导盲犬。

与活泼的“女孩”珍妮不同，刚满3岁的黑萌萌是一个冷静细心的“暖男”。每次走到有台阶或者自动扶梯的地方，黑萌萌都会停下来给主人打信号。收到信号后，陈妍会夸奖“好”。

“萌萌从训练开始就接受中英文双语教学，可以有效防止别人随意指令打扰它。”陈艳解释道。由于工作原因，陈艳经常需要出去到客户家里给钢琴调音。每次出门前，她都要用手机上的读屏软件查看路线。出门后，她依靠导盲犬，常常可以一个人去很远的地方。

“戴上引导座后，萌萌就会进入工作模式。它可以准确避开障碍物，根据车流和人流判断斑马线是否可以通行，甚至可以帮我在地铁、公园里找座位。” ”

导盲犬普及还有很长的路要走

像陈艳这样的盲人能享受导盲犬服务的屈指可数。据了解，申请导盲犬，要求盲人年龄在18岁至50岁之间，具有较强的定向行走能力、自理能力、稳定的工作和家庭等。因此，并不是每个盲人具备申请资格。获得资格。

据陈艳介绍，珍妮和黑萌萌都来自中国导盲犬大连训练基地，这是我国大陆第一个也是迄今为止唯一的训练基地。当小狗两个月大时，它们将被送往充满爱心的寄养家庭。他们将学习如何与他人相处，并在公共交通、地铁、商场等环境中接受社交训练。一岁后，它们将被送回基地进行为期6个月的训练。专业技能训练，期间要克服枪声训练、服从训练等多重挑战。如果其中一项任务失败，他们将立即被淘汰。饲养导盲犬平均每只需要投入近20万元。

黑萌萌目前体重76斤，每个月都会花很多钱买狗粮。他还吃牛肉、三文鱼等营养品来补充营养。

“一日两餐，勤洗澡。”虽然导盲犬可以免费申请，但盲人需要承担日常的伙食、防疫、卫生、医疗等费用。因此，并不是每个盲人都具备这样的经济条件。

据统计，东城区有4000多名盲人，但只有陈艳拥有一只导盲犬，而全北京仅有十几只导盲犬。很多盲人排队申请导盲犬，等待时间很长。陈妍也排队等了一年，参加了很多面试才获得资格。

“饲养难度极大，每年至少有70%的饲养狗会被淘汰。”陈曌说道。为了支持导盲犬行业的发展，陈艳通过自己多年来写书、画画赚来的钱，总共向大连导盲犬基地捐赠了20万多元。

根据国际导盲犬联合会的标准，只有当1%的视障人士能够使用导盲犬时，一个国家才能被视为“普及了导盲犬的使用”。然而，目前我国有超过1700万视障人士。近年来，全国饲养导盲犬仅200多只，远未达到普及的标准。对于这种情况，陈艳认为，除了饲养难度大之外，普及率低也与导盲犬的“自由空间小”有关。

“拿着盲杖，你可以去任何你想去的地方，但有了导盲犬，你就哪儿也去不了。”

让导盲犬自由出行仍需努力

在城市中，导盲犬的昂贵训练过程并不顺利。昨天，在109路公交车上，陈艳多次被售票员要求早点下车。 “公司有规定，动物不能上车，导盲犬也不例外。我以前从来没有遇到过导盲犬。”面对这种情况，管理员表示无奈，最后还是上了车。在乘客极力劝阻下，他才放弃。

几经周折，陈妍一行人乘坐公交车来到了北海公园，但也遇到了困难。作为一个老北京人，北海公园是陈妍从小到大玩耍的地方，她对一草一木都非常熟悉。然而，她最后一次参观公园是在2016年，当时她和珍妮在公园外被拦住。工作人员拒绝出示证明或解释导盲犬规定。

昨天下午，陈曌带着黑萌萌来到了北海公园。也被堵住了，不过工作人员说导盲犬已经可以进园了。 “北海公园目前没有专门的盲人预约通道，如果盲人携带导盲犬入园，需要向上级请示，并由专人陪同参观公园。”

在南门等了二十分钟，陈妍和黑萌萌终于被允许入园。 “今年还是第一次见到盲人带着导盲犬，这么大的狗我真的很担心。再说了，公园里人太多了，我们要保证导盲犬的安全。”那个盲人。”全程陪同陈艳的园区保安经理石先生解释道。

根据我国《残疾人保障法》第五十八条和《无障碍环境建设条例》第十六条规定，盲人携带导盲犬出入公共场所必须遵守国家相关规定、公共场所工作人员必须遵守国家规定。相关法规提供无障碍服务，但实际发展滞后。

“这是一个恶性循环，由于不能自由出行，看到导盲犬的人就少了，对导盲犬的了解也少了。愿意为训练基地捐款的人也不能相应增加，导盲犬自然就少了。”陈严说，她在新西兰遇到过很多导盲犬雕像和慈善捐款箱，但这些在中国很少见。

针对在地铁里受到的热烈欢迎，陈艳和家人也认为，训练导盲犬本来就很昂贵，而且投入使用后还需要消耗人力进入公共场所，这无疑是一种浪费。公共资源。 “我感觉自己受到了特殊对待，其实只需要一个人来指导就可以了，没必要调动很大的力量。”

多年来，陈艳一直致力于推动导盲犬顺利出行。经过她的呼吁和志愿者宣传，《北京轨道交通运营安全规定》正式写入“视障人士可以携带导盲犬乘坐公共交通工具”。根据规定，银行业协会和各大银行宣布，全国范围内允许导盲犬进入银行营业厅，但除此之外，很多地区仍是导盲犬的限制区域。 “盲人也应该像正常人一样工作、生活。导盲犬是盲人的眼睛，导盲犬的顺利流通也意味着社会对盲人的关心和理解。”陈曌说道。