90后怀旧情怀：2006款桑塔纳经典车型的回忆与收藏价值

90后怀旧情怀：2006款桑塔纳经典车型的回忆与收藏价值

往事今生已数次被遗忘，走山间寒流犹在。

唐代文豪刘禹锡感叹历史的变迁。这不是穿越，而是与古人的亲密友谊。作为90后。我们童年的梦想可能是从汽车开始的。或者可能是从纪念电影或电视剧中的汽车开始的。

当70后的人们感叹改革开放的步伐之快时。 80后的童年梦想就是拥有一辆桑塔纳。当70后拥有桑塔纳时。 80后的人们已经开始驾驶桑塔纳，并在驾校学习驾驶。

当这个社会的年轻主力逐渐成为90后。 90后的世界需要一辆桑塔纳。

我们先来说说这款车。

2006 年改款桑塔纳是一个经典。我是在二手模型网站上买的二手的。左后门有轻微松动。右后门有缺陷。幸运的是，它非常便宜而且是原装的。虽然年代比较久远，但表面可以看出油漆有些微黄。但不可否认，这就是童年的味道。

熟悉的前端，经典的造型。早期普桑的内部车灯是浅黄色的。经过小改款，变成了上下款。最外面的是远近光一体的卤素大灯。内侧是示宽灯和雾灯。

经典的布局，简单朴素的设计，这种布局方式一直沿用到2004年的大众菠萝上。时至今日仍有一辆车采用这种布置。没错，就是新桑塔纳搭载ea211的版本。

轿车中越野王的美誉，是2016年一位名人在微博上描述的，原因就是这位大佬开着普桑去了老张沟。当然，车子已经报废了。但必须提到的是，它的接近角极大。底盘高度为176mm。普通城市SUV没有这个高度。

从这个角度还可以看到该车的前悬，非常长。车头略微向下的流线也营造出了扁笔的效果。谁说普桑运动能力不够？至少相比现在的大嘴设计，普桑的车头会显得更修长。

说到精致和奢华，普桑无论如何都受到称赞。 1979年一款车型下线，20世纪80年代初上海大众推出时，仍采用零部件组装生产。

到中国生产的时候，基本上已经是20世纪80年代末了。然而，完全实现国产化是到了20世纪90年代末。我可以想象我出生于20世纪90年代的父母也出生在1970年代。 20世纪90年代中期，需要在北京三环购买一套房子。 90年代中期的价格是20万。

早期的国产普桑没有动力辅助系统。也就是说，方向盘完全是机械转动的。到了20世纪90年代末，普桑开始配备动力辅助系统。早期的普桑有一台收音机，被认为是高端设备。至少比212好。