红旗HQ9销量不佳原因分析：定价失误与豪华品牌认可度不足

红旗HQ9销量不佳原因分析：定价失误与豪华品牌认可度不足

业内人士指出，红旗HQ9销量下滑一方面是由于其定价失误，另一方面也反映出国人对红旗豪华车的不买账。这也从侧面揭示了红旗的豪华无法支撑新兴阶段的高价产品。它应有的产品力量。

配置不平衡和定价错误

就产品本身而言，红旗HQ9无论是车身尺寸还是造型，都处于中大型豪华MPV市场的领先地位。车长40米，轴距高达10米，外观简洁大方，座舱宽敞豪华。 ，足以对同类产品起到震慑作用。但如果仔细观察产品配置和价格，就会发现红旗HQ9与同类产品相比性价比并不高。

我们以红旗HQ9的入门车型——智联启越版为例。其售价为35.88万元。不过在安全配置方面，除了必要的被动安全配置之外，主动安全配置项却很少，而且在驾驶硬件方面，也仅仅配备了倒车影像和后驻车雷达。随着智能驾驶的普及率越来越高，对于一款35万以上评分的国产车型来说，有这样的配置未免有些寒酸。

红旗HQ9的配置低吗？其实并非如此，而是更加豪华、智能的配置放在了顶配和次顶配车型上。比如官方指导价53.88万元的智联旗舰版，不仅拥有充足的主被动安全配置，还配备了后排操控。多媒体、主动降噪、HUD平视数字显示等先进配置。另外，这款顶配车型的座椅也极其豪华。第二排独立座椅支持前后调节、靠背调节、腰部调节、腿托调节。它还具有加热、通风、按摩功能。它还配备了后排小座椅。同时，其自动空调配备了带有PM2.5过滤装置的空调滤芯，车厢内还增加了负离子发生器、车内香薰装置等。如此齐全、豪华的配置让红旗HQ9更加接近其豪华中大型MPV的定位，但较高的价格也让绝大多数消费者望而却步。

除了配置不平衡之外，红旗HQ9在产品力上还存在一个劣势，那就是动力不足。该系列五款车型均搭载2.0T发动机和8速手自一体变速箱。其中，发动机最大功率为185kW，最大扭矩为380N·m。乍一看，这个动力参数相当不错，但对于一辆车长超过5.2米、整备质量达到2万的庞然大物来说，这样的动力就有些吃力了。因此，有车主表示，红旗HQ9存在怠速时发动机振动、油耗过高等缺点。

中国人不再愿意为感情付出

作为第一个进军豪华车领域的自主品牌，一汽红旗是含着金钥匙诞生的。从一开始，它就肩负着振兴民族工业的重任。在一汽集团内部享有优先配置各项资源的优势，成为市场公务用车的首选。得益于各种优势资源和政策倾斜，红旗品牌在公务用车领域走红。其红色基因也被越来越多的用户所接受。一些有家国情怀的普通用户更愿意购买红旗并以此为荣。

近年来，在大众市场的带动下，红旗销量也不断增长。但从其畅销产品来看，最受欢迎的产品是价格较低的红旗H5、红旗HS5和红旗E-QM5。这些产品的主销型号大多售价在20万元以下。其中，红旗E-QM5起售价已降至12.28万元。仅从售价来看，这些大批量产品已经可以与红旗之前的产品相媲美。奢华属性相互矛盾。

红旗品牌30万元以上真正能称得上豪华车的产品，在市场上的表现并不理想。比如定位中大型车的红旗H9，官方指导价为30.98万元-86万元。这款产品具有“罗斯”“莱斯”的外观设计，车内采用了大量的真皮包裹和木纹饰条进行装饰，并配备了隔音玻璃、按摩座椅、主动降噪等实用配置..，但如此高端风格的豪华车并没有引起大多数消费者的兴趣。去年，红旗H9销量1.8万辆。今年上半年销量仅为7,598辆。按照这个趋势，这款产品或许也难逃“昙花一现”的命运。

同样，销量走势持续低迷的红旗HQ9也未能带领红旗在MPV领域突破被合资MPV品牌碾压的围攻。其背后的原因，除了产品定价的失误外，也是打造品牌力的主要原因。如果红旗只能依靠低端产品来占领地盘，那它又何谈豪华呢？豪华不是配置的堆砌，更重要的是其背后的品牌价值。

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