第八代思域（2005-2011年）车型详解：外观设计、车身尺寸及市场版本对比

第八代思域（2005-2011年）车型详解：外观设计、车身尺寸及市场版本对比

第八代思域 (2005-2011) - FD/FA/FG/FK/FN

第八代思域是正式进入国内销售的“第一代”思域车型。这一代车型发生了翻天覆地的变化，除了欧洲市场采用特殊版本车型外，以正式的方式出现在其他地区。外观方面，这一代车型相比过去有了很大的改变。整体前脸看起来非常有活力，前大灯的造型增强了车辆的现代感。从侧面看，车头到车尾的流线型设计给人一种有些俯冲的感觉，整体感很强。车身尾部的造型没有太多繁琐的设计，后备箱显得比较紧凑，体现了该车灵活的性格。

车型特征明显的后尾灯分为两种样式，可以清晰地区分日系版本和其他国家版本。车身尺寸的变化也比较大。长宽高分别为：4540×1755×。内部空间的增加，轴距也随之增加。整备质量是前几代思域中最重的。车轮尺寸也增加至205/55 R16。另外值得一提的是，这一代车型采用前麦弗逊支柱、后双横臂悬架，而特别欧版则采用前麦弗逊独立悬架、后扭力梁。

动力部分主要是1.8L和2.0L，欧版还有1.4L和2.2L。混合动力版本配备1.3L排量和电动机。 Si版本搭载代号K20Z3的2.0L发动机，高性能TYPE-R车型则搭载著名的K20A自然吸气发动机。

将有Coupe（轿车和两门）版本在北美市场销售。美国人确实对轿跑车有着严重的痴迷。在我看来，有些车型有轿车和两门的造型，是为了体现良好的运动风格或性能。是非常合适的。但如果各种原本是五门版本的车只是为了两门情节而设计成轿跑车造型的话，确实会让人感觉很别扭，就像第八代思域的轿跑车版本一样，B柱与C柱之间的距离很近，C柱与后备箱的连接有些突兀，所以整体感觉不如五门版舒适。

另一方面，变化特别大的就是内饰仪表。第八代思域的仪表盘采用了上下分层设计。数字速度显示屏位于整个仪表板的正上方。三幅式方向盘上方的缝隙后面是传统的指针式转速表。整个中控台，包括音响系统和空调系统，都是向驾驶员倾斜的设计，给人一种科技感和一定的运动风格，同时又不失最重要的实用性。因此，第八代思域刚推出的时候，内饰的设计甚至让很多人兴奋的想要买一辆内饰。

第八代思域专供欧洲市场。 Civic，代号FN，是掀背车版本。虽然从5代、6代、7代开始，三厢车型越来越多，但从第一代思域到第七代，本田几乎一直以两厢版为主。但到了第八代，发生了很大的变化。除欧洲版外，其余均为轿车车型。但这一变化带来的是，欧版两厢车型将更加迷人，更具科技感的外观会给人带来难忘的感觉。也许这就是人们常说的最难得到的东西。好的

依然是由于欧版的差异，第三代TYPE-R版本衍生出了两款车型。一种是大家熟知的FD2，另一种是代号FN2的欧版TYPE-R。首先，代号FD2的JDM版TYPE-R车型依然采用2.0L排量的K20A发动机，但动力有所提升。 8000转即可爆发225马力的最大功率，6100转则锁定215牛·米的最大扭矩。搭配6速手动变速箱，0至100公里加速时间为6.4秒，最高时速为240km/h。

欧洲版的TYPE-R车型代号FN，与之前的车型一样仍然在英国工厂生产。略显“矮胖”的外观搭配运动风格，让它看起来就像一门杀气腾腾的钢炮。动力部分相比FD2有所减少，最大功率为201马力，最大扭矩为193牛·米。依然搭载6速手动变速箱，0至100公里加速时间为7秒，最高时速为230km/h。

此外，FD2还配备了意大利著名的制动器。在日本，FD2 在私人和官方比赛中都大出风头。本田旗下人气改装品牌Mugen MUGEN也推出了限量300台的MUGEN RR版思域TYPE-R车型。这款限量版汽车在日本上市后仅10分钟就被抢购一空。可想而知FD2在日本的受欢迎程度。多高啊。为了避免外界抄袭，当您需要购买MUGEN RR版本的一些代表性部件时，必须出示有效的车主证明。幸运的是，我们在中国香港也分配到了10辆MUGEN RR版本的Civic TYPE-R车型。

2006年4月22日，第八代思域在中国上市。售价区间为14.78万元-18.88万元。在当时的宣传中，多次强调搭载1.8L排量的国产思域拥有2.0L的动力和1.5L的油耗。不管准确与否，都可以看出本田首次将如此成熟稳定的车型带到中国市场。完全确定。正因为如此，第八代思域在国内市场推出后不久，就凭借稳定的产品成熟度、出色的性能、良好的外观，立即在紧凑型家用车系列中站稳了脚跟。 。

本田成功追随世界发展的步伐，在第八代思域身上做出了巨大的改造，让这款一直处于“入门级”的车型越来越具有代表性。尤其是正式进入中国市场后，能够迅速在全球最大、最新的汽车市场赢得消费者的认可。它绝对是本田品牌车型中最成功的一款车。