丰田锐志：经典后驱车改装潜力大，V6引擎与稳定质量成亮点

丰田锐志：经典后驱车改装潜力大，V6引擎与稳定质量成亮点

丰田锐志是一款除了后轮驱动之外似乎没有什么亮点的车。 2.5 V6自然吸气发动机搭配爱信6AT动力组合。光滑耐用，但力量较弱。作为一款中型轿车，车内空间也有限。没有什么优点，做工一般，内饰也比较陈旧。但在车迷眼里，这些普通的车却是难得的能玩的车。

睿智的外貌非常漂亮。十几年前的锐奶奶如今依然是经典，而最后一把锐志刀的造型至今依然历久弥新。有好看皮包的加持，只需要简单升级避震器，放低车身，换上一套轮子和刹车，就可以轻松打造好姿势。追求权力的方式也有很多种。可以选择增压，也可以直接移植同车型的大排量V6、V8。还有很重要的一点是锐志质量稳定，故障率低。这些都是睿智极具吸引力的优势。

丰田锐志拥有非常丰富的刹车改装方案。您可以使用原厂同型号的四活塞雷克萨斯GS，也可以升级其他主要品牌的刹车套件。本期带来丰田锐志升级版爱尔康TA6+刹车套件案例，拒绝平庸，脚感极佳。

前轮：

爱尔康 TA6+ 六活塞竞赛卡钳

MX72刹车片

BELFE 378 弧形高碳盘

爱尔康TA系列的全称是“”，起源于北美的Trans-Sedan，后来逐渐应用于GT 1赛车等赛事中。 TA系列定位竞技卡钳，是CAR89/68的升级版。它对轻量化和散热有着近乎偏执的追求。采用高强度双件锻造技术。卡钳体有特殊的散热设计。特殊不锈钢散热活塞由氮化钛制成。低摩擦涂层不仅具有高效的散热性能，还能降低高温下制动所需的压力，在竞技场景中提供更好的制动稳定性。

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