大众Vizzion日内瓦亮相：未来电动车与自动驾驶技术的完美结合

大众Vizzion日内瓦亮相：未来电动车与自动驾驶技术的完美结合

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地平线

这些车看起来很远，但它们正在向我们驶来。

文/图 尚宏鑫

民众

在日内瓦展厅，每个人都想知道为什么大众不把这款车做得像这样。车名有点奇怪（知道大众喜欢把字母s换成az就不会觉得奇怪了）。它大概有90%像天马行空的幻想，只有10%像汽车，但这10%看起来很棒： 颜色 与车身其他部分形成鲜明对比的车顶纵梁，优雅且充满锐利的线条。发光的 VW 标志自然地嵌入到车尾细长的 LED 灯带中。它不仅向我们展示了大众电动汽车平台的灵活性，还应用了5级自动驾驶技术（大众表示将于2025年或2030年开始量产）、使用微软技术实现的3D界面以及面部识别技术。后者在检测到主人靠近时，会自动开门并根据主人的喜好设置各种功能。

>车型标识 大众ID系列电动车第四款车型

>技术规格由两台电动机组成的电驱动系统，最大功率近300马力，超大24英寸轮毂，后挡风玻璃也是超大OLED刹车灯。

>竞争对手 Tesla Model S 和 BMW i4 将于 2021 年推出

>量产概率非常高

斯柯达X

该车的任务有两台电动机，其中一台驱动前轴，另一台功率更大的驱动后轴。这使得它成为斯柯达首款无传动轴的全轮驱动——显然捷克时区比加利福尼亚时区落后数倍。年。发动机不燃烧机油，而是燃烧压缩天然气。在电动机的帮助下，二氧化碳排放量仅为89克/公里，但纯电动模式下的续航里程不到2公里。

>车型标识预览

>技术规格 1.5升CNG发动机搭配两台电动机

>以强劲的销售业绩为目标

>量产概率：这款车已确认将于2019年下半年或2020年上半年量产。斯柯达的电动化攻势将于明年展开，其中速派插电式混合动力版首当其冲。

双龙e-SIV

双龙近年来在量产车方面动作甚少，但自2010年以来已发布多款全电动概念车，而最新的e-SIV在外观上无疑将那些老兄们甩在了身后。它的外观与未来感十足的沃尔沃XC40非常相似，尾灯有些标致风格，这应该是双龙未来电动产品的一个好兆头。车内，后排和前排设有两个独立的桶形座椅，并且提供7x24小时的互联网连接功能——毕竟21世纪已经是一个“没有互联网就无法生存”的时代。沃尔沃的影响力也体现在车内：全宽显示屏位于仪表板前部。简约的设计、沉稳的配色、新颖的材质。看来韩国人对北欧风格很痴迷。

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>技术规格：188马力电机，搭载61.5千瓦·小时电池组，最高时速150公里/小时，续航里程450公里

>旨在激发人们对母公司 正在开发的电动 SUV 的兴趣

>量产概率已确定2020年量产

雷诺EZ-GO

雷诺将在2018年推出一系列概念车，其中首款就是EZ-GO。它的设计初衷是为了解决近期人多车多的大城市的个人出行问题。除了令人惊叹的外观，EZ-GO与其他强调服务个人的智能汽车也有很大不同：它将用于共享出行服务，让人们更好地进行社交生活：使用手机进行预订或前往专线停车 现场预订一辆EZ-GO，然后单独或与他人一起坐上这辆自动驾驶电动交通舱，具体取决于你的旅行预算和对陌生人的接受程度。雷诺希望EZ-GO能够成为改善社会的力量，并通过拼车显着减少拥堵。

>根据车型识别拼车专用运输车厢，手机预订，让您安静出行的同时彰显社会责任感

>技术规格无人驾驶、无噪音电动车

>目标是让更多人享受个性化出行服务，同时减少大城市的拥堵

>量产的概率很难说。

：LPY。

车

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