丰田锐志故障 揭秘买二手车上瘾者的生活轨迹：从第一辆到不断升级的二手车之旅

丰田锐志故障 揭秘买二手车上瘾者的生活轨迹：从第一辆到不断升级的二手车之旅

大家好，老牌验车师又和大家见面了。我是巡查员二鹏。今年复工后，铁头师傅让我开始了自己的职业生涯，现在我自己也算是一名经验丰富的司机了。虽然我文笔不太好，每次写文章都会掉头发，但是我检车是认真的！

有人沉迷于打游戏，有人沉迷于美食，有人沉迷于美女，但你知道很多人沉迷于买二手车吗？尤其是那些成功购买第一辆二手车并且开开心心使用的人。当时我把开累了的车卖掉，换了一辆档次高一点、价格便宜一点的二手车，这样开起来更有档次、更有尊严。尝到甜头后，很多人都陷入其中。从此，他们去二手车市场买车，开两年，卖掉，继续去市场，再开一年半才能卖。他们改变得越多，他们就变得越老，他们改变得越多，他们就变得越老练。这些人沉迷于购买二手车。他们的人生轨迹。

今天的顾客也是一位二手车迷。他来自广东，是我们车检队的老粉丝。他曾经开过一辆丰田Reich。这次他想买什么车？ 2008 款雷克萨斯 GS300。 GS是雷克萨斯家族中非常独特的车型。它专注于运动和奢侈品。其产品实力毋庸置疑，但定位和价格却颇为尴尬。前面是BBA，后面是自家的ES。非常划算。很低，销量长期低迷，最后雷克萨斯宣布GS将于今年8月停产。

经过三个多小时的颠簸，终于联系上了客户，看到了这辆雷克萨斯GS300。老款GS的外观设计没有现款新车型那么激进。稳定、敏捷、舒适、安静。在老车迷眼里，这才是雷克萨斯该有的样子。客户表示，家里现在的车已经足够了，但看到这么有情怀的车后，还是忍不住想买。好了，闲话少说，我们来看看这台2008年的老车是否依然强劲。

车辆名称： 雷克萨斯 GS 2005 300 标准版

出厂日期：2008.02

仪表上显示的里程：

排量：3.0L

厂家指导价：61.8万

卖家出价：110,000

测试地点：贵州省贵阳市

乍一看外观，我觉得车身涂装看起来有点奇怪。但仔细一看，发现整辆车都贴着保护膜。这个年代的车还有贴膜吗？如果不是为了掩饰自己的丑陋，那才是真正的珍惜。

前保险杠与翼子板连接处安装不到位，前保险杠内侧的挂卡也损坏。轻轻一拉即可将其打开。二鹏，我​​猜前保险杠已经换了。

因为贴了膜，所以这辆车的漆面就是原车漆面加上膜的厚度。正常值应在320微米左右。引擎盖漆面仅有227微米，较低。根据我的经验，盖子可能已被更换。因为4S店的喷漆比原厂少了一道工序，所以漆面的厚度会薄一点。

左前门没有喷漆，但门下边缘有些变形，可能是路边石柱的划痕造成的。如果您介意的话，它需要钣金修复。

左后门和左后翼子板的漆值在450微米左右，也经过了喷漆处理。

左后门的铰链和固定螺丝上均未发现拆卸痕迹，说明只是车漆上的划痕，并不严重。

行李箱盖的漆值高达820微米。明显是用钣金修复过的。它位于右后方附近。初步判断，该车右后部受到撞击。

左后尾灯有一条裂纹，不仔细看一般是看不出来的，所以不用担心。

车身右侧的喷漆效果比较好。总体来说只是喷漆修复一下，没有什么大问题。总体来说，外观还是不错的。没有大面积的钣金修复或切割。毕竟车龄已经12年了，外观出现一些瑕疵也是很正常的。

打开前引擎盖，发动机舱内布满了灰尘。装饰面板将发动机舱的所有部件包裹起来。看上去简单又饱满，但我和二鹏不方便探查细节，需要彻底拆解。征得卖家同意后，开始拆除。

拆开后，我开始仔细观察机舱内的情况。机盖两侧固定螺丝有明显的拆卸、扭动痕迹。看来机盖确实是换过的。这也间接表明车头发生了事故。无论事故严重与否，我们都会继续寻找线索。

两个大灯螺丝有明显的拆卸、扭动痕迹。虽然大灯没有生产日期，但根据大灯的状况以及机盖被更换过的事实，二鹏本人判断大灯也被更换过。

两个前减震塔的顶部螺丝没有拆卸的迹象，测得的油漆值也在正常范围内。

右前方的间隙刚好足够放下测量工具。右前翼子板的漆面值完全正常，似乎没有明显的凹痕或变形。

水箱上横梁已被拆开，但观察下面的水箱和冷凝器未发现异常。

透过细小的缝隙观察前防撞梁的固定螺丝并没有被拆除，说明前部碰撞并不严重。

看发动机，进气歧管已经被拆开，但发动机前盖上的螺丝上没有任何拆开的痕迹。判断是为了清洗维修而拆开的。

气门室盖螺丝没有任何拆卸、扭动的痕迹，也没有一滴漏油。这应该被认为是最好的事情。这是一辆12年车龄的汽车。除了日系车，我还没有发现其他车有这么好的。 。

发动机脚垫螺丝也完好无损，基本上无法拆卸维修发动机。但旁边的量油尺套管有轻微漏油。

检查整个车辆的液体。电池刚刚更换，电量充足。制动液和防冻液刚刚保养完毕，可以继续使用。这为客户节省了维护费用。

来到车上，整体内饰与当年的ES系列没有太大区别。这也是雷克萨斯一贯的风格。现在看来更加格格不入了，而且黑色的地垫也有点扎眼。

转向柱及周围金属件均无生锈痕迹。地毯缝隙内无沉积物或其他异物。连接立柱和舵机的螺丝没有拆下来。

座椅螺丝全部是原车状态。当你把螺丝上面的盖子拆下来后，里面就很干净了。

方向盘应该有比较严重的磨损，而且是翻新过的。座椅看起来也很破旧。环顾四周，车内磨损情况基本符合19万公里的状况。手表不太可能会被调整。 。

安全带上没有生产日期标签和文字，因此无法确定生产日期。但安全带固定螺丝并无拆卸修理痕迹。基本可以确定安全带没有维修或更换过。

安全带扣无损坏、拆卸现象，缝隙内无沉积物、锈迹。

打开后备箱，表面灰尘很多，没有异味和沉淀物，随车附带的工具也全部齐全。综合以上几点，排除了车辆被水浸泡的嫌疑。

我看到行李箱边缘的橡胶条形状有点不规则。我认为这是不正常的。我剥开后备箱边缘的橡胶条，发现两侧后板上部以及后板整个中部都有明显的二次喷漆痕迹。呈凹形，两侧有残缺修复痕迹；这种情况表明车辆尾部已经发生过比较严重的追尾事故。

然后用解码器进入OBD电脑读取两个传感器的故障码。一般来说，此类故障码不会影响车辆功能的正常使用。您可以尝试清除故障码。同时我还找到了这辆车的保养记录。我花了将近十分钟才看完这张记录。几乎是整个4S流程的维修记录，之前看到的问题也可以在记录中得到证实。

静态检验完成后，下一步就是激动人心的路试。这款GS搭载的是3.0L排量V6自然吸气发动机，最大马力为231匹，动力还是非常强劲的。搭配6速手动变速箱，行驶平稳的同时也能带来强劲的操控动作。感觉。客户开着车测试了几乎所有路况。不得不说，无论是小坑洼还是减速带，通过的时候感觉都非常好，而且底盘的整体性还是非常好的。

我开车到附近的一家维修店进行底盘检查。我把车举高，仍然能看到明显的使用痕迹。有些地方有轻微的底切，但不是特别严重。

两个前下臂的胶套有轻微裂纹，但下臂固定螺丝并未拆卸或更换。橡胶因长期老化而出现一些龟裂属于正常现象。

两个前横拉杆球头的胶套也老化，出现了漏油的情况，不过问题不大，更换两个维护成本也不高。

发动机和变速箱的连接螺钉没有拆卸和扭转的迹象。变速箱以及发动机底部的脚支架也处于车子原样，可以排除这辆车被拆修过的可能性。

发动机正时前盖和油底壳有漏油现象。泄漏情况并不严重，可以选择继续使用。如果漏油比较严重，就需要修理。

变速箱油底壳泄漏严重，需要立即处理。保养方法也非常简单。通过拆卸油底壳并更换油底壳垫片，维护成本非常便宜。

全车的四个减震器没有被拆卸和更换过，到目前为止也没有出现液压油泄漏的情况。质量非常好。

乍一看，后差速器依然干燥清洁，没有漏油或者拆修的迹象。整个底盘看起来状况良好。除正常保养和更换部分易损件外，无其他异常情况。对于一辆历史悠久的老车来说，能保持这样的状态实属不易。

至此，所有检查项目均已完成。我们简单的对车况做一个总结。

外观：引擎盖更换、前保险杠拆下未安装好、左前门下部变形、左后门喷漆、左后翼子板钣金喷漆、左C柱喷漆、左后尾灯裂纹、后备箱盖喷漆、右后翼子板喷漆金色喷漆、右C柱喷漆、右后门拆装钣金喷漆、右前翼子板喷漆；

发动机室：拆下两个大灯，拆下水箱上梁，拆下冷凝器，拆下点火线圈，拆下节气门，更换蓄电池；

内饰：后面板变形，内部脏污；

启动：也不例外；

功能：有故障码，可清除；

路试：无异常；

底盘：两前下臂胶套损坏，两前制动分泵拆开，变速箱油底壳漏油，左后横拉杆外球头漏油，需更换轮胎。

综上所述，这款车外观漆面有不少划痕，还有一些钣金修复；前方发生小碰撞；追尾事故；底盘橡胶件老化漏油；相对于车龄来说，车子的整体状况还算不错。我把总结详细的告诉了客户。顾客非常满意，笑道：鉴定完毕，我就纳一个为妾。我和二鹏相视一笑。

这款GS300当时的新车指导价为61.8万。按照雷克萨斯不打折的作风，全部卖完肯定会超过70万。现在二手车的价格在12万到14万之间。今天卖家报价11万。这个价格简直是业界良心。因为车况并没有那么差，保养好、使用好的话，再开个五六年是没有问题的。以这个价格购买的顾客可以说是错过了。

大家都知道，广东、广西地区的人比较喜欢日本车，尤其喜欢丰田车。他们仍然对雷克萨斯充满信心。虽然GS是一款小众车，保有量也较少，但在当地的二手车市场上也是趋之若鹜。 ，可见当地人对其的追求。那么问题来了，除了雷克萨斯的优秀品质之外，您认为还有哪些原因让广东人追捧雷克萨斯呢？

好了，今天的考察分享就到这里了。我是汽车检验之家的一名二手车检验技术员。喜欢就喜欢，不喜欢就讨厌。我经常修车，读书很少，写得也很差。请耐心听我说。验车师，我们愿成为您最懂车的朋友！