上汽通用首次整车出口北美市场，中国制造汽车再攻美国

上汽通用首次整车出口北美市场，中国制造汽车再攻美国

时报记者谭立峰上海报道

2015年12月27日上午，烟台港飘着小雪，“安吉9”大型货船旁整齐排列着由100多辆别克远景组成的6条长龙。当天，“安吉9”轮缓缓驶出烟台港，最终目的地是大洋彼岸的美国。

这是上汽通用汽车首次向北美市场出口整车。这也是继雪佛兰新赛欧批量出口南美、中东之后，上汽通用汽车开拓海外市场的又一重大突破。事实上，这也是继去年5月成都生产的沃尔沃S60在美国正式上市后，“中国制造”汽车对北美市场的第二次“进攻”。

拥有巨大潜在消费力的中国市场显然已成为各大跨国汽车厂商争夺的重点地区。成为全球汽车消费大国后，虽然过程中仍面临诸多质疑，但“中国制造”可能会走向世界。这将成为中国乃至全球汽车工业发展的又一“新常态”。

与沃尔沃不同的是，此次“中国制造”远景“赴美”，是美国本土品牌首次以“中国制造”的身份回到当地市场销售。

官方数据显示，别克品牌在中国的销量已突破百万辆，但其“大本营”美国的销量仍在下滑。出海，别克不仅要“为中国制造走出去开辟更广阔的空间”，也开始反哺美国市场。

填补空白

如果不出意外，首批发往北美的远景汽车将于今年夏天登陆北美别克经销商展厅。

“五年前，雪佛兰赛欧也在这里幸福起航，足迹遍布南美、中东等多个国家和地区，开启了上汽通用汽车本土研发制造产品走向世界的历史篇章。今天，随着别克远景驶向新大陆，公司也实现了首次整车出口北美市场……别克远景将充满使命与期待，为北美消费者带来中国汽车人的问候与祝福。 ，并开放中国制造走出去更广阔的空间……”12月27日，虽然烟台港寒冷、寒风刺骨，但上汽通用汽车总经理王永庆难掩兴奋之情。

“将有超过100辆远景首次销往北美，但具体销售计划仍在讨论中。”他告诉媒体。

根据上汽通用的规划，远景进入美国后将有效填补目前小型SUV别克（）和大型SUV别克（）之间的空白，力争对标奥迪Q5、讴歌RDX等豪华SUV。汽车模型。有分析指出，中国制造的昂科威引入美国市场销售后，不会与别克其他产品竞争，只会进一步强化别克品牌形象，扩大经销商队伍。

据悉，此次出口北美的别克昂科威将搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机、6速DSS智能启停变速箱以及全路况智能四驱系统，并将配备智能安全、智能互联系统。

目前2016款远景28T国内指导价为26.99万元至34.99万元。虽然在美国的售价尚未公布，但根据别克美国官网显示，目前的起售价为24,065美元，而则为39,050美元。可以推测，昂科威的起售价应该介于两者之间。

除了消费者关心的价格之外，上汽通用汽车对于“中国制造”远景能否最终被美国市场接受也显得充满信心。

据了解，生产昂科威的上汽通用东岳基地不仅是首家通过BIQ Level 4（通用汽车全球顶级制造标准）现场审查的工厂，也是首次应用LASD到远景的生产。液体隔音垫、激光钎焊、焊接、SPR自冲铆接、高强度轻量化铝前盖等行业前沿工艺。

目前，东岳工厂可以说是远景的生产重地。一位工厂员工告诉《时代周报》记者，该工厂每生产6辆汽车，基本就有4辆是远景，另外2辆是赛欧和乐风房车。据悉，上汽通用东岳工厂目前日产远景汽车约900辆，月产能约2万辆。 “目前远景工厂的生产效率约为40辆/小时，明年将提高至50辆/小时，以更好地满足市场需求。”该工厂相关负责人告诉时代周报记者。

上述负责人还向《时代周报》记者表示，远景汽车出口美国不会影响中国消费者的需求。 “我们将按照订单生产远景销往美国市场，并会在一定时间内集中生产。”货物将按照发货时间表发货。”

事实上，“中国制造”汽车对于美国消费者来说并不陌生。除了去年成都生产的沃尔沃S60销往美国外，早在2011年，本田为了缓解日本出口压力，将广汽本田广州工厂生产的飞度出口到加拿大市场并进军北美市场。

此外，跨国车企针对中国市场生产的加长版车型也一直深受国外消费者的青睐。因此，北京奔驰E级长轮版和宝马5系长轮版在出口南美、中东等地区后，非常受欢迎。与此同时，比亚迪生产的电动巴士也早前正式登陆美国，标志着中国制造的新能源汽车首次进入美国市场。

别克的未来

昂科威发往北美仅一天后，上汽通用就宣布别克品牌2015年销量突破100万辆，同时别克全球年销量突破120万辆，刷新了别克品牌的历史纪录。品牌创立已有112年历史。

与中国的表现形成鲜明对比的是，通用汽车公布的数据显示，2015年11月别克在美国市场共销售新车15,960辆，销量同比下降16.6%；去年前三季度，别克在美国共销售新车16.77万辆，较2014年同期的17.08万辆下降1.8%。

时代周报记者发现，和两款SUV是目前别克在美国的主力产品，占据了近60%的销量。 “可以预见的是，由于远景首批发往北美市场的量并不是很大，未来一段时间内对品牌销量的帮助不会太明显。主要目的是为了测试‘市场水温第一。”汽车分析师张韧对时代周报记者表示。

时报记者还注意到，“中国制造”的沃尔沃S60已于去年5月进入美国市场。尽管美国消费者非常欣赏其加长的后排空间，但去年前11个月S60在美国的销量仍然下降。 18.1%。

2008年通用宣布破产时，上汽通用迫于压力宣布别克品牌推出“全球平台、欧美技术”的产品战略。事实证明，这一策略让别克品牌在中国市场非常成功，昂科威重返美国也是一个很好的例子。

截至2015年11月，远景全年累计销量已达12.7万辆。这次通用汽车能否延续昂科威在中国的热销到美国还有待观察。但事实证明，别克在中国取得成功后，也开始做出回报。

最近的预测表明，2016年美国国内汽车业可能达到几十年来的最佳水平。低油价可能会刺激利润率较高的卡车和SUV的销售。因此，不少车企做出了相应的产能调整，增加皮卡和SUV产能，同时减少轿车产量。

虽然王永庆没有评论未来是否会有更多别克产品从中国运往美国，但可以肯定的是，未来通用汽车在中国的投资将会持续加大。

根据计划，通用汽车合资企业计划2014年至2018年在华投资总额达140亿美元，其中5座新车工厂和2座动力总成工厂将投产。 2014年，通用汽车在华产能为350万辆，开工率为97%； 2018年预计接近540万辆，增长54%，开工率保持在93%。

有分析称，美国消费者未来可能会越来越频繁地看到“中国制造”汽车出现在当地街道上。事实上，这将成为汽车行业的另一个新常态，汽车行业的生产日益全球化。