斯柯达与大众的历史对比：品牌定位、发展历程及与中国渊源的深度解析

斯柯达与大众的历史对比：品牌定位、发展历程及与中国渊源的深度解析

斯柯达确实比大众便宜，但它并不是大众的廉价版。之所以有这样类似的说法，是因为斯柯达的品牌定位和历史发展都比较特殊。

斯柯达和大众的历史发展有什么区别？

斯柯达发家早，最初比大众更先进

斯柯达是捷克品牌，成立于1895年，比大众早42年。

1924年，斯柯达推出了高端豪华车型——Suiza。该车型采用6缸发动机，排量为6.654L，最高时速为140公里/小时。

这是当时世界上最昂贵的汽车，比劳斯莱斯还贵。

斯柯达与中国的关系早于大众

斯柯达与中国的关系也早于大众。 1952年，捷克向中国赠送斯柯达VOS防弹车，后作为朱德元帅的专车。

红旗轿车的研发也参考了VOS的这一设计。

被大众收购后，斯柯达采用大众技术

但由于捷克经济体制改革，斯柯达后来被德国大众收购，成为大众旗下品牌。

作为大众集团的一员，斯柯达自然可以使用大众集团的平台技术，比如大众的热成型钢、激光焊接车身、一体式冲压车门等。

斯柯达和大众的品牌定位有什么区别？

受大众限制，斯柯达强调高性价比

那正是因为斯柯达被收购了，想要利用别人的技术，就必须服从大众集团的策略。

那么集团策略的差异在品牌定位上尤为明显。大众品牌主要强调技术和性能，而斯柯达品牌则强调高性价比。那么它为什么要这样做呢？

斯柯达售价略低于大众

大众这样做是为了防止斯柯达影响其利润。汽车的定价最能体现这种性价比。

斯柯达国内定价略低于大众。比如同级别的明锐、速腾。明锐最低指导价，速腾最低指导价，速腾贵了一万多元。

即使在欧洲市场，斯柯达车型的价格也比大众同级别产品低15%左右。

斯柯达销量不如大众

大众集团这样做是为了防止同行之间的竞争，避免影响大众品牌本身的利润。

以上汽集团的数据为参考。 2017年，上汽大众销量173万辆，较2016年增长3.49%。上汽斯柯达销量仅为33.3万辆，增速仅为0.88%。

防止影响自身利润，凸显品牌价值

另一方面，大众的定价也是为了凸显大众的品牌价值。

你想想以前，我们的黄芩牙膏、猫洗碗液被高露洁、联合利华收购后，后续的销售情况如何？每个人都在使用高露洁。周杰伦也这么说。

斯柯达和大众的品牌价值观有什么区别？

斯柯达品牌营销不强

所以和大众相比，斯柯达的品牌价值确实比较弱，营销力度不是很大，消费者认可度比较低，所以我们中国国内的消费者非常看重品牌。

据中国质量万里行2017年调查显示，中国消费者购买汽车时最关心的是品牌印象，有18.1%的人认为品牌印象非常重要。

斯柯达品牌特色并不鲜明

与大众一直标榜的“德国领先技术”不同，斯柯达官网的广告语是“真实，不简单”，老老实实宣传实惠作为品牌特色。

由于这个品牌的特点不是很鲜明，斯柯达的宣传部门很难找到这个突破口。

大众营销强劲，广告支出位居榜首

大众汽车是营销的积极典范，广告铺天盖地。即使是从未购买过大众汽车的人也知道 Das Auto 这个词。

那么根据美国广告时代的数据，大众汽车2015年的广告支出已经达到了66亿美元，在所有车企中排名第一。

你要明白66亿这个概念。吉利斥资27亿收购沃尔沃，这已经比一家公司、一家车企的钱都多了。

斯柯达产品不错，但品牌价值不如大众

所以自从进入中国市场以来，大众汽车就标榜着德国品质。达实汽车的广告语声称大众汽车本身就是汽车的代名词。

斯柯达品牌的价值确实不如大众，但其本身的产品力并不差，甚至更好。

品牌价值比配置发挥更大作用

斯柯达明锐和大众速腾，我们继续以此为例。明锐采用大众最新的MQB平台，而速腾则仍然采用较旧的PQ35。

2017款速腾和明锐的发动机都是EA211，价格也差不多，但明锐比速腾多了13项配置。

但即便如此，明锐的销量依然远不如速腾。 2016年，速腾销量为34.13万辆，而明锐仅为15.51万辆。这说明品牌价值的作用确实大于配置。

斯柯达和大众哪个更值得买？

斯柯达体型小，是大众的“试验场”

那么，到底斯柯达和大众哪个更值得买呢？

由于这款斯柯达的体积比较小，所以大众的新技术往往会先用在斯柯达车型上先试水，这样万一出了问题，也不至于影响大局。

所以与其说斯柯达是大众汽车的排头兵，让其使用所有新技术，不如说是一个实验田。

斯柯达优先采用大众新技术

以2015年推出的斯柯达速派为例，它是大众汽车在国内首款基于MQB平台的中型车，而顶配车则采用第三代EA888发动机，油耗不同，电力和排放。一个小小的改进。

当时帕萨特和迈腾仍然基于上一代B7平台，仍然使用第二代EA888。

体验大众新技术，就选斯柯达

如果你想在家用车上体验大众集团的最新技术，斯柯达或许是更好的选择。

两者在实际质量控制上并没有太大区别。

斯柯达的测试场虽然说是测试场，但并不代表直接拿来做临时工，每天用来报废、开火。其整体品质并不比大众差。

又是“2017中国新车质量研究”。上汽大众的PP100是指每100辆车的故障率为101，斯柯达的PP100是100，两个品牌基本没有太大区别。

斯柯达与大众拥有相同的生产线和生产人员

这是因为斯柯达车型可以与大众车型在同一条生产线上生产和组装，并且同样的设备检验人员参与制造。

例如，明锐就是在上汽大众宁波工厂生产的。同一条生产线还生产上汽大众的菱度和途昂车型。

同一平台生产，零部件通用率达到70%-80%

因为这些车型都采用了MQB平台，不仅三大件可以通用，而且车上的很大一部分零配件也可以通用。同平台车型通用备件比例可达70%~80%。

互联网上有一些有趣的视频。当你揭开斯柯达发动机标志时，那边有一个大众标志。当你揭开奥迪的配件时，有没有注意到也有大众的标志呢？

斯柯达存在质量问题，大众也召回

在同一平台上生产它并非没有缺点。如果零件出现问题，就会连累九族。一旦斯柯达召回，大多数大众也会召回。

比如2013年闹得沸沸扬扬的大众DSG，除了大众品牌本身之外，斯柯达等也使用同样的DSG，同样存在问题。

备件对公众来说是通用的，这有助于控制成本。

备件可以通用，可以提高配套厂家的产量，更好地控制成本。

大众成本控制良好，斯柯达将受益

那么根据中国汽车维修行业协会和中国保险行业协会公布的数据，明锐的零整比是256.71%，而速腾的零整比是283.62%。明锐的零整比比速腾低一点。

这是因为上汽大众的成本控制比较好。之前的项目就已经这么做了，上汽斯柯达也从中受益。

让我们看看下摆臂组件。这个速腾和明锐很常见，不过一汽大众4S店报价1700，同样的东西在斯柯达4S店要670。差别有点大。

斯柯达的保养维修更有优势

据车质网《2017年中国乘用车售后服务满意度研究报告》显示，上汽斯柯达售后服务满意度排名第一，满分1000分，而斯柯达则获得855分。

合资品牌的平均分是784分，所以斯柯达的后期保养相对更有优势。总的来说，斯柯达虽然比大众便宜，但并不代表质量就比大众差。

如果你信任大众的技术，喜欢它，但又不想花更多的钱买这样的车标，那么斯柯达绝对是性价比更高的选择，日常保养也更便宜。