大众汽车绿色之旅：CSR项目与环保教育的深度结合

大众汽车绿色之旅：CSR项目与环保教育的深度结合

大众汽车（选十篇）

大众汽车第 1 章

>希拉里的爆料

记者不解他为何选择这样的话题。罗德公关企业社会责任（CSR）项目组总监谢保东是大众汽车绿色之旅活动的见证者，因此记者选择听他详细讲述故事。

时间回到三年前，谢保东和项目组成员只记得一件事，那就是不断修改方案。作为知名汽车企业，大众汽车在企业社会责任项目的主题选择上非常谨慎。在拒绝了半年多的多个计划后，罗德公关策划的以环境教育为主旋律的“畅想绿色未来”活动终于得到了大众汽车的认可。 2007年4月，活动正式拉开帷幕。

探索阶段的第一年，他们走访了内蒙古延庆、云南、深圳等地的一些特殊学校，在全国范围内开展了针对绿色学校的绿色教育活动。 2008年，恰逢奥运会，大众汽车成为奥运会的全球合作伙伴。奥运元素自然而然地被项目组成员想到了。因此，今年他们为学生们带来了环保专家和奥运冠军，让他们的奥运城市之旅充满了浓浓的绿色奥运气息。

2009年该做什么？当开始筹划时，谢宝东就陷入了沉思的状态。他确信的一件事是，绿色环境教育的主线不会改变。近两年，他们访问的城市主要位于北方。那么2009年，他们可以选择南方的城市吗？他们有一个大概的想法，但没有具体的想法，所以他们必须继续思考和调查。

非常巧合的是，美国新任国务卿希拉里访华时也提到了水资源保护的重要性。对于其他人来说，这或许并不重要，但正是这一点，让谢宝东等项目组成员受到了鼓舞，甚至让他们欢呼雀跃。随后，他们立即进行数据收集和调查，发现水是生态系统最基本的环节，不少专家已经开始呼吁保护水资源。因此，“水”成为他们规划项目的灵感来源。

经过更深入的调查，他们发现洪泽湖、太湖等淡水湖泊近年来污染严重，引起社会广泛关注。为了解决这个问题，居住在湖泊附近的人们有责任这样做。如果成年人的习惯已经形成，青少年就像小树一样，可以约束他们的成长，并具有无限的潜力。走进他们中间，教育他们热爱家乡、保护环境。这与大众汽车的理念和活动主题不谋而合。 。于是，2009年走进五大淡水湖的活动计划成功发布，并得到了大众汽车的一致认可。

>《地下工作》

为做好前期准备工作，大众公关部刘红梅、罗德公关陈晓婷、环保部教育中心工作人员组成实地考察组，赶赴洪泽湖、太湖进行考察和指导。沟通。他们需要清楚地知道每个环节所需的时间，以及如果某个环节出现延误或延迟，如何采取措施弥补。他们检查了学校活动场地的设备，安排了车辆和酒店。同时，为了让不远千里赶来的媒体记者等人员参加绿色课堂和户外活动，能够真实体验当地的环境和风土人情。在当地环保局和学校领导的帮助和推荐下，他们与湿地博物馆和明月湾古村进行了沟通，做好了协调参观等工作。看似微不足道，但却与整个活动息息相关。成功还是失败，因此，陈晓婷表示，他们当时的压力很大。

整个沟通过程，每一个细节都处理得井井有条。德国环保志愿者范美玲在户外活动时设计了一个游戏，让学生互相用石头击打，发出雨声，凸显人与自然的和谐。显然，这个小游戏所需的唯一道具就是石头。他们理所当然地认为这并不是一件困难的事情。然而，到了泗洪，他们才发现自己的想法太简单了。他们走了好几条街，都没有找到合适的石头。卵石。这时他们才意识到其中的困难。刘红梅当时甚至萌生了从北京运石头的想法。虽然后来大家都当成是自娱自乐的玩笑，但是这个时候他们实在是想不到什么办法了。当与泗洪县环保局局长韩伟谈及此事时，他立即表示，即使他们搜遍整个泗洪县，也能找到他们想要的石头。这句话让他们终于可以安心入睡，无忧无虑地回到北京。

显然，访问这些网站不仅仅是为了提前查看。回国后工作会更加艰巨。根据考察的情况，他们重新完善和修改了活动的整体方案，甚至细化到两天行程的每一分钟。后来，在大众汽车和当地参与活动的组织的建议下，活动计划经过多次修改才最终完成。即便如此，并不意味着事情已经完成。就在活动开始前，他们获悉活动当天泗洪可能有大雨。没有任何犹豫，他们立即与户外活动专家进行交流。专家表示，降雨不会阻碍赛事的进行，但可能会对赛事产生实际影响。活动有好处。这让他们放心，不需要调整计划和活动安排。他们只需要为当时在场的所有人准备雨衣就可以了。后来天气很好，虽然微风中带着些许凉意，但是大雨并没有如期而至。

看上去一切都很完美，但是经验丰富、吃尽苦头的罗德工作人员依然没有错过最后检验的机会。活动第一天，来自各地的环保专家和记者陆续赶往泗洪中学。午餐后，活动即将开始。出于安全考虑，谢宝东安排陈晓婷前往活动教室检查设备。果然，漏洞出现了。两边的一台投影仪坏了，让她出了一身冷汗。从北京请来的AV公司人员在施工过程中进行了调试，没有发现任何异常。为什么这个时候会出现问题呢？没时间多想，只能立即通知设备人员。最后发现原因是投影机的灯泡由于时间原因太长了。长期导致到期。那个时候，刻意去撮合对方就已经很难了。经过各方协调，我们找到了一台与另一台规格不同的投影仪。费了一番周折才安装完毕，虽然两侧分辨率不同，但毕竟问题不大。这被认为是有惊无险。

正是这些琐碎而又严谨的“地下工作”，让最终呈现在参与者面前的活动如此难忘。

>亲近自然

本次活动分为绿色课堂和户外活动两个部分。大众汽车集团（中国）邀请青少年环境教育专家郭耕、周又红担任绿色课堂的演讲嘉宾。

郭庚老师在泗洪中学的绿色教室里情不自禁地唱起了歌曲《一个真实的故事》，然后给大家讲述了歌曲背后的“真实的故事”。听完这个故事，同样生活在湿地和湖泊中的孩子们陷入了沉思。同时，郭庚老师还摘取了各种描写湿地的诗词，如“两黄莺鸣翠柳，一排白鹭上蓝天”、“风吹无尽碧，清香扑鼻”等。远方，百鸟鸣”等，都真实地体现了他上课的主题——“湿地：一个诗意的地方”。课后，记者与其中一名学生进行了交流。她说，在上这门课之前，她并没有意识到自己生活在如此美丽的地方，所以她决心从自己做起，保护家乡的山山水水。在交流中，媒体记者认为这种课堂形式贴近学生生活，反映现场情感，因此对大众汽车的活动给予了高度评价。

在位于太湖之滨的西山中学，周幼红老师给孩子们上了一堂生动的环保课，题为《珍惜生命之水》。她动情地指出：“太湖因水而美丽。”她还忧心忡忡地警告每一位同学，太湖的水也面临着污染。在“一枚1分硬币可以承载多少滴水？”的实验中同学们积极参与、积极表演。实验结束后，周友红老师告诉大家一个道理：水是有张力的，但是如果水被污染了，张力就会降低。大众汽车集团（中国）公共关系与传播部总监杨美红不仅很欣赏这种形式的课堂，她自己也一直渴望参与孩子们的实验。

户外活动环节由德国环保志愿者范美玲和青少年环境教育专家郝冰主持。通过各种游戏，让孩子们聆听水流声、风声、鸟鸣声等，也让他们一起体验大自然的生物多样性。多家电视台等媒体记者对主持活动的老师和参赛学生进行了现场采访。

大众主机话2

尊敬的来宾、朋友们，我们的活动三分钟后就要开始了。请移至嘉宾席并参加我们的活动。

尊敬的上海大众客户：

大家早上好！很高兴大家能在百忙之中抽出时间来参加上海大众的“************”活动。今天我们现场的气氛非常热闹。感谢您长期以来对润华天众的支持。我们润华天中也非常希望向大家表示感谢。这不，今天的活动也是为你准备的。福利巨大，希望大家能够参与，享受润华天心给您带来的惊喜。

从我们今天活动的名称中，相信大家都能明白，这次活动又是一次非凡的促销活动。山东润华天中汽车销售服务有限公司自1992年成立以来，在新老客户的鼎力支持下，经过21年的不断努力和突破，现已拥有全国最大的FA3级展厅，最完善的硬件设施，能够为客户提供上海大众最标准、最全面、最周到的服务

1 场互动环节

2公布销售政策

经过我们精彩的互动，现在就到了本次活动的核心部分，也是大家最关心的部分。下面我们就来公布一下本次活动的销售政策。正如你所看到的，这次活动的政策已经在我这里了。现在，我们就一起揭开它的神秘面纱。好的，请邀请我们的销售人员上台领取这份神秘的惊喜，并邀请他们上台。 （销售人员上台，领取销售政策。） 既然销售政策已经到了我们销售人员的手中，我们就来看看它是什么（阅读销售政策，销售政策的内容：）。

3.咨询并解释销售政策

哇，真的是很大的折扣。如此优惠政策，足见润华天心对新老朋友的厚爱。我们始终怀着感恩之心，全心全意回馈宾客和朋友。希望这次的折扣活动能让您满意。 ，以最优惠的价格购买您梦想的汽车。您的满意是润华天中全体员工永远的追求。接下来是销售政策说明。在场的嘉宾朋友如有任何疑问，可以联系我们的销售人员。他们将为您提供最专业、耐心、细致的服务。

4. 召集投票

大众汽车的中国之路第三章

俗话说：“三十而立”。如果大众是一个人，那就意味着他已经进入了成熟期。说大众汽车与中国汽车工业的发展齐头并进可能有点夸张。不过，确实有人提出“大众汽车到底是德国人还是中国人？”的疑问。无论如何，中国对于大众汽车的发展来说是一个不可忽视的战场。刚进入中国市场时，它就利用政治优势，凭借官车风格一统天下十几年。当通用汽车和丰田汽车进入中国市场时，市场不再由一家公司主导。 “奥林匹克计划”让大众汽车终于收复失地，拯救世界。暴风雨即将降临；随后的“2018战略”、“南方战略”、“动力总成战略”等一系列动作，意味着大众汽车在华战略正在逐步深入。

“官车时代”赚大钱

1984年签订上海大众合资项目后，随着1985年上海大众正式成立，德国中型车桑塔纳也正式进入中国市场。当时的中国汽车市场基本还处于计划经济时期，汽车的选择范围极其有限。与上海牌轿车、苏联伏尔加汽油24等国内或东欧汽车相比，桑塔纳与欧洲市场同步，其性能、性能和技术方面都具有相当大的优势。当时汽车还没有进入家庭，所以中国市场上的汽车几乎都是公务用车。辉煌时期，桑塔纳被称为“大官小桑塔纳”，可见她一时红极一时。

自1985年上海大众成立以来，大众汽车就把目光投向了地处中国北方的一汽，并很快于1991年与一汽成立了合资公司一汽大众。即将退出市场的它，在缺乏选择的中国市场依然取得了不错的成绩。此时，大众汽车已经完成了在中国南北的布局，生产大众汽车及其豪华品牌奥迪轿车。据程远介绍，它已经将中国汽车行业的两大企业绑在了自己的马车上。

凭借在中国无与伦比的地位，大众汽车能够称霸中国汽车市场十五年，几乎势不可挡。 2000年之前，大众汽车在中国的市场份额超过50%，20世纪90年代之前甚至占据90%的市场份额。

毫不夸张地说，大众耗尽了当时的政府资源。在 1994 年汽车工业产业政策出台之前，向私人销售汽车产品并未被正式认定为违法。正因为如此，奥迪品牌在老百姓心中的官车形象就是这样培养起来的。

李安定在《汽车日记》中回忆：1987年底，国务院领导到上海视察工作。座谈会上，广东通过卖车筹措全运会资金的好主意、好聪明，受到称赞。上海领导立即接手问道，我们是否也可以用这种方式来筹集资金用于桑塔纳零部件的国产化？他们的做法立即得到了批准。

因此，经国务院批准，从1988年开始，以“国产化基金”的名义，对每辆桑塔纳加收2.8万元。即使是没有进口零部件的老上海车，也能获得5000元的国产化资金。今年，桑塔纳生产了1.5万辆汽车，获得了4亿国产化资金。到1994年国家宣布停止征收国产化资金时，上海桑塔纳已筹集到40亿的国产化资金。

这期间，大众汽车几乎是在睡觉时赚钱。

上海大众1988年年报显示，成立三年来，上海大众累计销售桑塔纳轿车约3.6万辆。 1988年，上海大众每辆桑塔纳的利润高达8448元。如果大众持有50%的股份，大众自行车的利润将高达4000多元。

然而习惯于在中国市场独大的大众却因为这个完全卖方市场而变得愈加嚣张。这家店欺负顾客。在缺乏竞争的市场中，没有必要研究消费者心理，更没有必要去迎合消费者心理。

只顾赚钱的大众汽车进入中国20年来，还没有建立起自己的零部件配套体系。南北大众的关键零部件几乎全部从德国进口。据称，每年仅向中国销售进口零部件的利润就占大众汽车在华利润的30%以上。

“奥运计划”力挽狂澜又土崩瓦解

美好的日子总是过得很快。

2001年中国加入世贸组织后，各大跨国汽车公司纷纷涌入中国，建立了多家汽车合资企业。大众占据主导地位的市场环境已不复存在。

从2002年开始，大众汽车开始走下坡路。其市场份额当年跌至40%，2003年跌至32%，2004年跌至25.1%。与中国市场相比，大众汽车在全球的日子更加艰难。 2003年，大众汽车的全球收入下降了50%。 2004年上半年，大众集团净利润下降了36%。在已经成长为大众汽车最大单一市场的中国，傲慢的德国人依然坚持不降价。直到2004年，在降价的喧嚣声中，大众终于坚持不住了，只好顺势宣布降价。

虽然大众旗下的部分主力车型高尔夫、帕萨特、宝来、POLO均已在中国市场上市，但新车中，只有帕萨特和宝来月销量超过4000辆，这显然无法支撑大众在中国的发展。市场。月销量过万的还是捷达、桑塔纳

老将。此时，大众在华的竞争对手已经开始发力：北京现代以155%的超高速增长从2003年的第五名跃升至第一名，广汽本田也以高速增长与上海缩小了差距。 58%。公共差距。

然而，德国人已经意识到中国市场已今非昔比，是时候调整对华市场策略了。 2004年5月19日，大众汽车宣布成立“大众汽车集团中国”作为统一管理中国业务的一级组织架构，取代原来的亚太地区，直接向大众集团全球董事会汇报。此举表明大众汽车在中国拥有统一的管理机构，将有可能改变南北大众各自为政、相互制约的局面。

2005年出任大众集团中国区总裁的范安德提出了为期三年的“奥林匹克计划”，希望通过降低成本、提高产能、加快新产品推出等方式来增加市场份额。目标是2006年扭亏为盈，2007年稳步发展。2008年再次成为中国市场销售冠军。

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《奥运计划》提出，南北大众产品要进一步差异化。一汽大众主打时尚、精英车型，上海大众主打经典、优雅车型，奥迪则主打高端市场。上海大众于2007年开始生产斯柯达品牌，主打中低端市场； 2009年前将推出10至12款新车型；并通过零部件国产化，实现到2008年降低成本40%的目标。这一系列举措表明，公众终于开始睁开眼睛看中国。

三年后，范安德表示，他对“奥林匹克计划”的实施非常满意：“2005年，大众汽车在中国市场陷入低谷，我带着使命来到中国。现在随着大众汽车在中国市场的成功， “奥运计划”下，大众汽车重回中国市场领先地位，今年前10个月，大众汽车在华销量达85.38万辆，同比增长1.5万辆。 18%。”

“2018战略”挑战丰田

“奥运计划”的顺利实施，让公众完成了一次精彩的自救。然而，尽管大众汽车2007年实现了620万辆汽车的销量，但其税前利润仅为6%。这个数字让大众汽车集团总裁文德恩心情复杂。他为大众汽车制定了新的目标，要求到2018年年销量达到1000万辆，税前利润提高到8%以上。不仅如此，他还为大众汽车制定了成为全球最赚钱、最有吸引力、最有竞争力的汽车公司的目标。愿景是经营最可持续的汽车制造商。这后来被称为“2018战略”。

大众汽车中国总裁兼首席执行官范安德曾表示，一汽大众和上海大众是大众汽车实现“2018战略”的两个“发动机”。数据显示，2008年，一汽大众销售49.89万辆，位居汽车销量榜第一，上海大众紧随其后，以49万辆夺得“亚军”。其中，奥迪品牌也以11.96万辆位居第一。销量同比增长17%，在中国豪华车市场遥遥领先。

虽然南北大众多年来直接从德国进口关键零部件，为大众带来了丰厚的利润，但凡事都有两面性。 2003年，欧元升值使大众汽车零部件进口损失惨重，仅汇率直接损失就达数亿欧元。作为后来者，丰田和通用汽车在开拓市场的同时，已经开始布局自己的零部件尤其是关键零部件的供应链体系。从2007年开始，大众汽车也认识到了零部件配套系统的重要性，正式启动了“动力总成战略”。希望通过引进先进的动力总成技术，能够实现到2010年大众集团（中国）在华生产销售的车型油耗和排放降低20%的目标。虽然大众不久前经历了DSG危机，其在引进新技术、打造动力总成系统方面的努力无疑具有积极意义。该动力总成战略为大众汽车降低采购成本、挑战全球第一的战略目标奠定了基础。

2008年，中国已成为大众汽车集团最大的单一市场之一，大众汽车的目标是尽快将在华销量翻一番。 2008年，大众汽车在华销量达到102.4万辆。翻一番意味着大众汽车的年产销量将至少达到200万辆。

在此期间，为了打破日系品牌在南方六省的市场强势，大众中国还推出了“南方战略”。 “南方战略”计划将大众、奥迪、斯柯达三大品牌在中国南方市场的年销量从15万辆提升至50万辆以上，市场占有率提升至全国平均市场占有率水平。在竞争策略上，采用了全新的竞争模式：南北大众奥迪、大众、斯柯达三个品牌的24款车型聚合成超级产品组合联盟，形成强大的竞争力量。

“南方战略”可以说是成功的。 2010年，大众车型在华南地区的市场增速超过55%，销售规模接近日产车型并超过本田车型。

此时，中国已连续多年成为大众汽车全球最大的单一市场。据大众集团公告，2011财年，大众集团在华交付汽车约230万辆，营业利润2.6亿欧元。大众汽车的全球业绩也大幅提升，销量达827万辆，税前利润达到12%。 《2018战略》目标已近在眼前。

不久前，海兹曼接替倪凯明出任大众中国总裁兼首席执行官，被认为是大众为其“2018战略”加筹码。 “大众汽车集团派出最高层管理人员负责中国业务，这也是大众汽车首次向单一市场派出总监级管理人员，这在大众汽车历史上是前所未有的。”一位汽车业内人士表示。来源。

南方战略详述

1. 销售和营销

大众集团旗下大众、奥迪和斯柯达品牌在南方地区的市场份额将从2008年的12%提高到大众集团全国平均市场份额。新车年销量将保持该地区目前的水平。年销量增长了两倍多，从 15 万辆增至超过 50 万辆。

凭借丰富的产品线和良好的增长潜力，大众汽车集团（中国）将引入最优秀的投资者，拓展南方市场的经销商网络，与南方市场的经销商和合作伙伴建立共赢的合作伙伴关系。 ，并共同努力实现持续的成功和增长。

大众汽车集团旗下品牌将通过更多以消费者为导向的市场举措，更加贴近消费者，强化品牌形象，为客户提供更好的品牌体验，使其成为客户生活的一部分。

2. 客户和服务

我们正在改造现有的经销商设施，包括改造陈列室和服务接待区，以增强客户体验。

大众汽车集团（中国）将携手上海大众、一汽大众，提升大众、奥迪、斯柯达品牌在南方市场的服务水平，使其达到各自细分市场的最高标准。通过这些措施，可以有效提升经销商的绩效，让客户始终体验到良好的服务。

三、产品与技术

未来三年（2010-2012），大众汽车集团将推出20款新车型或改款车型。其中不少车型特别能满足南方消费者的需求，不少新车型也将在南方地区首发。 。

大众集团在香港的经验表明，大众集团的新产品不仅是卓越性能和先进技术的结晶，而且能够引领时尚潮流，充分满足南方消费者的需求。

大众汽车集团（中国）正在实施的动力总成战略，到2009年底，将在中国生产和销售的所有车型的平均油耗和排放降低17%以上，并将降低所有车型的平均油耗和排放2010年增长20%。我们对我们的目标充满信心。

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大众集团的能源与动力总成战略将包括两个主要步骤：推动发动机小型化，以及TSI、TFSI、DSG等节能技术，以及大众、斯柯达等先进技术。

同时，我们将积极开发面向未来的新技术，例如混合动力和电力驱动技术。

大众汽车中国动力总成战略

2007年3月30日，大众汽车集团（中国）公布了《大众汽车中国动力总成战略》。大众一汽发动机（大连）有限公司投产，1.8TSI发动机下线。

2007年6月6日，首款搭载TSI发动机的国产车型——上海大众斯柯达明锐1.8TSI上市。

2007年7月10日，一汽大众首款搭载TSI发动机的车型迈腾1.8TSI上市。

2008年1月，大众一汽发动机（大连）有限公司投产2.0TSI发动机。

一汽大众迈腾2.0TSI于2008年4月9日上市

2008年7月28日，一汽大众速腾1.8TSI“冠军版”上市

2009年3月1日，首款搭载DSG变速箱的国产车型——搭载6速DSG的一汽大众迈腾系列上市，TSI+DSG动力总成首次搭载国内车型。

2009年8月18日，上海大众斯柯达豪瑞车型上市，全系搭载TSI发动机。

2009年8月20日，上海大众动力总成有限公司1.4TSI发动机投产。

2009年9月17日，一汽大众速腾1.4TSI上市，1.4TSI+7速DSG首次搭载在国产车型上。

2009年10月19日，一汽大众新款高尔夫车型上市，搭载1.4TSI+7速DSG

2010年1月23日，一汽大众迈腾1.4 TSI上市，搭载1.4TSI+7速DSG

2010年2月5日，Faw-发动机工厂开始生产1.4TSI引擎

2010年3月1日，上海大众 1.4TSI“体育版”发行，配备了1.4TSI+7速DSG

2010年3月7日，FAW-高尔夫GTI型号启动，配备2.0TSI+6速DSG

2010年3月18日，上海大众发动机工厂开始生产1.8TSI和2.0TSI发动机。

上海大众车型于2010年3月26日推出，整个系列都配备了TSI发动机。

2010年4月10日，上海大众斯柯达（Skoda）的新车型配备了1.4TSI，1.8TSI和7速DSG

2010年4月23日，上海大众Skoda 1.4 TSI启动，配备了1.4 TSI + 7速DSG

2010年5月1日，大众汽车的1.4TSI发动机在“ 2010年北京汽车展奖”上获得了“最佳引擎”奖。

2010年5月11日，大众自动变速箱（）有限公司举行了生产初创庆典。按计划实现了“大众中国动力总成战略”设定的节能和减排目标。大众蓝色驱动技术的分析第4部分

本文重点介绍了德国大众汽车的发动机蓝色驱动技术。现有的汽油直接喷射发动机FSI，增压汽油直接喷射发动机TSI和柴油涡轮增压直接喷射发动机TDI改进了这项技术。在法国的2012年巴黎国际车展上，大众汽车的新高尔夫蓝道模特首次亮相[1]。作为低碳和节能技术的代表，大众汽车的蓝色驱动技术很快被引入国内市场。将在下面简要理解。

大众的蓝色驱动技术是大众汽车各种节能和环保技术的结合[2]。 2006年，德国的大众汽车推出了第一代汽车蓝色驱动技术。它的主要功能是将发动机的燃油消耗少，从而实现节能和环境保护的影响。它主要通过优化车辆性能并降低车辆的机械阻力和空气阻力来改善燃油经济性。 2008年，德国的大众汽车推出了第二代蓝色驱动技术，该技术主要添加了新技术，例如再生能源管理系统和车辆起动系统，同时进一步优化了车辆的机械性能并降低轮胎阻力。

作为主要代表，大众汽车的新高尔夫蓝色驱动器模型采用了第二代大众蓝色驱动器技术，最多可高达20个Blue Drive技术设备，特别是： （）; AGM新玻璃纤维电池；发动机启动和停止系统（开始停止）；新交流发电机（LIN总线信号传输）；独家新的低牵引轮胎；独家空气动力的后翼；独家身体颜色 - 冰川蓝色；蓝色独家窗台条；蓝色独家前格栅；前格栅门蓝色独家徽标；尾蓝色独家徽标；侧面独家蓝色徽标；蓝色多功能方向盘；在移位手柄上的独家蓝色缝线；独家蓝门卫； 6.5英寸大屏幕显示接口；独家蓝色IMD装饰条；独家蓝色豪华皮革座椅；新型16英寸铝制轮辋和车轮；变黑的尾灯设计。

1大众汽车新高尔夫蓝色驱动器版本中使用的主要蓝色驱动器技术：（车辆能量恢复技术）

当车辆减速或制动时，以热的形式损失了很多能量。 （车辆能量回收技术）的目的是回收尽可能多的多余能量。

当车辆驾驶员踩在制动踏板上或释放加速器踏板时，车辆会减速。目前，车辆会产生过多的能量，车辆能量回收系统可以恢复此多余的能量。同时，在发动机控制单元的控制和调节下，信号通过低速LIN总线在发动机控制单元和发电机之间传输。发动机增加发电机的电压，然后充电电池并回收能量。以电能的形式存储。当车辆以恒定速度加速或驾驶时，甚至可以关闭发电机时，系统还可以通过控制发电机的电压来减少发动机负载，从而实现改善燃油经济性的目的。

2起步（发动机起动系统）

对于不移动的汽车，发动机空转所消耗的燃料毫无意义。起步（发动机起动系统）旨在解决这种形式的废物。它的工作过程如下：当车辆遇到红灯时，车辆的驾驶员会压下刹车踏板以完全停止车辆，驾驶员完全释放了离合器踏板，并且齿轮已移至中性（发动机启动（发动机启动） - 停机系统）控制发动机关闭热量。释放绿灯时，此时，车辆驾驶员会压下离合器踏板，并且发动机起动系统控制发动机自动重新启动，车辆驾驶员控制车辆正常行驶。自动传输模型的操作更简单。驾驶员只需要踩刹车踏板即可使车辆完全停止，并且起动车站（发动机起动系统）控制将关闭发动机。释放制动器后，开始停机（发动机起动系统）将控制发动机以自动重新启动。车辆驾驶员不需要执行其他操作，但是起动车站（发动机启动和停止系统）可以达到每100公里高达0.2升的燃油节省效果。 （发动机起步和停止系统）已应用于许多大众蓝色（蓝色驱动器）型号，例如高尔夫蓝，帕萨特蓝色，等等。

由于其结构和功能特性，大众蓝色驱动器技术在使用配备该技术的汽车时需要一些预防措施。详情如下：

1）使用大众蓝色驱动器和开始停机系统的先决条件。例如，如果起动函数在启动汽车后自动激活，则车速必须超过3 km/h4s。司机必须佩戴安全带。引擎盖和门关闭。车内设备的电源需求不能太大。电池提供了重新启动发动机所需的电能。发动机速度低于1200 rpm。乘员对空调的要求不高。注意：仅当车辆停止时，发动机才会自动关闭。为了确保可以重新启动发动机，一些辅助电器或舒适功能（例如座椅加热）将在关闭发动机后自动关闭； 2）大众蓝色驱动器可能在以下条件下失败，导致发动机自动点燃或不自动关闭。例如，当车辆停在坡度上并滑动时，需要制动辅助或转向辅助，如果速度高于3 km/h，则发动机将自动启动，并且发动机冷却液温度不超过25至25之间。 100°C。制动辅助或电池充电不足等[3]。

3 总结

节能和环境保护现在是汽车技术发展的主要趋势。大众汽车的“蓝色驱动器”能量储能系统已将其稳定技术建立，已应用于某些型号，并取得了良好的效果。国内进口汽车，例如高尔夫，萨戈塔，马格坦和拉维达采用了先进的蓝色驱动技术。据报道，大众汽车还将引入更成熟的蓝色驱动技术系列，并将其应用于整个产品系列。将来，在国内市场中，使用蓝色驱动技术将有越来越多的模型。

参考

[1]张Ying。蓝色驱动技术[J]。汽车节能和环境保护，2012（12）：30。

[2]张梁。大众汽车的新节能和环保技术[J]。汽车维护，2010年（12）：12-13。

大众财务访谈摘要5

我参加了大众财务的第一轮访谈，但我仍然担心是否可以通过第一轮采访。回顾过去，有很多值得总结和反思的事情，我希望我可以向他们学习！

应该说，大公司的反应非常慢。我在8月3日通过电子邮件提交了简历，但是直到10月17日，我才接到通知我面试的电话。当然，这也可能与公司的就业计划有关。例如，他们可能希望您将在年底加入工作。但是，与通常没有电话的一个月相比，认为您尚未被选中。大众财务的时间仍然太长了。其次，在北京找到工作以通过电子邮件找到工作仍然更加可信。尤其值得注意的是，这些招聘广告表明这些简历是通过求职网站接受简历的优先事项，因此有必要注意该公司是否接受附件。

回顾这次采访，有些地方您会思考，当然还有许多不满意的地方。我认为我可以通过主要面试官。他基本上持有它。我可以看到我已经完成了这项业务，

能够适应六到十二个月的商务旅行，驾驶执照将很快掌握，您可以理解财务报表。有一个英语。我认为我可以打电话好，因为我没有等我说完，而且我听到了面试官的英语。至少我认为我的发音比她强得多。时间基本上是正常的。它定于三十分钟，我出来了二十分钟。不令人满意的是：我不知道这是空调太冷还是非常紧张的原因，我显然可以感觉到我的声音在发抖。而且由于有一些问题，因为答案时答案不是很清楚，所以没有办法回答个人贷款批准的风险控制，因为在这方面，银行似乎确实缺乏一套有效的措施。我无法谈论任何事情。下半年后，我不做汽车贷款。确实，由于各种原因，该分支机构的子贷款已经停止，但也是抵押贷款，我也反思了汽车贷款的问题。说出来吧。

大众·库雷格（ ）玩家第6条

的第一代于2002年推出。这是大众汽车的第一款SUV模型。凭借团体资源的优势（与保时捷，Audi Q7共享平台）和您自己的品牌定位（同一配置模型的价格低于Q7和），已被确定为高度成本有效的奢侈品SUV由许多国内消费者。口口相传非常好。

家庭家庭，更豪华的内饰

在您面前是新的第二代图阿雷格（）。总体轮廓与以前的汽车没有太大不同，但尺寸略有增加。轴距已达到2893毫米。后空间比以前更丰富。尽管大小有所增加，通过改进和升级人体结构，但汽车的重量显着降低，风电阻系数也从0.38降低到0.35。目的是进一步减少燃油消耗。新车采用了当前标志性的大众汽车家族，因此新的看起来更像是大型，而眼睛捕捉U的LED LED白天驾驶灯似乎很明亮。在一定程度上，增加了新车的等级感。

内饰也是我们熟悉的流行风格。在座位上，我们会觉得这对材料，细节，细节和配置更为具体。皮革被覆盖和包裹的地方，感觉非常柔软和精致。高级信标木材在中央控制台上适当装饰，并且与镀铬零件交配后，会产生豪华，精致的视觉感知。

前排的两个座位可以通过12调整为电动，甚至包裹的紧密度也可以在椅子后部的两侧进行调整。通常，只有那些带有主要运动卡的型号才能提供。后车程非常舒适，不仅是因为宽敞的空间，还因为独立的空气调节，电动加热座椅和全景天窗，后排座椅可以来回滑动160毫米。该体积可以增加到1642升。

电力组件的全面更新

进入国内市场的拥有汽油版本，柴油版本和刚刚推出的混合动力版本。汽油模型的电源系统由3.0T增压发动机和8速自动变速器组成。

大众汽车集团（ Group）的最新出现率很高。我们之前测试过的Q7和S5设备是所有引擎，但该发动机已调整为两种版本的高功率，在奥迪上。 上只有一个版本。它的290马力在高功​​率和低功率版本之间，并且每100公里加速7.1秒，这非常强大。

城市舒适舒适

在城市的沥青路上，驾驶非常舒适。车辆会轻轻踩在加速器上，以平稳而安静的状态游泳。以每小时80公里的速度，它可以上升到最高的8齿轮。目前，速度小于1500 rpm。在路上超车时，无需使用S齿轮。深入地介绍了加速器，爆炸性的爆炸力立即爆发出来。

图里格（）在这座城市的表现就像是一辆豪华汽车，考虑到舒适和运动。离开城市并走上一条未铺路的道路，其表现也值得称赞。

武装武装护送

系统的汽油版本使用中央机械差速器和后桥多芯片离合器的四轮驱动系统。当旋钮转向（OFF -ROAD驾驶齿轮）时，下坡辅助功能将自动启动并自动控制每小时30公里以内的速度。

为了使车辆的越野性能更高，在高端型号上使用空气悬架。和特殊的偏高高度。此外，减震器具有三种模式：标准，舒适和运动可供选择。

大众的身体连接金相质量监控第7章

关键字：大众，车身连接质量，特殊焊接金相测试

介绍

作为德国最大的汽车集团，大众汽车集团（ Group）生产的大众汽车对具有经济和持久特征的消费者印象深刻。由于大众汽车采用了更多高科技焊接工艺，因此也提出了对身体连接质量监控的高度要求。在身体连接质量监控方面，哪种高级监控方法具有大众汽车来确保身体连接良好的质量？该文章以Faw-为例，以大众车身连接质量的金相检查和监测方法的示例。解释了身体连接的质量，以向国内汽车行业进行交流和学习。

1个身体连接质量监控

白色身体的身体连接质量监测（注意：即焊接的身体）包含三个方面：整个身体上的最焊接接头，以及对四室质量的破坏性检查和监视两个盖帽将详细阐述对非标准零件的收紧过程监测，并对某些文章进行特殊的焊接或相阶段检查。

金相检查工作通常包括两个部分：外观评估和金相评估。黄金相测试是一种观察焊缝内部结构的方法，以评估焊缝的质量是否合格。此外，通过黄金相检查测量的数据也可以用于指导焊接过程参数的调整，以便至今优化不合格的手工艺以资格。

金相检查需要检测到的连接的金相形系统。对于具有一定长度的焊接接缝，金相系统通常用于沿焊缝延伸方向扩展垂直方向。必须根据焊缝长度确定每个焊接接缝的金相观测数。

对公共标准的特殊焊接检查的评估分为三个级别：无限制，合格的偏差和资格。偏差资格是必须达到连接的标准。连接达到偏差后，质量状态是可以接受的，但是在指定的时间内仍需要继续纠正，直到资格获得资格为止。

2金相测试

2.1激光焊接

激光焊接基于激光。由于其优美的焊缝，大多数应用区域主要位于人体表面积上，例如高尔夫模型和奥迪型号的四个室/后盖。

激光焊接的特征：（1）焊接强度提高了30％，并且焊接强度很高； （2）焊接速度为40mm/s，工作效率很高，并且焊接速度很快。

工厂采用的焊接方法主要是双层式焊接，侧面的几个区域被焊接在三层平面的头部。使用焊接的优点是，调整两个板的尺寸的时间相对较小，因为两个板的重新评估面积很明显。缺点是：（1）焊接后企业的方向有限； （2）熔化深度很难控制，并且下板的熔化深度易于不足，导致连接强度较低。

激光焊接的黄金期评估遵循大众集团标准。评估分为两个部分：

（1）外观评估：一个长焊缝可以通过多个焊接接缝剪接。 l为80％，合格的标准为90％。 （2）黄金阶段评估：对焊缝进行纵向切割检查。金相的表面必须没有裂缝。板和焊缝的剩余厚度不足，导致连接强度降低。如图1所示，T1和T3的厚度是两侧的厚度，H1和H3是两侧的深度。剩余的厚度SN使用凹陷边缘到相应板和焊接借口之间的距离的距离。 SN大于0.7相应的板厚度，并且资格大于0.6相应的板厚度。

（3）如上所述，熔融深度控制是激光焊接的难度。焊接电流很小，激光焊接深度还不够。焊接电流很大，这很容易导致熔解部分温度的升高并增加流动性。在氧气枪的打击下，流量太快，导致抑郁症的深度和剩余厚度不足。为了确保焊接的质量，工厂通常采用大型电流方法，因此很容易导致残留厚度不足的问题。

工厂的激光焊接使用蛇形焊接方法。蛇形的焊接接缝阻碍了熔点的流动，并减少了抑郁症的深度。在金相测试中解决剩余厚度不足的问题非常好。

2.2焊接监控

焊接，熔点低于填充金属的母材料（钎钎）。加热和熔化后，液体p肿了母材料，填充关节间隙，并用母材散布以形成焊接的焊接方法。头焊接很小，接头光滑而美丽，零件的焊接可以是可见外观。目前， 有两种类型的激光焊接和血浆焊接。

焊接用于顶盖和侧焊接。它的特征是美丽的焊缝和良好的密封。它比“点焊接+密封条”方法好得多。

零件焊接，零件的清洁状态和匹配状态的要求很高。顶盖和外侧在焊接的前面擦拭，配备了专用的清洁设备；焊接毛孔是技术问题。

焊接的黄金相检查和评估遵循大众集团的标准，评估方法如下：

（1）表面评估：表面焊接必须是连续的，不要间歇。 b.表面表面的直径不得大于0.2mm，并且孔不得连接到板的边缘，否则将不合格；

（2）黄金阶段评估：剩余的板厚TR（包括抛光和抛光）在焊接咬合位置的厚度不小于原始板的厚度的0.8倍； c.焊缝不得有裂纹缺陷。 d.焊缝上孔面积的总和不得大于焊缝总面积的10％。

2.3气体保护焊接监控

气体保护焊接使用气体作为电弧培养基，并保护弧形和焊接区域的电弧焊接。

电弧热是浓缩的，能量密度很大，厚板很容易焊接，并且焊缝对裂纹的敏感性很低，这广泛用于维修。其次，气体保护焊接还用于连接汽车结构组件，例如底盘的底部。

工厂主要使用CO2气体作为气体保护焊接，称为MAG GAS ARC。在高尔夫模型的顶盖上，MIG焊接（MIG Arc）还使用Mig Welm将气体作为气体保护。

气体保护焊接的黄金相检查和评估遵循大众集团的标准，评估方法如下：

2.3.1外观评估：（1）焊接接缝不得低于组件标准图的长度80％的长度，并且合格的标准为90％。 （2）诸如裂纹，燃烧和非板的裂纹等缺陷不得在表面上可用。

2.3.2黄金期评估：（1）焊接接缝的孔面积不得大于焊缝面积的10％。 （2）图2是焊缝深Sn的测量方法。喉咙不得大于连接板中最薄的板的0.7倍。 （3）在图3中显示了深F。当连接板的厚度大于1.0mm时，熔化深度大于0.2mm；当连接的板小于1.0mm时，熔融深度大于0.1mm。

2.4铆接监控

使用铆钉机械的“镶嵌”效果来实现部分连接的部分。铆接的特征简单易于运行，设备较低，零件的表面板不会破坏零件的表面。

注意：抑郁焊接的评估方法（左）；突出的焊接评估方法（右）

工厂使用的铆钉具有拉动铆钉，铆钉铆钉（锁铆钉），滚动铆钉指甲和铆钉。由于铆接和铆接，由于它无法促进金相系统，因此检测方法主要是机械性能实验，例如扁铁铲实验和开拓性力。以下是对铆接的黄金期检查和评估的解释。

铆钉的黄金相检查和评估，遵循大众集团标准-2，评估方法如下：

（1）如图4所示，铆钉的顶部不得低于木板上方0.15mm。 （2）河流不得穿透连接的板，并且铆钉的横截面上不得裂缝。 （3）如图5所示，铆钉的强度不应小于0.1mm。

参考

[1]大众集团标准：2008年钢板上激光焊接的评估标准[S]。

[2]大众集团标准：2012年激光焊接和等离子体焊接的评估标准[S]。

[3]大众集团标准：2009年气体保护焊接评估标准[S]。

大众的新绘画过程8

根据新过程

在这种情况下，大众在中国建立了一个新的涂料研讨会。新车间的主体分为三层：一楼主要是工作区域，包括电泳检查，底部涂料，密封线，脸漆的准备，报告和修理等。干燥区域，包括电线的前处理，电泳干屋，PVC房屋，油漆线和面团干燥；三楼是空气调节区；中间是一些连接和存储区域。

预处理电力：前处理电泳使用Rodip翻转输送机系统。汽车车身固定在车辆上，可以在凹槽体中旋转360度，从而缩短了凹槽的长度，可以节省设备的总长度，从而将前处理电泳放在一条直线上就行了。节省设备投资并减少职业空间。另一方面，翻转输送机系统可以使车身的每个部分能够获得相对均匀的涂料质量，这有利于实现整个过程目标；并在中间区域的电泳的中间区域设置了缓存区域，以便在电线故障时将汽车体拔出。

电工烘焙室：干燥室直接通过，风扇和加热单元设置在第二个地板平台上，以节省安装空间；在干燥房屋中，输送系统相对较低，可以节省房屋内部的净空间，并且不会在两端抬起设备以减少设备以减少设备。故障率和维护工作量。

焊接接缝检查：机器人焊接检查站是在电动翼室之后设置的。机器人会自动检查屋顶焊接接缝，然后将数据信息传递到密封线的第一层进行处理。

塑料口香糖：瑞银和内腔PVC使用胶水 - 喷雾机器人喷涂，设置门开口机器人。喷洒内部空腔时，机器人会自动打开门，前后盖。喷涂完成后，稳定，提高资格率。

阈值胶：设置阈值胶的自动喷涂，并且两个机器人在两侧的喷涂完成。喷雾胶的质量良好且效率高，可以达到62JPH。

喷雾室：在绘画过程中未建立此过程。胶水干燥后，将表面油漆直接喷洒，从而节省了中间涂料和抛光，中间涂料喷雾室以及中间涂料房屋，从根本上减少了设备投资并节省了工人。数字，保存消耗品。使用面条涂料，并且不再将水用作油漆雾捕获培养基，从而减少了水资源的消耗，高空循环利用和节省能源；机器人喷涂用于高度自动化的内腔和表面。喷雾漆器机器人使用快速更换阀，并且在喷涂之前，无需在彩色元帅区域设置以节省空间和投资。

水平连接顶部油漆室和油漆室，取消干燥室中的升降设备，减少设备投资并降低故障率；因为被淘汰了烤制房屋，因此面部涂料可以有很大的空间来放置设备，因此面部油漆被烘烤，房屋的加热单元不再放在空中，而是直接放在地面上，保存两个层钢结构，并且在维护和维护方面也很方便。

油漆过程完成后，机器人将粘贴到屋顶配乐，以确保高节点和安装精度。然后装饰装饰零件。在进入装配车间之前，使用自动打蜡设备用于空腔，将汽车车身打蜡，以便使用它使用腔体用腔体蜡。确保汽车车身的耐用性。

随着竞争的加剧，环境保护和节能和减少排放的要求正在增加，汽车绘画过程正在朝着简化工作的方向发展，减少设备投资，降低土地面积，提高生产效率，降低生产效率能源消耗并降低人员成本。与传统的工艺相比，2010年的投资成本和运营成本降低了约30％，VOC排放量较低，并且能源利用率良好，这与当前的开发方向一致。

参考

流行电动机9