上海大众全新帕萨特NMS上市：四代同堂，精准市场定位满足多样化需求

上海大众全新帕萨特NMS上市：四代同堂，精准市场定位满足多样化需求

从2007年开发之初推出的代号NMS，到2011年4月17日正式上市，上海大众新帕萨特曾寄予了很多人的期待，如今终于来到了消费者面前。与B5.5车型的两次小改款不同，这款新车的上市显然是认真的。虽然基于迈腾平台升级的B6.5帕萨特仍然进行了加宽和加长，但完全不会影响其性能。彻底革新的本质。至此，四代帕萨特B2、B5.5、B6、B6.5已亮相中国市场。

只要有需求，就会有市场，所以我们不用因为新帕萨特的上市而担心凌宇和桑塔纳的销量，因为聪明的上海大众总有办法精准定位各代车型之间的市场并及时调整价格。满足不同层次消费者的需求。那么今天，别关注其他，我们就为大家带来全新帕萨特国内首篇体验文章！紧接着，我将亲自驾驶这台测试车返回汽车之家编辑部，并由同事为您提供全国范围内的全新帕萨特车型独家评测。听起来是不是很厉害？让我们开始吧！

◆ 模型外观

新款帕萨特的外观与之前的NMS几乎相同，硬朗的线条贯穿车身的每一个细节。尺寸方面，新车的长、宽、高分别达到了××，轴距达到了。考虑到国内车辆的实际需求和巨大的潜在市场，同意将轴距从原来的加长到××。很熟悉的数据？是的，和新灵宇一模一样。

不可否认，当前这一代大众车型的家族轮廓显得有些过于前卫了。如果说过去我们看惯了大嘴，那么当新领语发布时，小嘴的回归就很难接受了。经过近两年的过渡期，新车的到来确实不会再带来任何不适。

这一大众集团最新的设计理念首次运用在中国的途观车型上。不过，新帕萨特的横向镀铬格栅在细节上与前者还是有所不同。它取材于当代前卫建筑作品和传统窗玻璃。经典的花纹元素让车头看起来更加高贵。

全新的大灯设计与高光黑色格栅融为一体，熏黑的设计看起来很亮眼。 “双飞翼”形镀铬饰条下方，布置着令人心醉神迷的LED日间行车灯。没错，它和奥迪有着一模一样的元素，甚至更加耀眼！同时，氙气大灯还配备了AFS主动转向辅助系统。当然，这些都是高端车型才有的配置。

宽大的前保险杠将车头平面分为上下两部分。没有太多浮躁的设计，一切都以简约为主。保险杠两侧下方布置有小型雾灯，同样采用镀铬装饰条包裹。但其形状与引擎盖边缘呈对角，以降低车前部的视觉重心。

车身侧面，一条熟悉的腰线沿着车窗从车头一直延伸到车尾。另外，仅留下车门下方的镀铬防洗刷条进行改装。之所以被称为熟悉，是因为这一代奥迪A4L也采用了同样的设计。难怪很多同行看到新帕萨特后都惊呼它太像A4L了。

紧凑的车尾造型与车头的平直风格略有不同。同样简单的线条下，设计师加入了一些年轻化的元素，比如棱角分明、层次丰富的LED尾灯，以及下方的镀铬饰条。条。先不讨论将年轻化运用到商业模式上是否不妥，但造型还是很让人想起其他品牌的类似设计。只能说，这可能就是当今的时尚，没有人模仿谁。陈述。

最近关于锦湖轮胎的传闻颇多，这对于从不使用锦湖轮胎的上海大众来说也是自然的。我们看到的几款车型都配备了邓禄普的235/45 R18轮胎，从规格上看似乎更加运动一些。轮毂的造型也与以往国外车展上的NMS不同，更加美观。 18英寸的多框设计摆脱了上海大众过去诟病的“小圈粗胎”现象。顶配车型的黑色描边轮毂也让整车看起来很有档次。遗憾的是，全系新帕萨特全系仅标配17英寸轮毂，而美观大方的18英寸多辐轮毂和235宽轮胎也只是选装。