斯柯达速派：被忽视的高性价比B级车，掀背式设计超越迈腾帕萨特

斯柯达速派：被忽视的高性价比B级车，掀背式设计超越迈腾帕萨特

说起B级车，大众迈腾、帕萨特或者丰田的雅阁、凯美瑞等都是热门车型，常常位居销量榜首。同为大众旗下的斯柯达速派，已经成为了被消费者忽视的中级车。

事实上，在大众集团中型车三兄弟中，最先使用全新MQE平台的正是不太纯正的“表弟”斯柯达。 也是新平台下的首款中型车。但由于消费者对斯柯达品牌缺乏认可，与随后改用MQE平台并挂有大众徽章的迈腾、帕萨特相比，斯柯达的销量始终表现平平。

抛开品牌标志，在笔者看来，速派是一款比迈腾、帕萨特性价比更高的车型。为什么这么说呢？

掀背式设计堪称“小皮卡”

不同的品牌和型号有不同的外观设计。速派的外观设计保持了流行风格，采用了“水晶切割”的设计语言，简洁大方的直瀑布式进气格栅和突出的原创LOGO。辨识度极高，搭配LED睫毛大灯，彰显个性风格；尾部采用溜背式设计，不仅增加了视觉美感，还降低了风阻系数。

一千个消费者心中有一千个“哈姆雷特”，很难形容三款车型中谁的外观设计更能击中消费者的喜好。不过值得注意的是，全系的长宽高分别为4860/1865/，轴距为4860/4860/。这个数据表现与帕萨特、迈腾不相上下，但溜背设计让其后备箱空间明显变大。优点：堪称“小皮卡”，并且配合电动尾门配置，用户取放物品更加方便。

内饰有点弱，但配置有保证

在内饰的精致做工上稍显薄弱。平庸的室内设计风格很容易让消费者产生审美疲劳。座椅舒适度上也有所欠缺，但充足的空间设计很大程度上弥补了这一点。内饰设计平庸，而且与同类车型相比，它的价格比大众便宜了几万，所以这个表现在可以接受的范围内。

如果说速派的内饰有些弱的话，配置方面可以说是诚意满满，配备了B级车该有的所有配置。主副驾驶座椅电动调节以及后排靠背可调，非常贴心方便。此外，带有虚拟踏板的电动尾门，即使用户手背被占用，也能轻松打开后备箱；而大灯系统中的出发照明功能，可以让车主在下车后或上车前保持一定的安全性，时段持续照明，既实用又方便。同时，第三代ACC自适应巡航系统可根据路况自动调节车速，帮助驾驶员与前车保持距离，让出行更轻松。

在出行安全方面，速派也下了大力气，采用了高强度的安全车身设计，为乘客提供坚实可靠的出行保障。 9安全气囊、前排安全辅助系统、TPMS智能胎压监测系统等装备也进一步提升了安全性。为用户提供全方位的出行保障。令人惊奇的是，车内的清洁空气功能可以让车主在车内呼吸新鲜空气。

卓越的动力总成性能和更低的油耗

动力方面，速派全系均搭载大众EA系列发动机，提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三种发动机。匹配5/7速双离合变速箱，其中1.4TSI发动机实现最大功率11 0KW，最大扭矩250Nm； 1.8TSI和2.0TSI发动机的最大功率为137/162KW，最大扭矩为300/350Nm。这个总成不仅动力输出更强，而且在质量方面也有太多的隐忧。

EA系列发动机带来更好的动力和燃油经济性，能够更好地平衡低速和高速时发动机的动力输出和排放，有效降低油耗，节省燃油费用。此外，速派还多方面降低了油耗。例如，全系标配发动机启停功能，更有效地分配合力，降低油耗，使速派百公里综合油耗降低0.5L；轻量化的车身设计不仅保证了行车安全，还进一步提高了燃油经济性。作为B级车型，2018款速派所有5.6L-7L车型的油耗表现都相当出色，帮助车主节省用车成本。

总结：速派的销量虽然平平，但很大程度上与热销的迈腾、帕萨特等车型不相上下。宽敞的空间、诚意十足的配置、经济的油耗，速派不会“花哨”。 “实用，而且价格比大众同级车型低几万，性价比非常高。