电动汽车到底值不值得买呢？

电动汽车到底值不值得买呢？

在2015年8月26日举行的北京汽车抽奖中，新能源汽车的中奖率已降至38%，而上一轮的中奖率仍为88%。

自2014年北京单独设立新能源汽车摇号池以来，一度供过于求（申请即可中奖）。截至今年4月，申请数量首次大于名额，中标率为92%。 6月份中签率进一步提升，中签率达到88%。 8月份，胜率下降了一半，仅为38%。

那么这样的变化是如何发生的呢？首当其冲的是可选车型的增加。

价格是最大杠杆

▲北汽E200续航里程200公里，补贴后售价超过13万元。

在“车多于人”的年代，北京消费者唯一能选择的车型就是北汽E150（后来的E200并没有改变这种情况）。不过，随着北京放开其他品牌电动汽车的准入，奇瑞、江淮、比亚迪等迅速涌入，他们都有6万至8万元就能买到的产品。相比北汽E150 13万元的售价，自然要实惠很多。

▲江淮iEV4续航里程为160公里，补贴后售价约6万元。

▲奇瑞EQ续航里程180公里，补贴后售价7万元左右。

2015年4月至今，购车申请数量不断增加，说明了市场对价格的渴求。

政策是催化剂

说起北京对电动汽车的政策倾斜，还是很让人印象深刻的。从最初的“抽奖中奖”，到后来的购置免税，再到新推出的“不限出行”特权，对于那些饱受出行限制之苦的人来说，更是痛苦不堪。市民们羡慕不已。目前，在北京单双号限行期间，电动汽车仍然享有始终不限行的毛病。相信本月购车申请数量再次增加。

电动汽车值得买吗？

值得购买吗？这是消费者心中最大的疑问。从技术角度来看，目前电动汽车的主要部件已经完全成熟可靠。如果非要质疑的话，电池的容量和耐用性仍然不如传统汽车的油箱。

此外，目前，电池成本仍占所有品牌电动汽车成本结构的最大组成部分（特斯拉亦是如此）。如果你花10万元买一辆电动车，拆掉电池就可以付钱。 6万元。所以，如果你真的很在意这辆车的价值的话，你可以仔细了解一下该车的电池保修政策，比如5年10万公里，还是3年5万公里？我个人建议，如果厂家能够保证5年更换电池，这样还是很安全的。

最后说一下目的。根据我自己的理解，如果是家庭第一次买车，我不推荐电动车，因为它不能带你长途旅行，也不能让你带着老婆孩子开车回老家。 。其主要用途是每天50公里以内的上下班或者接孩子的通勤。更致命的是，如果你家目前没有更方便的充电条件（即使可以连接插线板），电动汽车的使用率将受到极大限制。

如果是家里的第二台或者第三台车，而且充电问题能够解决的话，那确实值得考虑。 6万元的价格是一个非常不错的选择。

（CMG）