天津一汽夏利停产，骏派 A50 全新紧凑型车正式上市

天津一汽夏利停产，骏派 A50 全新紧凑型车正式上市

据天津一汽夏利发布的产销报告显示，夏利品牌自2018年起正式停产，进入无限期储存。产量和销量均为0。同时，威系列也已经停产，只剩下骏派系列。生产。 3月11日，全新骏派A50紧凑型轿车正式上市，带来全新车型，告别老品牌。

天津一汽汽车销售有限公司总经理王志平近日在接受媒体采访时证实了夏利品牌的停产。 “夏利品牌有着深厚的传统印记，与现在的汽车市场需求背离。因此，我们选择暂时搁置它。时间。我称之为‘雪藏’。”此外，面对这几年的市场动荡，一汽夏利一直比较平静。一个公司仅仅反思历史是不够的，还必须向前看。

一位一汽夏利内部人士表示，“我们现在尽量不提夏利，对外来说就是天津一汽。”未来，天津一汽将重点发展骏派品牌。毕竟，曾经漫游神州大地的夏利汽车已经消失，而这个品牌也被写入了历史。这也是夏利摆脱曾经面临的困境、开启新篇章的尝试。

目前，根据一汽集团内部架构改革，一汽轿车和一汽夏利两家上市公司均隶属奔腾事业部。也就是说，奔腾事业部将囊括除红旗之外的一汽旗下所有自主乘用车品牌，包括奔腾、骏派、森雅等。

调整后，天津一汽1-2月累计销量3893辆，同比下降5.5%；所售商品均为骏牌品牌。如果仅算上骏牌，同比增长超过70%。

天津一汽发布2017年业绩预告显示，归属于上市公司股东的净利润亏损约16.5亿元。天津一汽解释称，亏损的主要原因是产品结构调整尚未完成，现有产品产销规模较低，盈利能力较弱。

王志平曾透露：“目前，天津一汽已投入数百亿元用于产品升级和设备改造。”

继推出A级纯电动轿车骏派A70E之后，骏派A50也已上市。全系均搭载1.5L发动机，传动系统匹配5速手动变速箱。没有自动变速箱，这显然与市场主流不符。根据“骏驰计划”，天津一汽的跨界旅行车、A级SUV、CX65、旅行车、新能源汽车等车型也将陆续推出，到2020年将完成10多个产品系列。

从对微小型车的痴迷和产品线的保守，天津一汽也开始寻求与时俱进。以骏派产品的定位，只能在低价区间立足。

中国车企的两个老品牌暂时分开，不多也不少，人们的思维中有一些感情。一个时代的结束意味着另一个时代的开始。与五年前相比，中国自主品牌取得了长足进步，正在寻求进军国际市场。