全新一代宝马 5 系(G68)将在广州车展首发，新设计与科技配置成关键

全新一代宝马 5 系(G68)将在广州车展首发，新设计与科技配置成关键

地点在广州！华晨宝马生产的全新一代宝马5系（G68）将在今年的广州车展上首次亮相。届时，以新一代宝马5系、奔驰E级为主导的C级豪华轿车市场，势必将掀起新的风潮。竞争热潮甚至让众多新势力阵容中的纯电动C级车感受到了老姜的火热。回到全新一代宝马5系，除了全新的设计方式之外，全新的科技配置才是吸引市场关注的关键。

通过之前的申请图纸，我们发现国产版宝马5系长轴距版与海外版车型在设计上并没有什么区别，所以我们先来看看该车基于海外版的设计。镜头中的宝马5系是标准内饰版，也就是没有任何M运动套件的“裸车”。车辆在格栅结构上进行了一定的修改。虽然主体仍然有两个笔直的肾脏，但它们是向下延伸的。边框有一些异形效果，与下方的梯形下格栅连接更加紧密。

同时，前大灯弱化了车身结构与车架之间的界限。内饰虽然依然采用了两颗覆盖远光灯和近光灯边缘的LED日间行车灯，但也从过去的多边形光晕变成了单面灯带。客观地说，我们不太喜欢这个新的头灯组。这让人想起几年前的宝马1系。虽然科技含量不低，但视觉技术水平确实很难评价。

但从目前的侧身处理来看，车辆在线条的运用上比以往更加大胆。除了上下两侧两条凌厉的腰线外，通过车门覆盖件的冲压，侧身车身的光影变化也会更加丰富。另外，前引擎盖上产生的多段线条会给人一种像宝马4系这样的跑车那样俯冲的感觉，整个姿态也会比现款车型显得年轻、轻盈很多。

当然，车辆尾部的设计灵感源自 8 系列。这就是宝马自几年前对上一代轿车进行集体改款以来一直在做的事情。不过，全新一代宝马5系将采用细长尾灯和全下门槛。我们通过包围和后部的导风结构了解到了BMW 8系的精髓。值得一提的是，宝马5系在国内建成后，其长轴距版车型的车身尺寸将达到5175/1900/，轴距比海外车型长115mm和110mm。

进入驾驶舱，基于8.5的智能座舱其实已经在很多车型上实现了，而现在的宝马5系在细节上会变得更加先进，比如它的多纹理装饰面板、金属或水晶多媒体控制器、水晶质感门板装饰，甚至水晶式的电子换挡拨片等，都给它带来了一种优雅的感觉，而不是现款车型的老气。此外，12.3英寸数字仪表盘和14.9英寸触摸屏具有连续曲面，还配有方向盘触摸、空调触摸杆和车门上的触摸门锁，实现了汽车的深度数字化。驾驶舱。

我们还不知道国产版的信息娱乐系统会做出哪些改变。毕竟海外市场的游戏平台、在线会议等应用不太可能直接接入国内版本。但可以确定的是，8将为宝马5系带来更流畅、更有科技感的用户体验，包括卡片式显示、多窗口和重叠式设计等，这些都可以与现在的新势力相媲美，而与宝马5系相比非对于想要创新的国内新势力来说，宝马的系统在菜单设计、操作逻辑等方面依然按照传统习惯打造，应用上也会更加人性化。

根据宝马针对海外市场的规划，这一代宝马5系其实已经具备了辅助驾驶的基础，而且国内版本还可以支持包括自动变道辅助、自动泊车、堵车辅助等高级操作。像生力军这样的高速/城市NOA什么时候实施还不得而知。不过，宝马5系已经在德国等市场通过 Pro系统实现了视觉激活的自动变道和高速公路辅助功能，即高速驾驶。相信国内版本不会等待太久。

动力方面，宝马5系将在国产长轴距上继续配置两款2.0T涡轮增压发动机的调校版本。变速箱将继续匹配ZF 8AT变速箱，部分车型可以获得四轮驱动系统。据悉，525Li对应的低功率版本最大功率为156kW（212Ps），530Li对应的高功率版本则达到了211kW（287Ps）。这两项调整相比现款分别有+28Ps和+42Ps的提升。性能方面的提升是显而易见的。

写在最后

有关全新一代宝马5系长轴距版的更多消息将于近期广州车展上揭晓。届时，我们还将看到纯电动版的宝马i5，这将是第一次汽油和电力同时提供。德系豪华C级车是否会改变其细分市场的格局？宝马i5会对国内众多智能电动C级车产生实质性影响吗？让我们拭目以待。

本文所配图片均为“2024款宝马530e”，这是一款海外标准轴距插电式混合动力车型。