济南出租车运价政策或变动，拟划分三等级，专车冲击下乘客需求分化

济南出租车运价政策或变动，拟划分三等级，专车冲击下乘客需求分化

东风标致408或将改期。记者王建摄（纪实）

记者 段婷婷 王健

记者从济南市物价局了解到，目前物价部门正在规范出租车票价，随着新文件的制定，出租车票价政策或将发生变化。据悉，除了低速等候费，高峰时段会上涨，非高峰时段会下降外，目前物价部门正计划将出租车分为普通型、舒适型、豪华型三类。不过，现有的出租车基本都是普通型，起步价和票价不会变。

乘客需求分化

“私家车来到济南之后，确实抢走了我们的生意，但是也看到现在乘客需求已经分化了。”济南出租车司机张师傅说，他有很多老顾客，其中有些人认为他的桑塔纳志骏质量不错。“如果我们公司已经有朗逸，我肯定会选朗逸”，张师傅说，虽然“分摊钱”高一点，但乘坐起来相对舒适。他认为，如果济南把出租车分档次，中档、高档的出租车也未必没有市场，应该由市场来决定用什么类型的出租车。

未来出租车或将分为三类

济南市物价局负责人介绍，目前，出租车票价差别很大，相关文件也很多。物价部门将对整个流程进行规范，出台出租车票价的规范性文件。该负责人说，目前的思路是，对不同等级的出租车制定不同的票价，分为普通型、舒适型和豪华型，“但现有的出租车票价基本不会变。”该负责人说，如果分档次收费，车辆会有明显的标识。“具体办法还没确定，但能让市民一眼就辨别出不同档次的车辆。”具体价格还在研究之中。

济南市物价局相关负责人表示，目前正在向乘客、出租车公司、司机等多方征求意见，具体价格还在研究之中，实施时间还未确定。那么，普通车、中档车和豪华车的价格到底按什么标准确定呢？此前有消息称，济南出租车将按车型和排量分为两个档次，1.6L车辆起步价保持不变，而1.8L出租车起步价增加1元。虽然车是1.6的排量，但比1.8排量的车耗油量大。”东风标致408司机宋先生表示，按照排量来调价并不科学。

对此，济南市物价局相关负责人表示，不会简单以排量来区分，“现在出租车的型号太多了，有些排量在1.8以下的车，功率可能就很大。”该负责人说，将根据功率、销售价格、体积即长、宽、高等来设定一个系数，确定哪款车型属于哪一档次。

“现在的车型中，95%到99%的车辆都是普通轿车，其价格不会变，价格变动可能只有一两百辆左右。”济南市物价局相关负责人强调，该政策主要针对未来市场进行提前定价。今年2月，鲁能出租车公司新增160辆东风标致408，这在济南出租车中属于豪华车型。据悉，如果出租车实行分级收费，这款车型或将归类为舒适型。鲁能出租车公司东风标致408的出租车司机宋先生称，夏季开空调每公里油费为0.6元，比1.8升桑塔纳志骏高0.1元，“多花二三十元。”他称，他们每个月需要交4397元“摊款”，这笔钱也比较高。不过，对于具体车型划分，济南市物价局相关负责人表示，具体标准还没出台，还不能明确。“没问题。”车辆预定价格还是以市场价为准。

据了解，济南目前有5辆残疾人专用无障碍出租车和10辆GL8别克商务车，全部实行市场化定价。根据《济南市2015年出租车退役更新工作方案》，济南将有柠檬黄出租车逐步上路。这些出租车均为B级及以上车型，原则上采用清洁能源，运营年限为8年或60万公里，按照市场化定价，自负盈亏。管理中心负责人曾表示，除了无障碍出租车，济南还将逐步推出老年人专用出租车和孕妇专用出租车，这些预约出租车不会在路上巡航，只接受预约。无障碍出租车等特殊需求车辆不实行政府定价，而是自主定价。