阳光海天闫亮：用资本-技术-资源闭环，打造停车管理行业第一

阳光海天闫亮：用资本-技术-资源闭环，打造停车管理行业第一

与严良的会面是在阳光海天总部顶楼举行的。

从会议室望出去，包括阳光海天所在的东风德比WE在内的北京最集中、最繁华的写字楼、产业园区使用的停车系统都与阳光海天有关。作为国内规模最大、产业链最齐全的停车管理企业，阳光海天已为全国40多个城市提供停车场，近30万个车位，其中包括央视新址、上海虹桥机场、海口美兰机场等百余个标志性案例。

这些项目是严良和他的团队在不断“自我革命”中获得的奖牌，也是阳光海天“行业第一”的最好印证。

做第一很累，但如果你不是第一，就不会被资本优先考虑。在如此残酷的竞争环境中，闫良一直在紧急“奔跑”，他要利用“资本-技术-资源”的闭环，找到一条成本更低、利润更高、规模化的“性感”路径，打造这个行业最大、最持久的独角兽。

从人工管理到自助运营：危机驱动的三次转型

有人的地方就有世界，有车的地方就有停车服务。

早在2006年，两年前刚从对外经济贸易大学毕业的闫良就嗅到了停车行业的现金流吸引力。那一年，我国民用汽车保有量约4985万辆（含三轮汽车和低速货车1399万辆），比上年末增长15.2%。而当时美国汽车保有量已达2.64亿辆。两个数字的差值，代表着汽车的增量空间和停车的市场前景。从升值空间来看，停车资源更是优质的房地产资源。

持有可以增值，经营可以创收。于是，那年8月8日，严良与其他三名同学创立了北京阳光海天停车管理有限公司，取得英特公寓、昆仑饭店、清华同方、上东国际等多家停车场的经营管理权，开始“入行”。

回过头来看，当时的停车行业甚至还没有雏形——在住宅领域，停车位作为配套设施，免费赠送给业主；在工业园区，停车甚至是免费的；唯有在商业地产领域，由于人流量大，停车管理起步虽早，但大多操作粗糙。

所以创业初期，严良团队能做的工作只是接一些保安、保洁、绿化、停车等业务，赚取相对微薄的利润。

但这一切也强化了阳光海天停车管理的专业能力，并使其逐渐成为第一太平戴维斯、仲量联行、世邦魏理仕、万达商管等国内外知名房地产或物业公司的指定停车管理合作伙伴。

随着服务的深入，阳光海天在2011年进行了公司的第一次转型——“2011年以后，商业地产项目发展非常迅速，对停车场的规划、设计、建设的需求非常大。我们调整方向，成立了中国停车规划设计院，提供停车场的规划、设计、建设以及现有的运营管理。”那个阶段，闫良称之为“一站式解决方案”阶段，“公司从管理驱动转向专业驱动。”

2012年，对于2.0版的阳光海天而言，是里程碑式的一年，这一年，已升级为“一站式停车解决方案提供商”的阳光海天，为央视新址、苏州东方之门等十余座城市地标建筑提供了停车场规划设计及智能化解决方案，在业界声名鹊起。

但很快，闫良就感受到了一种从未有过的危机感：“公司95%的营收来自于管理服务业务，这个业务增速较小，人力成本高，而且难以监控，如果长期依赖这种单一的收费方式，增长很容易受到限制。”

此外，这两年O2O经济对实体经济的冲击，也让闫良开始思考：如何突破运营瓶颈？

在现有管理停车场的基础上，2014年底，阳光海天与海安停车共同创立了智慧停车平台“停车易”——一套基于互联网的信息系统。初期产品包括停车场的B端改造，以及面向用户的C端APP和微信公众号。停车易的用户无需在停车场出入口停车，手机上即可完成支付，大大节省了停车场的管理成本，提高了车主的效率。

次年5月，听见APP一上线便获得2000万美元首轮融资，由中国上市智能交通公司千方集团资本领投，峰瑞资本跟投。截至2018年5月，听见已完成B+轮融资，股权融资规模超过30亿元，投资方包括华平、蚂蚁金服、复星等知名产业投资人和一线投资机构。

截至2019年1月，庭见已在线上运营一二线城市超过7000家核心高价值停车场，停车位超过260万个，用户规模近5000万。

由于平台打破了停车场的数据孤岛，并通过互联网将停车场连接起来，平台功能从简单的在线支付停车费扩展到停车位搜索、停车位预订等前端需求，有效缓解城市停车难题，成为智慧交通的代表。

轻重车型全产业链覆盖从交通流量到人力资本业务

资本的加入，加速了阳光泛海向4.0版本的转型。

2017年以后，闫良将公司定位升级为“做中国停车资产管理的引领者”，以资产管理的角度提供停车服务。

公司业务模式也拓展到停车场资产收购、长期经营权获取及承包租赁（BOT模式），以及轻资产的受托管理服务模式。

以海口美兰机场为例，2018年12月，阳光海天与美兰机场签署经营权租赁协议，开始正式运营管理机场停车场的4914个停车位。

众所周知，机场、火车站停车场往往是最受诟病的地方，因为车流量巨大，收费效率低。接手美兰机场停车场后，阳光海天对停车场车流进行整顿，通过规划、政策解决网约车痛点，并增加手机支付功能，大大加快了车辆出发效率。

此外，阳光海天还对停车资源进行分配调度，重新规划停车场的空间模块，加设充电桩、租车区等区域，并引入更加针对商务人士的广告和商户。

通过业务和效率改进，美兰机场停车场非停车业务从最初的零收入发展到贡献15%的收入，实现了空间价值最大化。

在闫良的设想中，租赁和收购10年以上的长期经营权，将是公司未来最重要的业务构成。“这相当于帮停车场做个体停车场的ABS，一次性拨付十年、二十年的资金，我们负责市场定价和运营。同时在这个基础上，未来还有超额的利润分成，通过我们的管理，资产增值，业主也能分得一部分分红。”

想要获得更多的停车场经营权，或者通过收购更多优质资产实现“圈地”，都需要借助金融的力量。但正如严良所说，“投资机构不是来帮忙的，而是锦上添花的。首先行业要好，其次你要是行业里最优秀的，不然客户也不会选择你。”后追的紧迫感，也促使着阳光海天小跑着向前，练就肌肉。

阳光海天基于物联网技术，研发了AIPP（All in One）系统，利用智能硬件打通停车场出入口空间，应用AI等先进技术，让停车场成为一个高效管理、商业赋能的高效场景。

在阳光海天总部一楼的AIPP监控室内，由数块分屏组成的大屏幕，实时显示停车场出入口情况、缴费明细、新增会员数据、季度营收数据、空置车位等十余个维度的数据。不仅实现了数据透明，当停车场出现设备故障、车辆占用通道等情况时，显示屏会利用AI技术自动亮起监控警示，24小时提醒具体停车场管理人员报修。

这套系统不仅获得了投资方的青睐，也受到了智慧城市建设者的欢迎。目前，阳光海天已参与政府公共停车场和城市级智慧停车平台的投资运营，辐射北京、天津、上海、青岛、肇庆、成都、潍坊等多个城市。今年，他们也在此前商业地产项目合作的基础上，大力拓展城市级业务。

除停车业务本身之外，闫良拓展新业务也有着清晰的逻辑，那就是通过停车场大数据分析，帮助服务场景实现车流到人流的转化。

闫亮认为，现在任何一个商业场景，停车场都是高价值客户进入的第一站。“停车场是顾客进入商场的第一个大厅，也是商场继餐厅、电影院之后的第三大主力店。”通过大数据技术，阳光海天可以帮助商场了解来访的顾客，掌握顾客的位移、停留时间和消费习惯，绘制出详细的顾客画像。当顾客再次来访时，商场可以有针对性地向会员推送他喜欢的、想要的消费信息。顾客还可以用商场内的购物积分兑换停车费，与阳光海天实现更多互动。

总结成功之路，闫亮笑着说，这得益于团队勇于创新迭代的进取精神和与生俱来的焦虑感，能做别人不愿意做的事情、别人做不好的事情、别人做不到的事情。“综合性的投资能力、专业的运营能力、与时俱进的数字化能力、赋能资源的能力，都是我们的核心优势。”

据闫亮分析，2019年中国汽车保有量达到2.4亿辆，年均新增2000多万辆，但​​中国每辆车的停车位配比接近1：0.5，快速增长的汽车数量与中国现有停车位数量的错配造成了巨大的供需缺口，中国停车位现阶段已成为稀缺的供给侧资源，未来其资产价格和收费价格将大幅提升，从而催生停车市场的红利。

他预计，到明年，全国停车费交易额可能达到每年1.5万亿甚至2万亿元。而随着5G时代的到来，物联网、人工智能技术的成熟，未来智慧停车的潜力巨大。