如何在正面 25%偏置碰撞测试中取得好成绩？这些秘诀你必须知道

如何在正面 25%偏置碰撞测试中取得好成绩？这些秘诀你必须知道

1.1

如何在25%正面偏置碰撞测试中取得好成绩

25%偏置正面碰撞试验模拟车辆与树木或其他车辆发生正面偏置碰撞，根据IIHS公布的数据，此类车祸在美国每年造成1200至1600人死亡，而所有车祸每年发生次数约为11000次。

在这个测试中，如果车辆没有特别优化的结构，前部防撞吸能结构完全派不上用场，乘客舱只能靠车辆的一个角落来承受冲击。这种情况下，碰撞结果完全是看运气的。不信的话，可以去看看第一次IIHS碰撞的结果，G级和P级好像没差多少。事后有厂商把测试车买回去研究，发现冲过G级的秘诀很简单。

1、通过延长前防撞钢梁，使前部结构起到一定的吸能作用。

2、发生碰撞时，上述延伸结构将使车辆向碰撞位置的反方向移动。

也就是说，打上这样的补丁之后，车辆的25%正面偏置碰撞性能能够得到突飞猛进的提升。

不过打补丁还是需要一些成本的，最划算的还是融入到平台的模块化结构中去，对，我说的就是TNGA平台。

我们可以看到，在新款凯美瑞的前部车身结构中，不仅有加宽的前防撞钢梁，而且前纵梁还向外延伸了一定角度，可以完全覆盖车头25%偏置碰撞区域。

也就是说，丰田的TNGA架构已经有了针对25%偏置正面碰撞的优化结构，这也是丰田6款车型在C-IASI中取得好成绩的主要原因。

说实话，丰田花了那么大力气宣传TNGA有多好，但是却不如大众这次碰撞的宣传效果好。

1.2

大众从来没有对其进行优化，在欧洲也是如此。

为什么我说上汽大众遭遇了无端的灾难？确实，大众集团从来没有认真对待过IIHS碰撞测试。美国市场直到2018年才开始优化，而在欧洲市场，至今也没有进行针对性的优化。证据就是下面这张图

这是最新的高尔夫8车身结构图，研究完上面的内容，相信大家一眼就能看出这辆车是否针对25%偏置正面碰撞做了结构优化，包括我之前用的Q8图，那辆车也没有针对性的优化。

那么，在这次事件中，傲慢的大众没有吸取美国当年的教训，对C-IASI测试的到来毫无准备，最终导致了这样的结果。

那么大众汽车在中美之间是否偷工减料或者搞双重标准呢？

首先，我们来谈谈“偷工减料”

其实C-IASI测试中有一项可以证明新款帕萨特没有偷工减料，那就是车顶强度的测试。

我继续从汽车之家偷一张图，大家可以看到，和 L都获得了车顶强度G级认证，也就是车顶可以承受相当于4倍车身整备质量的静压试验，这如果没有超高强度的钢材是不可能做到的。

另一个证言来自我的一个同学，他现在还在主机厂一线工作。这个同学今年已经是吉利新能源品牌一款新车的总工程师了，所以他的专业性是毋庸置疑的。他的观点是，车辆使用的超高强度钢本身不是很贵，但是加工成本比较高。但这个加工成本和自己制造白车身的主机厂差不了多少。总而言之，只省了100块钱，比少焊几道激光焊缝还要好。上汽大众没那么傻。

关于“中美双重标准”

区别肯定是有的，但这是大众全球战略的问题，就是除了美国市场，其他市场的车型未必针对IIHS测试做优化，前文提到的高尔夫8就是典型例子，高尔夫8对于大众的意义不用再强调，如果这款车不优化，其他车就更不可能优化了。

其实这也是碰撞测试的价值所在，被动安全是车辆安全的最后一道防线，斯巴鲁方面表示，汽车安全涵盖初始安全、预防安全、主动安全、被动安全四个方面，其中被动安全是消费者最难感知的，但同时又是关键时刻救命的，所以有专门的测试机构进行测试。

碰撞测试的目的不是为了惩罚或谴责厂商，而是倒逼厂商根据碰撞结果改进车辆结构、在低端车型中提供更多的安全配置。

这次测试对于消费者来说意味着什么？

我也是大众车主，刚看到新款帕萨特的碰撞结果时，我也很生气。但越了解事情的真相，我就越冷静。（你可能觉得下面这些话只是在为大众洗白，但我觉得我说的都是事实）

首先，目前市场上销售的新车安全性都远高于国家标准，也就是说产品本身不存在质量缺陷。

其次，25%偏置正面碰撞中的P，并不代表新款帕萨特在正面碰撞中的安全性是0分，前面也说了，这个测试模拟了10-15%的致命车祸（11000人中1200-1600人），所以我们会说权重是20%。

也就是说，没有针对25%偏置正面碰撞进行优化的车型，这个P值可能在0到80分之间。显然，同样有P值的宝骏510在其他正面碰撞测试中无法取得与全新帕萨特一样的成绩。因此上汽大众将全新帕萨特拿到C-NCAP进行测试，以证明其在剩下的80分中能够拿满分。

最后，还是希望厂商们能够采取更积极主动的应对方式，而不是像现在这样只是冷淡应对，甚至让谣言满天飞。比如，在我写这篇文章之前，就有朋友跟我说，干嘛要干这种吃力不讨好的事？如果你写文章说真话，读者会指责你收受贿赂；如果你说大众的坏话，我听说有领导会说以后再算账。

好了就这样吧，至少我觉得我已经比较客观的介绍了，至于如何评判，就交给你们吧。

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