蜗牛的锐志漂移车：三年心血，无需差速锁也能玩漂移

蜗牛的锐志漂移车：三年心血，无需差速锁也能玩漂移

我发布过很多汽车爱好者的文章和汽车。

不过我还没发过蜗牛漂移车呢。

最近很多人问我为啥还不卖掉我的锐志。

我可以肯定的说，锐志是卖不出去的，因为这辆车是蜗牛三年的心血结晶，过程中经历了各种尝试才走到今天！

很多车迷都以为锐志是脚刹，又是自动挡，所以不能漂移。

蜗牛，我可以明确的告诉你，在蜗牛漂移过的所有后驱车中，锐志是比较容易漂移的车之一，只要不是参加专业比赛，平时玩玩都可以，就算没有差速锁，也能完成基本的漂移动作，只是循迹性和操控性比较差而已。所以如果要真正漂移，很重要的一点就是差速锁！

很多车主都觉得蜗牛的锐志改装件不是很贵，那是因为蜗牛毕竟是搞配件、拆车件、改装件的，从货源和价格上来说肯定比大家都便宜！但你按照我的车单改装的话，没有五万多元肯定不行！

因为3.0和差速锁，这两项就得花掉你2万多块钱，再加上新锐志前脸整体移植，宽体做了5次，还买了大概8个锻造法兰，如果把这些都列出来让你做，很多人，基本上都是问我的人，都放弃了……因为太贵了……

锐志，从一开始，我想做的事情很简单，打造一辆改装的漂移车！

于是，第一年我移植了3.0缸体总成，第二年移植了IS200差速器总成和半轴，内置1.5机械差速锁，大家应该都知道IS200是漂移车，之前我试过焊接差速锁，结果把差速器打了一个大洞！

IS200的差速器总成不能随便移植，因为锐志的传动轴没那么长，只好想办法了。我把轴头拿到机床上做了一个8mm的垫片，刚开始装的时候因为动平衡问题没用，跑到的时候整个车都抖了。后来又做了一个，动平衡做好了才能用，到现在没出过问题！

排气方面，我没有效仿别人的想法，而是保留了原有的尾段，然后把整段做成直段，没有三出排气，低速时不会太吵，高速时会发出高频金属声，不会有低速时那种嗡嗡声！

进气改了不少，现在可以说是回到原厂状态了。对于自然吸气的引擎来说，改进进气基本没用，而且会影响低扭。所以强烈建议大家不要改进进气，改成高流量的就完全没问题了！

锐志的点火线圈很容易坏，一旦出现问题就会抖动，所以我更换了一套2GR的点火线圈和2GR的火花塞，效果很好！

很多将锐志改装成3.0或3.5的车主都喜欢改装2GR喷油嘴，我强烈反对这样做，因为它们完全不兼容，用久了问题会越来越多。

既然是漂移车，那就必须有赛车方向盘、赛车桶形座椅、多点式安全带！

锐志的刹车是一个非常薄弱的​​环节，即使我换了进口LS430的四活塞335碟，也只是稍微改善了一点，整体刹车还是很弱。同样的LS430装在86上，效果很好。感觉锐志的主缸设置应该是问题的根源，暂时还没想出更有效的解决方法。

全车加固我只装了前后拉杆，因为这个纯粹凭经验，车子的底盘是有弹性的，如果拉的太紧，漂移的时候很容易损坏底盘，变形，跑偏，这些基本都是不可逆的，车子就报废了，所以加固不建议太多！

锐志在过弯时的侧倾大家应该都体验过，不仅仅是因为车身高，还因为弹簧阻尼小，减震支撑不足，防倾杆设置太舒适等原因。

要想改善锐志的侧倾，不仅需要更换减震器，还需要更换更粗、阻尼更高的防倾杆才能解决问题。

我没有像很多人一样换掉绞牙，我换过好几次绞牙，但是换了绞牙不代表操控性会变好，调整和配合更重要。

很多人不理解，改了这么多，真的就不一样了吗？

蜗牛，我可以肯定的说，它会非常不同，你可以来试驾

第一点就是转向比之前重了很多，操控感更强了，这是因为蜗牛前面的法兰和刹车，法兰加宽了，刹车比之前重了，14寸的赛车方向盘比较小，一系列的原因导致改装之后转向比之前重了很多。

第二点就是路感，原厂锐志的路感很不明显，你开86就知道了，三年换短弹簧，再配18寸轮毂、薄胎、赛车座椅，终于有点路感了。。。。。。。。。。。。

第三点就是侧倾，侧倾还是有的，但是好多了，这不是弹簧短的缘故，而是差速锁的缘故，转弯的时候两轮同时转，有差速锁，所以侧倾少了很多。漂移的时候，同样的锐志，不装差速锁和装差速锁漂移的感觉是不一样的。。。。。。。当然我没有换防倾杆，如果后期换个合适的防倾杆，侧倾的问题基本就能解决了。

很多人以为改装汽车不会改变任何东西，其实这种想法是因为你从来没有真正改装过汽车。记住一件事，汽车是人造的，没有什么是不可改变的。关键在于你如何思考，如何改装。如果盲目改装，只会越来越糟！

如果您想漂移，或者想享受后轮驱动汽车的乐趣，我不建议对其进行过度设计。

很多日本漂移车的马力只控制在200P左右，0-100也只有7秒左右。

所以一般换3.0或者3.5就够了，没必要追求特别快的加速

你必须明白你需要什么

像蜗牛一样，我只想偶尔出去漂移几次，享受一下后轮滑行的快感，这就是我想要的，很简单。

我是一名赛车手，其实这是我的梦想，想考赛车执照，参加比赛，这一切都需要时间，只要你坚持，梦想就不会太远。

当然我业余做过不少直线赛，打过2TCC，2T蒙迪欧，2T尚酷，86，有些车明显加速慢，没必要跟他们比……同级别里，锐志的加速不算慢，但当然也不是加速特别快的那种，真要比的话，别胆怯，掌握技巧，锐志的起步还是很凶的。

今年漂移少了，想干点什么，所以锐志一定要留着，因为大排量V6，后驱的，真的越来越少了！留着吧，想漂移的时候随时开启漂移驾驶模式，这就是蜗牛想要的！

这不是一辆跑车，而是蜗牛耗时3年，历经艰辛，半手工打造的一辆可以上街行驶、通过年检的漂移成人玩具战车！

希望大家支持，蜗牛后驱！前后几辆后驱车，5年后驱，终身后驱！