帕萨特：合资中级车的经典之作，品质与技术的完美结合

帕萨特：合资中级车的经典之作，品质与技术的完美结合

如果让你选出最熟悉、最常见的合资中型车，投票率和出镜率最高的肯定是帕萨特。历经近20年风雨洗礼，全新一代帕萨特（指导价18.99-28.89万元）也来到了我们身边，它到底经历了怎样的进化呢？今天我们就来好好聊一聊。

帕萨特为何这么受欢迎？

先来看看B5，相信很多人看过之后还是对这台车有很深的感情的，外观确实比较经典，当时不到30万的价格在北京都能买房了。

说起B5的核心竞争力，我想就是它的优秀品质和德系气息，很多人是被那厚重的关门声吸引过来的。

它采用了很多当时先进的技术，比如激光焊接、腔体注蜡、双面镀锌钢板等，所以即使过了这么多年，这辆车的车身依然没有明显的生锈痕迹。

这款B5是基于大众PL45平台打造的，和奥迪A6是同一个平台，所以当你打开引擎盖看到纵向安装的发动机时不要感到惊讶。

这台代号为EA113的1.8T发动机在当年有着非常不错的动力表现，同时也是后来EA888发动机的前身。

匹配的变速箱采用了当时相当先进的5挡手自一体变速箱，要知道当时不少车都还采用的是4AT。

底盘转向方面，电子液压助力转向助力力度恰到好处，前多连杆后扭力梁悬架行程很长，舒适性表现相当不错。

该车最大的亮点当然还是它的空间，宽敞程度已经无需多言，这主要得益于上汽大众当时对该车的车身进行了加长，相比欧版车型，国产B5加长了100mm，带来的好处不言而喻。

总结来说，B5的成功并不是偶然，上汽大众确实抓住了消费者当时的需求。

新款帕萨特变成了什么样？

时间过得真快，转眼间2018年已经快要结束了，全新一代帕萨特也正式和国人见面了。

帕萨特采用了大众最新的“流动韵律”设计语言，很多设计在保留整体稳重感的同时，增添了年轻时尚的气息，整车尺寸也更大。

除了外观更好看之外，更好的外观设计还可以降低风阻，从而提高燃油经济性和降低噪音。

当你坐进车内，就会发现它在继承了原有优点的同时也做出了改变。

“一体化、无边界”是大众对帕萨特内饰的最新诠释，看上去一体化程度很高，设计感非常突出。

全新帕萨特在科技配置方面也有着不错的表现，比如全液晶仪表、HUD、多屏互动以及中控屏，所有信息都以数字化的方式显示，官方称之为180°数字化主视角，科技感确实很不错。

在前排，你会看到很多豪华和便捷的配置，比如13扬声器的音响系统、加热方向盘、座椅按摩等比较高端的配置，满足大家的大部分需求应该没有问题。

这款人体工学座椅也是一大亮点，粒面打孔皮革面料摸起来手感确实很舒服，而且拥有多达12个方向的调节，也能提供更加舒适的乘坐体验。

来到后排，官方称新款帕萨特拥有同级最大的乘坐空间，通过摄像头图像可以看到后排的腿部空间确实可以称得上是豪华。

主人身高180cm

对于后排座椅舒适的追求，远不止是大空间这么简单。4向可调节的睡眠头枕可以更好地固定头部，座垫足够长，靠背也比较舒适。还有独立空调、座椅加热等配置。后排座椅的舒适度确实相当不错，家用、商务都可以用。

那么，驾驶新款帕萨特的感觉如何？我们走吧！

驾驶体验更加完美

终于开起来了，先说动力，和B5一样，新的动力在同级别车中还是比较突出的。

今天我们试驾的这辆车搭载的是2.0TSI高功率版发动机（第三代EA888），动力输出对于这辆车来说真的够用了，基本上只要踩油门就有动力，而且这台发动机还采用了混合喷射技术，理论上积碳问题会大大减少。

与之匹配的是代号为DQ381的7速湿式DSG变速箱，D档升挡一如既往的积极，S档激情澎湃，低速顿挫感难以察觉，整体来说还是很不错的。

使用MQB平台之后，大众新款车型的底盘和转向也发生了明显变化，虽然底盘依旧扎实，但转向变得轻盈了一些，稍微少了点“德味”，这款新帕萨特的转向似乎又恢复了往日的厚重感，质感比之前的一些MQB平台车型要好一些。

如果D/S挡位不能满足你对于车辆可玩性的要求，新款帕萨特还提供了4种驾驶模式，这4种模式之间的差异还是很大的，经济模式更利于省油，运动模式也能让你激情澎湃，如果还不满足，你还可以通过个性化选项选择自己喜欢的风格，包括转向、油门、变速箱逻辑等，总有一款适合你。

在试驾过程中，我也感受到新款帕萨特开起来更加安静了，官方数据也显示全车的隔音性能有了很大的提升，全车玻璃加厚，风阻系数更低也帮了不少忙。

嗯，总体来说，新款帕萨特的驾驶感受还是很棒的，它的底盘依旧扎实，动力也让人耳目一新，同时又找回了一些传统德系车的感觉，相信大部分朋友应该都会对它感到满意。

总结

从B5到新一代帕萨特，我们看到了这款中型车王者不变的地方，不可撼动的口碑、不俗的外观、超大的后排空间、优秀的动力，可以说继承了B5的精髓，让它拥有了在中型车市场竞争的不俗资本。

新一代帕萨特的进化，不仅是更体贴的乘坐感受、更高科技的配置、更有质感的驾乘体验，更是懂大家需要什么，这才是帕萨特真正的实力。

所以如果你需要一款综合实力较强的B级车，全新一代帕萨特或许是一个无法避免的选择。

好了，今天就到这里，大家有什么问题可以留言哦，朋友们，不妨聊聊你们的帕萨特使用心得，下次再见。