志俊18高配 朗逸新闻：中期改款推迟上市，现款清理库存力度大，1.5L 和 1.4T 该买哪个？

志俊18高配 朗逸新闻：中期改款推迟上市，现款清理库存力度大，1.5L 和 1.4T 该买哪个？

最近打算买10万元三厢车的朋友应该都关注了朗逸的消息，一是原定于4月北京车展上市的朗逸中期改款车型，现在被推迟到5月中旬上市。二是今年朗逸的库存清空力度很大，一季度卖了98892台，这个数字很夸张，三个月就卖了近10万台，很多车一年卖不到10万台。

而且你想想，这可是上汽大众朗逸，最近特殊时期，产能受到了很大的影响。那么到底是等新款朗逸，还是趁着便宜买现款朗逸？1.5L和1.4T买哪个？这车各有什么优缺点？不买朗逸，还有哪些车型可以选择？今天的节目，我们就来聊一聊。

普通百姓花十几万到十五万买车，选择很多。但大多数人对合资车虎视眈眈，因为他们不信任国产车的质量。虽然看上去国产车越来越好了，但近些年，我们很少听说国产车质量差、维修率高而维权的消息，反而是合资车降价、召回的消息频频出现在我们眼前。

但也没办法，相信合资车的消费者还是远远大于相信国产车的消费者，所以10-15万预算如果只买合资车，基本只能买紧凑型轿车和入门级小型SUV。

在合资轿车中，比较受欢迎的有卡罗拉、雷凌、轩逸、朗逸、宝来等。在合资小型SUV中，比较受欢迎的有本田的XR-V、缤智、大众探岳、日产逍客等。虽然国人比较喜欢SUV，但是大家印象里的豪车SUV至少应该在CR-V、RAV4这个级别，所以小型SUV的接受度并没有想象中高。所以，如果你有十几万到十五万的预算，想买合资车，只能看看轿车方面有什么选择。

可以说，在10-15万的轿车销量排行榜上，合资车占了80%以上，轩逸长期占据第一，这款车在线上比拼中从未赢过，线下销量也从未输过，归根结底，普通人想看到的，还是眼前的既得利益。

如果你真的花几万元去看合资车，会发现轩逸、卡罗拉、雷凌、朗逸其实都差不多，不过轩逸的配置比其他车型要多，外观也更时尚（绰号“小天籁”），内饰采用真皮+缝线设计包裹，还有车载电脑系统，虽然屏幕有点小，但是功能还是挺齐全的。

再来看看HR16 1.6L自然吸气发动机，这台发动机用了10多年，却以硬朗耐用著称，搭配被很多人诟病防寒、质量一般的CVT，但很多人用起来还是很安心的，因为耐用、省钱、省心，所以新款轩逸和轩逸经典版都卖的很好，轩逸的销量甚至占到了日产整体销量的一半以上。

卡罗拉和雷凌也很强，但是销量还是不如轩逸，当然销量加起来肯定超过轩逸，同样朗逸的销量虽然不如轩逸，但是如果加上兄弟车型宝来的销量，同样超过轩逸。

卡罗拉和雷凌的卖点也非常突出，标配8安全气囊，还有L2级智能驾驶辅助，丰富的主被动安全配置绝对是卖点，如果让我在轩逸、朗逸、卡罗拉三款车中选的话，我很有可能会选卡罗拉，我把主被动安全的需求放在第一位，因为这些功能在路上行驶时总是需要的。

而且每次帮我规避风险，都是无价的，不仅节省了我处理事故的时间，还让我免去了事故带来的实际经济损失，怎么算都是一笔划算的买卖。不过很多人直接用一句话就拒绝了卡罗拉和雷凌：长得不大气，或者日系车铁皮，开起来轻，底盘不扎实。

接下来我们来说说朗逸。在很多人眼里，朗逸就是一辆“小帕萨特”。当然，车主们也希望听到这样的评价。毕竟朗逸轴距加长之后，在A级车中后排空间确实明显变大了。大众的车造型都差不多，对于朗逸车主来说，这辆看上去不小的朗逸开出去被人误认为是速腾还是帕萨特，都不是坏事。这或许就是大家所说的“高级感”，也就是高了一个档次的感觉。

当然也有人调侃朗逸是“德远朗”，联邦德国沃尔夫斯堡的高级行政座驾，其实也是在嘲讽它是特供车。其实对于很多消费者来说，是不是特供车并不重要，只要便宜、实用、稳定，就一定有人买。反正车是在国内用，只要不出国，这里就是它的整个天下。

其实很多人都忽略了一个问题，朗逸是2008年上市的，当时桑塔纳志骏的售价其实和朗逸差不多，一个是专门针对中国市场打造的专车，一个是家喻户晓的国民神车，同样的价格，你会买哪一款呢？

但随着2010年桑塔纳志骏的停产，以及2012年新一代桑塔纳的上市，在国内销售了29年的老普桑正式退役，新一代桑塔纳的定位和定价明显要低很多，新桑塔纳和新捷达放在同一个级别，都是基于三厢POLO的PQ25平台打造，轴距更长。而第一代朗逸则和明锐共用PQ35平台，轴距更长，还挂着大众的标志，销量甚至比明锐还好，说白了，朗逸这些年抢走了明锐大部分的客户。

但无论怎么看，朗逸都比其他车好不到哪里去，那么这款车为什么这么受欢迎呢？其实无非就是外观符合很多人的审美点。朗逸的外观这些年变化不大，就像是一套西装，让人看着都精神。而且一直都抱紧帕萨特的大腿，一副老大哥的样子。在套娃方面，其他车型确实没有大众套得那么彻底，虽然没什么新意，但消费者还是喜欢的。

另外，这车上市10年来，质量问题投诉很少，销量这么大，负面投诉却很少，这让它赢得了不错的口碑。最后，就是身边几位老车主的几句话，说这车还可以，油耗还行，用起来好，没问题。这几句低调的总结，给了下一位车主很大的信心。

但朗逸真的就没问题吗？有老车主反映，朗逸每次改装都会减少一些东西，比如无骨雨刷改成有骨雨刷；少用一个喇叭；取消中央扶手高低调节；杯架无窗帘；取消后阅读灯、取消迎宾踏板，车内少两个喇叭等等。

最近朗逸又上了热搜，因为被爆出车机降低配置，甚至被中央广播电视总台官方点名。律师回应称是诈骗行为。简单来说就是把原来带MOS系统的869车机换成了安卓系统车机。其实明眼人都能看出两款车机的区别。不太明白他们怎么敢这么明目张胆的降低配置。

后来看到有4S店的回复说是因为车载电脑缺货，厂家最新一批货全部用的是安卓车载电脑，提前跟4S店说明了情况，让他们告知客户。但是全国4S店那么多，销售员那么多，总有不告知客户的，最终引来大量投诉。这件事情肯定不是客户的错，归根结底还是操作不当。但是还是没有统一的解决办法，有的赔偿2000元油卡，有的同意换主机，但是要收安装费，客户投诉。

朗逸在售的主力车型是1.5L舒适型和1.4T舒适型，售价分别为13.99万、14.67万，按理说两种配置价格相差7000元，配置也差不多，但是1.4T多了37马力，扭矩多了105牛米，所以1.4T更适合你。

但实际销量大的还是1.5L版本，因为1.5L配的是6AT变速箱，而1.4T配的是7速干式双离合，消费者对干式双离合都有阴影，很是心痛，总担心它迟早会坏掉，而且变速箱维修费用太高，动辄上万，难以承受。

而且大多数人都觉得发动机和变速箱一旦修好，肯定就没以前稳定了，修了一次可能以后还要修两次，简直就是无底洞，所以越想越后怕。抱着这样的想法，回头看看1.5L+6AT，动力虽然不先进，但毕竟稳定，这么多年没听说出过什么问题。

确实，1.5L发动机其实就是老款1.6L发动机的改良版，是为了符合国六排放标准、减少税收、节省成本而被迫研发的。你想想，高尔夫、速腾为什么不用1.5L发动机，而是1.2T？因为高尔夫、速腾用的是1.5L发动机，这叫不进取；而朗逸、宝来用的是1.5L发动机，这叫耐用、稳定。

其实在2020年年底的时候，宝来也增加了两个1.2T版本，但到今天为止，几乎没人问津。我猜大众领导们松了一口气，幸好他们没有像高尔夫、速腾那样砍掉自然吸气直接上1.2T，如果朗逸全系只有1.2T和1.4T，搭配7速干式双离合，那简直就是灾难，销量能不能超越英朗或许还是个问题。

但如果买朗逸，我还是会选1.4T的，因为前不久开了两天1.5L的朗逸，拍了个视频。起步和急加速确实太慢了，升挡降挡也不积极，除非你佛系驾驶，不然每次踩油门，开快一点就会感觉它跟不上动作。

1.4T虽然排量小涡轮增压，动力有些迟滞，但换挡很平顺，开起来比1.5L舒服多了，夸张点说，感觉就像开新车一样。而且1.4T和1.5L的油耗差不多，保养成本也差不了多少。换个角度想想，买高尔夫、速腾的客户是不是没有朗逸车主那么精明，只能在1.2T和1.4T之间选，而且大部分都买1.4T。

1.4T的朗逸比高尔夫、速腾便宜了2-3万元，你还觉得捡了便宜吗？如果以后真的担心变速箱问题，在保修期快到期的时候，可以买三大件延长保修。不过要提醒大家的是，今年买1.4T的朗逸，两年后可能就淘汰了，即便是5月份上市的中期改款朗逸，也用的是1.4T发动机，而不是大众最新的1.5T发动机。

如果你现在买了1.4T，3年内再换新车，可能就亏大了，你想想你的车是刚买没多久的近新车，里程可能连2-3万公里都达不到。但是二手车估价还要打折扣，因为市面上都是1.5T的车，你的已经是上一代产品了，大众车标再怎么保值，也抵不住淘汰的老款，所以今年除非是急需，不建议买。

最后说一下新款和老款的区别，以及购买建议。其实新款朗逸和老款朗逸的三大部件是一样的，平台、动力甚至空间都没有变。只是外观和内饰进行了重新设计。外观刚好和新款帕萨特的造型保持一致，并且有两种格栅供客户选择。车尾还贴了一根黑色的小棍子，这是我见过最敷衍的扰流板了。

但又能怎样呢？媒体总得找些造型上的不同来宣传，朗逸的中期改款不太可能给大家太多惊喜。虽然内饰现在看起来有一块悬浮式大屏，但这 100% 是高端配置，不可能是所有车型的标配。不知道小屏是会保持原有尺寸，在侧面留出两个黑色边框，还是直接缩小装在中间。

其实这种悬浮造型一定要大屏幕才显眼，小屏幕还不如内嵌的看起来更和谐。当然大众屏幕大小其实并不重要，因为车载电脑很难用，还不如像以前一样给它配个原装手机夹子就好了。

当年吐槽手机支架的网友肯定不是车主，其实车主买的便宜，不管有没有屏幕，只是手机支架可以做得更宽一点，车主可能想放个 iPad 用。新款车上的新方向盘比旧款好看多了，可能有人就为了这个新方向盘愿意买新的而不买旧的。

不过我还是劝你冷静一下，如果现在老款优惠了近4万，你想买1.5L的中低配，不建议等新款，因为上汽大众现在的产能已经受到了严重影响，新车投产初期大概率会是1.4T车型，1.5L能不能产出来都是问题。

老款朗逸现在其实也有这个问题，1.5L比1.4T少了不少。而且随着老款清库存接近尾声，优惠也在逐渐恢复，有些地方优惠已经降到2万出头了。据传言，新款朗逸可能会增加配置降价，但我觉得幅度不会很大。所以老款的优惠也就2万出头而已，如果想买1.4T的中高配，可以等新款，说不定上市不久就能买到，毕竟现在经销商压力很大。

说到底，朗逸的火爆并不能用“大众高端车”四个字来解释，这款车有很多地方戳中了消费者的痛点，不仅有大哥帕萨特的造型，性能稳定，返修率低，油耗省，保值率也不错，最重要的是不到十万的优惠价，人人都能买得起。

普通人的购车需求其实很简单，就是想要一辆底盘扎实的车、一辆空间够用的车、一辆油耗合理的车、一辆看起来不那么抠门的车、一辆性能稳定、保养维修方便的车，当然最重要的是觉得价格合理。