奥迪 4S 店销售不卖车？Q5L 优惠政策突变，订车时间成谜

奥迪 4S 店销售不卖车？Q5L 优惠政策突变，订车时间成谜

前几天和朋友吃饭的时候，朋友跟我抱怨说奥迪4S店的销售员不肯卖车给他，我心里很纳闷，就请他详细说一下情况。

朋友跟我说想趁孩子暑假带家人自驾游之前买辆奥迪Q5L，上个月去看的时候，指导价41.58万的豪华动感型优惠了16万，裸车价大概35万，还附赠两次免费保养，我觉得这个价格还不错，但是家人要我对比一下。

这个月，在对比了不少车型后，他决定购买Q5L，销售员告诉他可以打八六折，但必须选择仓库有库存的车，配置和颜色都比较少。如果要订车，拿不到这个优惠，也拿不到具体的取车时间，预计等待时间超过1个月，而且前两次保养服务都不免费，同时还必须购买8000元的装饰，还得交2000元的车牌服务费。

这就意味着整体价格比之前贵了一万多元，朋友有些生气，不仅如此，销售人员还告诉我朋友，现在不买的话，后面价格可能会涨，因为芯片短缺问题严重，车源越来越少。

我朋友也开始慌了，不知道销售员是在坑自己还是以后Q5L的价格真的会越来越贵，就带着家人去其他店打听，发现其他店的价格比这家还要高，就来找我帮忙了，毕竟我是做汽车媒体的专业人士，想看看有没有内幕消息。

芯片荒会持续多久，什么时候是买车最佳时机？

从目前的市场情况来看，不仅仅是奥迪Q5L，其他豪华品牌也在恢复近期的优惠力度，原因在于整个车市都面临着车源紧缺的问题，缺货导致4S店能接的车数量大幅减少，虽然库存在减少，但订单还在增加，任何一家4S店老板自然都会调整自己的优惠力度。

不过这个问题也并非无法解决，甚至可以说，用不了多久，车载芯片的供给就会恢复，价格自然就会回落。

首先，目前汽车上采用的芯片基本都是8英寸/90nm-0.13μm的水平，也就是说，这颗芯片的工艺难度比你电脑上的Intel i9处理器要低很多，虽然百万分之一的不良率确实需要更高水平的工艺严谨性，但对于目前专攻汽车芯片的厂商来说，这已经是家常便饭了，因此对于他们来说，技术难度并不算太大。

其次，虽然汽车芯片生产受到疫情影响，但随着全球疫情形势持续向好，目前8英寸产线已经达到饱和状态，即便是新开的芯片产线也需要汽车厂商自行操作，产线认证加上研发认证最多也只需要1年左右时间就能完成。

最后，受汽车芯片短缺影响最大的其实还是新能源汽车，因为新能源汽车对于芯片的要求更高，使用的芯片也更多，而像Q5L这样的传统燃油车其实受影响不是那么大，而且这种传统燃油车对芯片的算力要求也没有那么高，也就是说，传统燃油车很快就会摆脱芯片短缺的困扰。

按照这个信息来看，只要整体芯片产能维持目前稳步恢复的态势，而大众集团自身也不生事，稳稳地等待汽车芯片供应的恢复，老老实实造车，那么无论是Q5L还是大众旗下的其他车，价格基本都会在今年底或者明年年初呈现下降趋势，然后逐渐回到之前的价格水平。

所以，如果你想买奥迪Q5L，我建议你等到年底再看看，如果不着急的话，那就等到明年上半年看看价格再决定要不要买这辆车吧。

Q5L销量为何这么高？

那么，上一代奥迪Q5L为何能卖得好呢？我觉得最重要的原因有：

首先，价格。

乍一看，奥迪的建议售价与另外两家差不多，但按照现在的市场情况来看，奥迪Q5L最畅销的豪华动感车型，建议售价41.58万元，折扣后在35万元左右；宝马X3最畅销的28i，建议售价41.58万元，折扣后在35万元左右；长安M运动型建议零售价42.58万元，折扣后在37万元左右；奔驰GLC-L最畅销的260豪华型，建议零售价42.98万元，基本没有折扣，相当给力。

此次对比中，奥迪Q5L与宝马X3的成交价差在2万元左右，奥迪Q5L与奔驰GLC-L的成交价差则接近8万元。

说到底，这三款车都是同一级别的产品，对于购买该类型车的用户来说，多花2万左右的差价买一台X3还是可以接受的，但多花8万左右的差价买一台奔驰就看这个了，客户对奔驰LOGO执着，但不管怎样，奥迪Q5L确实是BBA这个级别中价格最低的。

其次，车子够大。

奥迪Q5L在海外版基础上，轴距增加了88mm，后排空间得到大幅提升，不会像之前没有L版的Q5那样感觉拥挤。

当然奔驰GLC-L也很大，但是其实这车并不是大家想象中的奔驰，底盘还是比较硬的，虽然国产之后已经软化了，但是GLC-L的底盘舒适度其实还是不高，不能满足很多人向往的“开宝马、坐奔驰”的理想感觉。

和奔驰GLC-L不同的是，宝马X3偏向运动，整辆车的驾驶感受确实很不错，甚至可以说不像是SUV，而像是一款轿车，再加上发动机和变速箱的配合，即便是184马力的25i版本，也能通过ZF的8速变速箱营造出一种力量感。

可以说宝马是为数不多的还坚守运动风格的汽车，如今宝马X3的中期改款即将上市，看上去更加运动，不过宝马X3也是三款BBA中唯一一款没有加长的车型，这就导致宝马X3的后排空间不如宝马X1大，那么你愿意为了驾驶体验而放弃更大的后排空间吗？这是你在购买宝马X3前需要仔细考虑的事情。

相比较而言，奔驰GLC-L现在的车内空间最大，但价格也是最高的，所以想要买车家用的消费者在买车时都会反复权衡利弊，为了多一点空间，值得多花几万吗？与Q5L价格差不多的宝马X3，后排空间其实远不如奥迪Q5L。

在中国汽车消费市场，俗话说“长一寸，强一寸”，即便宝马把X3的操控性做得更好，也只能吸引到一小部分人，更多人买SUV，还是为了家用，为了乘坐空间，这时奥迪的空间优势就体现出来了。

而且配置确实不低。

相比于中期改款的奥迪Q5L，奔驰GLC-L的内饰用的时间长了，大家也有些审美疲劳了，不过在中期改款中，奔驰加入了全液晶仪表盘以及MBUX系统的液晶屏，让这个内饰还是有竞争力的，毕竟奔驰真的很擅长营造豪华感，哪怕只是看上去豪华一点也无妨。

奔驰GLC-L可以说是三款BBA中唯一一款坚持豪华内饰设计的中型SUV，车头硕大的奔驰logo也是这款车的最大亮点，不过这款车上市时间太长了，奔驰什么时候能给这款车配上全新C级的内饰，还得拭目以待。

当消费者因为价格较低而将奥迪Q5L与宝马X3进行对比时，就会发现虽然两款车的账面参数差不多，但是配置方面奥迪Q5L要比宝马X3丰富得多，再往上一些，比如最低配的宝马X3，没有换挡拨片，没有车道偏离预警系统，没有感应式后备箱，没有无钥匙进入，扬声器的数量甚至比奥迪Q5L还要少，更何况以灯著称的奥迪为Q5L配备了30色氛围灯，而宝马X3只有11色氛围灯。

最后，该品牌仍然属于一线品牌。

花这个钱买奥迪Q5L，还能获得四个圆圈的奥迪LOGO，虽然现在很多人都说奥迪是BBA里的“守门人”，但不管怎么说，奥迪还是三家BBA里的守门人，作为其中的一部分，它还是属于一线豪华品牌，相比同价位的二线豪华品牌，自然好看多了。

同时，相比于之前的2020款Q5L，中期改款的Q5L在外观方面也得到了提升，后续还会推出RS版本，整个车确实比之前好看很多，尤其是前脸的设计年轻化很多...这也是这次中期改款最成功的地方，因为当你把车买回去的时候，你身边的亲朋好友都能看出你开的是一辆全新的车型，跟之前的奥迪Q5L看起来都不一样。

归根结底，奥迪Q5L销量好的原因可以简单用三个字来概括——性价比。

即便奥迪这两年品牌力下滑不少，但价格却愈发接地气，不少消费者吐槽奥迪的品牌力不强了，但和奔驰、宝马对比后却表示奥迪的配置和价格确实香饽饽。

中期改款Q5L存在哪些不足？

那么，中期改款Q5L究竟存在哪些不足呢？我认为有以下几点：

首先外观上最受诟病的隐藏式排气并没有改回来，仿佛奥迪要把隐藏式排气一路走下去。

其实我一直都不喜欢这种隐藏式排气，总觉得排气管露在外面会好看，毕竟冬天谁也不想车尾有一对排气管，镀铬件看着像排气管，但排气烟却是从车尾下方冒出来的。

其次，中期改款的奥迪Q5L在内饰方面可以说极其敷衍。

现款Q5L的整个内饰几乎可以说是抄袭了现款奥迪A4L，以至于我总觉得改款白费了。

就好比一个中年油腻大叔，为了跟上潮流，就给自己买了一套潮流品牌的衣服，看上去很时尚，但是摘下帽子之后却发现头上只剩下几根头发，再脱下衣服的时候却发现肚子上的赘肉没怎么减下去。

此外，奥迪Q5L后排座椅的陡、短、滑、硬等特点依然保留。

显然，在改款之前已经有不少人吐槽过后排座椅的舒适性问题，但Q5L的中期改款依然我行我素，以至于我甚至怀疑奥迪的市场研究部门只是一个摆设。

但转念一想，如果后排座椅不这样设计的话，奥迪Q5L的整体空间如何与奔驰GLC-L正面竞争呢？

最后，中期改款Q5L的售价也是一个很大的问题，因为奥迪对该车的售价和配置进行了调整。

以前2020款奥迪Q5L官方指导价是38.78-49.8万元，有2款和4款，主打高功率车型。现在官方指导价是39.68-48.7万元，有5款和3款，而且很快还会增加一个跟A4L一样的RS版本。我猜奥迪发现这个版本买的人不多，所以干脆少产了。

看起来中期改款后的顶配Q5L售价比之前要低一些，但实际上买Q5L的消费者很少有会选择顶配车型的，其实这款车的入门门槛比之前还低了，增加了9000元，既然入门门槛变高了，那么配置上有没有提升呢？

其实是有的，也是最低配的车型，中期改款之后标配了倒车影像和前置雷达，有一套12.3寸的液晶仪表，中控屏由原来的7寸增大到了10.1寸，而且还具备车联网功能，大灯变成了全新的LED大灯，驾乘者多了腿部休息调节，后视镜也有电动折叠，倒车时自动向下折叠，锁车时自动折叠。

那么，官方指导价多出的9000元给你这些配置，你觉得值吗？我觉得值，但是现在买不值。

因为之前奥迪Q5L的优惠是23分，最低价甚至还优惠了25分，即便按照23分的优惠来算，之前最低配的裸车价也要29.8万元，但是现在经过中期改款之后，优惠16分已经非常不错了，裸车价直接降到了33.33万。

也就是说Q5L最低配的售价比之前贵了3.53万元，如果配置更高的话，差价会更大。所以现在买Q5L显然是不划算的，作为消费者，我会买这款Q5L车，你奥迪既然做了中期改款，增加配置也是理所当然的，因为这是奥迪想要吸引消费者下单的手段。我没有理由喜欢你，现在奥迪Q5L的价格又降了，我又要真金白银多付这么多钱，心里肯定很不开心。

购买奥迪 Q5L 之前应该考虑什么？

如果你不介意奥迪Q5L价格的上涨，觉得多花一点钱买一个更好看的外壳是值得的，那么在下单前，除了我们刚刚说的后排座椅问题，还有几点需要注意的地方，大家还是要慎重考虑一下。

首先就是奥迪Q5L使用的DL382变速箱，很多车主都抱怨过这款变速箱异响、顿挫、抖动等问题，虽然目前还没有出现大规模故障反馈，但是这款变速箱还是有点赌气的，买车之后不碰到这种脸面还好，但是如果碰到了那就太要命了。

其次，作为一线豪华品牌，奥迪Q5L的竞争对手早已是奔驰GLC-L和宝马X3，不过尴尬的是，奥迪Q5L原本就很大的优惠让不少人以较低的门槛买到了BBA中型SUV，但不少人买回家之后却要忍受各种流言蜚语，比如“能买得起奔驰宝马谁还买这车”，仿佛“买不起GLC和X3”写在了Q5L车主的脸上。

最后说一下Q5L的后期保养费用，油耗不算离谱，基本都在8-10升油之间，至于后期保养费用，我这里也找了个价格表参考一下，基本小保养每次价格在1200-1300元之间，大保养一次在2100元左右，这个价格只能说是一般，唯一就是每5000公里需要做一次保养，这个是需要考虑清楚的。

买奥迪Q5L还是买二线豪华品牌？

除了奔驰、宝马两大老对手之外，奥迪Q5L如今还面临来自二线豪华品牌的竞争。

其中凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60就是两款非常具有代表性的车，可以说这两款车都是以“无下限”的价格来吸引客户的，其价格和奔驰GLC-L、宝马X3差不多，已经没有太多的重合度了，不过对奥迪Q5L来说确实会有一定的冲击。

现在奥迪Q5L的售价刚好卡在一线豪华品牌和二线豪华品牌之间，感觉就像是“BBA价格看门人”，如果你有第二低端Q5L的预算，其实咬咬牙就能入手GLC-L，这是X3的最低配置，但如果你把同样的预算放在这里，再看看凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60，你会发现其实可以买到中高端车型。

比如著名的“价格跳水者”，也就是凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60，虽然XT5的官方指导价已经达到了33.27万-47.27万，但实际上，全系最低配的两驱时尚型售价甚至已经下降到了30万左右。

如果问XT5有什么特点，好像没什么让人印象深刻的，但是巨大的优惠力度还是让人挪不开眼，在其他店买低配，在这里买高配，而且全系搭载237马力的2.0T发动机，没有高低功率之分，确实挺厚道的。

不过凯迪拉克现在已经在XT5的动力总成上加入了48V轻度混动系统，虽然加入了48V轻度混动之后油耗表现会更好一些，但是作为消费者来说，其实我并不希望这台车搭载48V轻度混动系统，因为大家都怕这台48V轻度混动会出现问题。

毕竟之前没有48V轻混的可变缸发动机基本就是10油耗水平，要知道这款车低配版整备质量已经达到1.8吨，高配版更是达到了1.9吨，表现确实非常不错，现在凯迪拉克给这款车加入了48V轻混，消费者就会有顾虑，如果这个轻混系统出了问题怎么办？省下来的油钱够修吗？车况才是最关键的一点。

同样的问题也出现在沃尔沃XC60身上，看来这些二线豪华品牌不自产发动机48V轻混，心里都难受，上个月回西安的时候，一个好朋友就找我找2021款不带48V轻混的沃尔沃XC60，因为很担心48V轻混系统以后出问题，就算厂家说好，就算沃尔沃还有三年不限里程质保，对购车者来说还是不容易，也就是说，正在考虑的问题不会只限于未来三年。

而且现在上市的2020款XC60，也进行了一些更新，虽然配置有所提升，比如外观小幅改动，车机更新，全系标配12.3寸全液晶仪表和9寸中控屏，但入门门槛其实和价格相比之前也有所提升，之前2021款的官方指导价是36.29-47.09万元，现在2022款的官方指导价变成了37.39-47.49万元，考虑到现在的市场优惠，买这款车还是很划算的，比之前贵了一两万。

当然，二线豪华品牌中还有一个另类，那就是一直佛系卖车、坚守价格的林肯领航员。

在其他厂商打价格战的时候，它还能保持冷静的态度，国产后32.88-47.88万元的售价，比进口时的官价低了8万元，但实际上降价后的官价比之前进口的版本要低很多，之后的价格也差不多，只不过2.7T版本确实比之前便宜了一点。

但是我们不能用普通人的眼光去看林肯的车，也不能用普通人的思维去看林肯的目标客户，其实真正舍得花钱买林肯的消费者肯定已经认定了这款车，剩下的就是根据自己的预算来选择配置了。不管你怎么劝说他，他都不会改变主意，就算你跟他说“买2.0T领航版的价格够买二线豪华品牌其他高配版的价格，买2.7T领航版的价格够你买BBA了”也没用，因为他们心里想要的就是这种小众的感觉和独特的调性，而这是BBA等二线豪华品牌无法提供的。

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