丰田锐志百公里油耗 丰田亚洲龙：北美畅销二十年的神车，能否在中国市场续写传奇？

丰田锐志百公里油耗 丰田亚洲龙：北美畅销二十年的神车，能否在中国市场续写传奇？

（3月2日 宁波）在销量不断攀升的汽车市场中，想要生存下来并不难，但在市场遭遇寒冬、销量下滑的情况下，仍然能够推出爆款车型，成为突围的经典案例，是对企业市场掌控力和产品力的极大考验。虽然丰田曾经称霸中国市场的两款爆款车型“皇冠”和“锐志”已经停产，但这却给了北美畅销车“亚洲龙”一个新机会，为这款拥有20年历史的传奇汽车进军中国市场提供了绝佳的机会。

早在1994年，第一代亚洲龙就诞生了，当时凯美瑞在美国卖的不错，但丰田也想在美国市场推出比凯美瑞更大更豪华的车，于是亚洲龙应运而生。作为在北美市场称霸多年的中型轿车，亚洲龙早期没有进入中国市场实属可惜，不过那时我们还有丰田皇冠。随着皇冠的停产，丰田在华又少了一款中型豪华车“劲将”，本以为新款凯美瑞上市后会“震撼车市”，却不料，嘈杂的噪音和不如雅阁的“性价比”让它“腰斩”，这次一汽丰田选择将亚洲龙引入中国市场，意在重振皇冠的辉煌。

TNGA架构下的操控之王

根据TNGA蜂巢概念，亚洲龙最明显的变化就是低重心车身设计，超低车身高度和中置发动机车型独有的50:50低重心车身结构提升了亚洲龙的物理和运动特性。同时，基于TNGA模块架构打造的超刚性车身、双叉臂后独立悬架和电子转向让亚洲龙在高速过弯和绕桩驾驶时的车身侧倾稳定性有了质的飞跃。

在低重心车身的大架构下，亚​​洲龙汽油版搭载了AVS自适应可变悬架，可根据各种路况实时调节减震阻尼，保证了颠簸路面行驶时车身的高稳定性和舒适性。在中速绕桩和高速过弯阶段，AVS自适应可变悬架还为车辆提供了更高的侧向支撑，提升了车内的稳定感。

混动版虽然没有引入AVS自适应可变悬架系统，但全新的TNGA后双叉臂悬架也让舒适性不容小觑，重新优化的双叉臂悬架不仅有效缓解了颠簸路面对车辆的冲击力，还增强了底盘刚性，实际体验中， 版以30公里/小时的速度驶过密集减速带后，车内依然保持了较高的舒适度。

8AT的神秘魅力

亚洲龙汽油版搭载的是2.5L四缸自然吸气发动机，和凯美瑞相同，这台发动机的热效率可以达到40%，出色的热效率让发动机燃油利用率更高，配合8AT变速箱可以让动力十足；混动版采用了丰田最新的混动技术，2.5L四缸发动机+双电机的组合，搭配E-CVT无级变速箱，动力无缝衔接，加速平顺有力。

实际驾驶中，亚洲龙混动版的加速感要比纯油版更好，特别是在40-70km/h的中段加速表现，加速快了10%，油耗还降低了20%，当然这主要得益于丰田优秀的混动技术，根据官方数据，混动版发动机热效率可达41%，全球最高，最低油耗可达4.3L/100km，只需要92号汽油。对于对纯油版感兴趣的朋友，8AT更加容易接受，这台8速手动变速箱提供经济、正常、运动三种驾驶模式，在增加驾驶可玩性的同时，更多的挡位也有效提升了换挡的平顺性，动力输出更加极致平顺。

多重隔音降噪带来超静音体验

为了提供更好的乘坐舒适度和NVH表现，亚洲龙专门针对中国路况对车辆的静谧性进行了优化，例如前发动机盖加装了吸音棉、翼子板和后视镜加装了气流分离器、车门区域有树脂维修孔盖和更厚的隔音玻璃、座舱框架横梁有泡沫和减震材料、地板涂装了减震涂层并且地板上有吸音垫等等，完全平整的底盘和全覆盖的底盘盖有效提升了亚洲龙的静谧性，高速行驶时，哪怕外面下着倾盆大雨，我依然能清晰地听到车内14个JBL扬声器传出的顶级音乐。

作为一款中型车，除了静谧性之外，后座的体验感也十分重要，亚洲龙继承了凯美瑞顶级的后座舒适性配置，比如后排座椅加热、座椅角度电子调节、后排电动遮阳帘、副驾驶座椅侧面的老板键、后排座椅中间独立可调的空调等都提升了后排乘客的乘坐舒适度，让乘客更有代入感。

优异评级确保安全

随着消费升级，越来越多的消费者开始关注车辆的安全配置，不仅仅看安全气囊数量，更注重车身的抗压指标和被动安全配置，前排座椅加热、后排侧气囊、车内氛围灯等均配备了10个安全气囊，而且车身采用超强钢+双环架车身结构，有效保护了车身刚度和内部安全。全新丰田TSS安全包包括自适应巡航、车道偏离预警、带行人识别的预碰撞安全系统、远近光自动调节、全景监控、变道和倒车盲区监控等。而和亚洲龙相同架构打造的亚洲龙在主被动安全方面都下了不少功夫，虽然国内版本的测试成绩还未公布，但美国版本可以作为参考，在测试中，亚洲龙取得了为数不多的满分成绩。

总结：作为北美畅销20年的汽车，亚洲龙自然有着自己独特的魅力，而这也正是凯美瑞所缺乏的：“静谧、舒适、性价比”。历经四代更迭，唯一不变的，就是丰田造车哲学的精髓——不妥协的豪华感。全新一代亚洲龙除了采用了全新的设计语言，还采用了全新的TNGA架构，正如丰田汽车公司工程师正人正哉所说：“我们想做的，就是让消费者在选择的时候，不必妥协。”两种动力配置选择，消除了消费者购车时的矛盾，出众的外观和运动设计更容易被年轻人所吸引。内部的豪华配置，也让亚洲龙“静如处子，快如兔子”。我相信，如果上市后的售价和此前公布的汽油中配24.48万元、混合动力标准版23.98万元一样的话，那么势必会对中型车市场造成冲击，让凯美瑞感受到奴役的感觉。

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