明年一汽丰田将投放六款新车，卡罗拉 1.5L 版本有望拉低准入门槛

明年一汽丰田将投放六款新车，卡罗拉 1.5L 版本有望拉低准入门槛

对于车型的种类，每个车厂都有自己的规划，有的走“多生多育”的路线，将众多车型交织在一起，填满细分市场的各个角落；有的坚持“少而精”的原则，虽然车型不多，但都经过精心打造，每一款都能在自己的领域稳稳站稳脚跟。

近年来，丰田明显在向前者靠拢，仅一汽丰田明年就将推出6款新车型，每一款都有精准的定位。

卡罗拉1.5L

新版本车型的定位将低于1.2T车型，参考目前1.2T入门级售价11.98万元，未来1.5L版本售价预计会更低，进一步降低卡罗拉的入门门槛，让消费者能够以更低的价格体验到TNGA车型的魅力。

这台1.5L发动机基于TNGA架构开发，与凯美瑞的2.0L、2.5L发动机一样，采用直喷，结合阿特金森循环、高速燃烧等技术，热效率高达40%，最大马力121Ps，匹配CVT变速箱，综合油耗5.1L/100km。底盘方面，新车维持后独立悬架。

在雷凌新款1.5L车型配置基础上，卡罗拉新款1.5L车型还应配备LED大灯/尾灯/LED日行灯、8安全气囊、CN95级空调滤清器、8英寸中控触摸屏（1.5L豪华版为9英寸），此外领先版和豪华版均配备 Sense智能驾驶安全系统。

如果说卡罗拉1.5L的作用是拉低一汽丰田A级轿车的价格的话，那么就是将其上限提升到A+，它有两大跨越性特点。

首先是长轴距。这个数据已经接近B级凯美瑞，比卡罗拉长了50mm，比速腾大了19mm，空间表现在同级中非常出色。考虑到是专门针对中国市场打造的全新车型，在空间方面肯定有更多考量，因此后排空间更值得期待。

第二，2.0L发动机+CVT变速箱是B级的动力总成，这套动力总成放在更小更轻的车上，应该会有更出色的动力表现和燃油经济性，这个动力水平在未来的A+级市场也会是一流的。

RAV4 PHEV

它将搭载由2.5L发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，纯电续航里程为63km。发动机最大马力178Ps，峰值扭矩221N·m，系统综合马力306Ps，百公里加速时间约6秒，支持四驱系统。纯电模式下，百公里加速也能在10秒内完成。这样的表现，恐怕是丰田在国内为数不多的快车了。

外观内饰与燃油版车型几乎一致，只是增加了一个充电口以及一个纯电驾驶按钮。值得注意的是，PHEV版车型对电池容量的要求更高，因此后备箱地板加高了35mm，在这种情况下，后备箱容积达到了520L，也还算不错。

C-HR混合动力

随着奕泽IZOA双擎的加入，一汽丰田奕泽IZOA将形成包含燃油、混动、电动三种驱动模式的家族阵容。

该款车型同样基于TNGA架构打造，搭载融合丰田第四代混动技术的THS二代系统，由2.0L自然吸气发动机+电动机组成，系统综合最大马力184Ps。其中发动机最大马力146Ps，峰值扭矩188N·m；电动机最大马力109Ps，峰值扭矩202N·m。工信部百公里油耗4.5L。

按照丰田的习惯，混动版售价不会比燃油版高太多，动力更强，平顺性更好，而且更省油，未来混动版或许会成为主流，隔壁的雷克萨斯UX就是如此。

卢芳

目前陆芳还没有确定的消息，甚至连名字都未必是最终版本，有消息称也被命名为皇冠-陆芳，一汽丰田借用皇冠的名字，估计是为了强调旗舰地位，很有可能是汉兰达的姊妹车型，搭载纯燃油动力和油电混合动力系统，混动版将率先上市。

K-Cross

据悉，代号为“K-Cross”的新车其实是一款将在中国生产的全新车，根据已曝光的一汽丰田车型专利图来看，新车基于TNGA架构的GA-K平台打造，定位高于RAV4荣放、低于汉兰达（陆放）。

大家可能对它比较陌生，那么不妨回顾一下今年发布的第四代，它的车身尺寸为4740/1855/，轴距与RAV4荣放一致，但长度加长了140mm。

内饰风格比较简约，整体布局看上去比RAV4高级一点，中控屏幕尺寸达到了12.3英寸，希望国产版不要再对屏幕动手脚了。

新车搭载2.0L燃油发动机和2.5L混合动力，前者最大马力171Ps，峰值扭矩207N·m，匹配CVT变速箱，提供前驱和四驱车型；后者搭载THS二代混合动力系统，前驱车型全系统最大马力218Ps，四驱车型由于在后轮增加了电机，全系统最大马力达到222Ps。

虽然目前还不知道所谓的K-Cross在外观、配置、动力方面与丰田RAV4究竟有多相似，但可以肯定的是，一汽丰田将推出一款定位介于RAV4与汉兰达之间的车型，我们只能拭目以待了。

最后的想法

丰田双车战略布局更广，对消费者来说好处多多。除了可能获得更大优惠外，整体产能的提升也不容忽视。比如汉兰达在广汽丰田的月产能约8000台，每月都不够卖，导致价格上涨，等待时间长。未来汉兰达在一汽丰田有了姐妹车，相当于产能直接翻倍，供不应求的现象可以得到缓解。

过去一汽丰田有专属的高附加值车型（锐志、皇冠、普拉多），这些车型是丰田在华的门面，停产后，一汽丰田迎来了新时代，另一方面又要靠卡罗拉、RAV4这些金字招牌重新出发，其实面临不小的压力。TNGA之后，一汽丰田拿下了亚洲龙、C-HR，车型丰富了很多，部队训练有素、吃饱喝好，打起仗来自然更有劲。

多开辟一些赚钱的门路总是没错的，等到明年以上六款车型完工，广汽丰田也会有相应的安排，到时候南北丰田将全面开疆拓土，丰田粉们一定能有所收获。