买车时 1.5T 和 1.5L 怎么选？看完这篇文章你就懂了

买车时 1.5T 和 1.5L 怎么选？看完这篇文章你就懂了

有些朋友买车的时候很纠结，车子要外观好看，内饰时尚，动力好，操控好，价格还不能太贵。有时候这些问题摆在我面前，让我帮忙选车的时候，我只能说呵呵。最后我帮他选车之后，他还是跟我说不要日系车。最近有个朋友问我买车1.5T和1.5L怎么选，看得我眼花缭乱。那么今天就来跟大家聊聊什么是T和L吧。

T 和 L 代表什么？

一般来说1.5L=1.5L自然吸气发动机 1.5T=1.5L涡轮增压发动机 很多时候，同一款车，1.5L和1.5T的区别就在于，1.5L发动机加装涡轮增压器，就变成了1.5T发动机，导致油耗基本一样，但是功率多了1.7L左右。 PS：涡轮增压最主要的作用是增加发动机进气量，从而增加发动机的功率和扭矩。

涡轮增压的优点和缺点

优点：在同样的油耗下，可以获得更好的动力，最大功率可以比不加增压时提升40%甚至更高，很多改装车主都喜欢给自己的车加装涡轮增压，所以经常能看到一些改装车打败超跑的视频。

缺点：毫无疑问，第一大缺点就是涡轮迟滞，一些质量较差或者低端车款会有这个问题，大部分都需要两秒以上才能让发动机的输出增加或者减少，一些性能更好或者调试更好的车型会比较好地平衡这个缺点。

自然吸气的优点和缺点

优点：第一，价格普遍比较便宜，对于一般家用车来说，自然吸气发动机比涡轮增压发动机要便宜几千元。第二，保养比较便宜，涡轮增压发动机就像是打了兴奋剂，虽然让车跑得更快，但是对车身有损害。第三，稳定性更好，不像涡轮增压发动机有时候会出乎意料，自然吸气发动机反应更快，随时可用。对自然吸气发动机情有独钟的马自达，就对它的操控手感赞不绝口。

缺点：动力普遍不如涡轮增压

老司机回复：

1、别问这种问题，动力越大越好，别说省油，1.5L暴力开和1.5t温柔开哪个更费油？老司机说，没有省油的车，只有驾驶技巧不同。我买1.5t，不需要动力的时候可以温柔开，想激情的时候也可以加速，这是1.5l给不了的。最主要的是，车动力刚好够用的话，很快就会累。骑自行车的人想骑电动车，骑电动车的人想开汽车，就是这个道理。车就像女人，不能给你激情就只能平淡，但是男人喜欢激情！

2、涡轮介入之前是自然吸气发动机，不知道好不好，每个人有每个人的喜好，光说动力和百公里意义不大，我们又不比赛，首先要满足以下几个条件，第一是经常在市区还是在高速公路上，第二是车重，第三是涡轮介入的转速，1200-1600，在市区超过这个转速介入是没有意义的，在高速公路上才有意义，我来解释一下涡轮的工作原理，发动机的废气推动废气涡轮转动，同时带动涡轮吸入更多的空气，让气缸充分燃烧。

3.这样想吧，把T想象成加速度，L想象成匀速！你应该明白，T有爆发力，而L没有。当然，这个爆发力是有前提的，就是你的发动机转速要达到一定值，比如1700转，才会爆发，这样才会达到1.6--1.8。真的很难解释！就像水龙头，有压力的水龙头喷出来的水就像洗车的水枪一样，没有压力的自来水就像家里的水龙头，匀速的！

4、1.5t：这个要看谁家的，如果是长城的1.5t，我觉得还不如自然吸气的，如果是本田的1.5t，宝马的1.6t，PSA的1.6t，那就没什么好说的了，他们的涡轮增压都是在1250转或者1400转就达到最大扭矩，很线性，几乎察觉不到。如果是涡轮增压的车，2000转以后才达到最大扭矩，那基本就没什么意义了。我觉得还是买自然吸气的比较好，因为不管手动还是自动，我们换挡的转速一般都在1800转左右，2000转以后才达到最大扭矩，所以就算是自然吸气的车，动力也是挺足的。

5、中国给T洗脑，把T变成了神话！用T只能理论上省油，实际生活中基本没用，加速快半秒有什么大不了的？对于普通人来说，越简单的车越实用，东西越多就意味着修理费越多，就算用T百公里省一升油，也才6块钱，一年开一万公里，省600块，十年就是6000块。谁家的涡轮增压器十年不坏？换一个涡轮增压器不到一万块钱，只有普通人才亏。大众神车的涡轮增压器哪个不烧油？同价位同型号，买自吸的。

6、看个人用途，如果经常在高速公路上行驶，追求驾驶乐趣，就买1.5带T的，因为增压发动机马力大，爆发力好，长途省油，可以满足这两个需求。如果只是上下班开车，偶尔短途行驶，不建议上T发动机，1.5自吸就够了。因为自吸发动机技术成熟，价格厚道，耐用，保养维修方便便宜，动力输出线性而且比较省油，性价比很高，非常适合市区短途驾驶。涡轮增压发动机的缺点是，因为国情，爱堵车，市区驾驶很少介入，偶尔路况好的时候介入，加速很突兀，确实不如线性自吸。另外T型发动机温升大，维护难度大，价格高，保养复杂昂贵，性价比低。自吸的缺点是长途动力弱，技术比较老旧。选择什么型号，还是根据自己的爱好和实际使用情况来定。