10 万以内汽车市场竞争激烈，新能源纯电车井喷式发展，你会怎么选？

10 万以内汽车市场竞争激烈，新能源纯电车井喷式发展，你会怎么选？

现在的汽车市场竞争非常激烈，只要是30万以下的价位，都是短兵相接，即便是10万以下的小型车、微车市场竞争也很激烈。如果三年前你花不到10万买一辆紧凑型车，可能选择很少。如果加上“合资”两个字，选择真的不多了。除了销量最高的日产轩逸经典版，估计就只剩下桑塔纳和捷达VA3了。

但近两年，除了国产、合资燃油车，新能源纯电动车也迎来了爆发式发展，从1.0时代的五菱宏光，到现在的五菱缤越、宝骏月夜、比亚迪海鸥，以及零跑T03、哪吒V、吉利熊猫mini、长安诺宇米等众多产品，现在10万元以内的购车者基本分成了两派，一派是直接买新能源车，一派是买燃油车。

前不久，上汽大众发布了一款新车——朗逸New，定位紧凑型A级轿车，售价9.39-10.999万元。但仔细听，是朗逸New，不是朗逸。那么今天我们就来聊聊朗逸New和朗逸的关系，它是中国专属的车吗？现在花不到10万，买汽油车还是电动车？

New 和 有什么区别？

首先车身尺寸不同，朗逸New比朗逸小一些，朗逸的长宽高分别为4678/1806/，轴距为4561/1740/，而朗逸New的长宽高只有4561/1740/，轴距也短了37mm，车身长度缩短了117mm，车身宽度缩小了66mm，轴距也短了37mm。所以如果说朗逸是标准的A级紧凑型车，那么朗逸New就只是A级，刚刚达到A级的标准。

其次，两款车的外观和内饰设计相差了一代，外观方面，朗逸新车和朗逸并没有太大的区别，尤其是侧面和车尾，无论是尾灯造型还是轮廓都非常的相似，唯一从外观上可以看出的区别就是车头部分。

朗逸和朗逸新车的设计则截然相反，朗逸的前脸造型上大下小，进气格栅硕大，普通版为镀铬，星空版为熏黑，与帕萨特有几分相似，现在人们都称朗逸为小帕萨特。

不过朗逸New是上小下大，格栅小，下进气口加大的设计，和朗逸完全相反，朗逸是大嘴，而New是小嘴，小嘴是上一代大众的设计语言，这一代全是大嘴。

内饰方面也是如此，现款朗逸采用的是竖排大屏中控，与途昂、途观L的设计一致。不过新锐界依然采用的是普通屏幕，尺寸只有8英寸，比中高端朗逸上的12英寸小了不少。不过车机系统、界面都差不多，外观上的差别却很大。

动力方面，朗逸和朗逸全新相差无几，都是1.5L+6AT的组合。不过从数据上看，全新最大马力比朗逸少了3匹，最大扭矩也少了4牛米。不过全新整备质量比朗逸轻了40公斤，所以同样的动力组合，全新开起来肯定更轻便。

在配置方面，朗逸和欣瑞的差距是巨大的。比如朗逸和欣瑞的后轮都是鼓刹，只有传统的机械手刹，但朗逸全系都有电子手刹和自动驻车，后轮也是盘式刹车。同时欣瑞的方向盘都是塑料的，座椅也是手动的。所以在配置方面，欣瑞和朗逸相比，是穷中之穷。除了交通方便，其他舒适性配置真的没什么了。

New Rui是中国独有的吗？它和 是什么关系？

很多人说是德国原厂朗逸，这可不是开玩笑。因为一直是中国独有的车型。但这不影响它销量不错，毕竟标配三厢造型。省心的1.5L+6AT，再加上高端的大众车标，在很多人心里，花十几万买车就很划算了。上市十几年，销量确实居高不下，累计超过500万台。

不过朗逸新锐并非中国独有的车型，而是一款全球车型，被称为海外版，主要面向东南亚、印度、南美、非洲等地区，2017年首次亮相，同年年底在巴西上市。

目前上汽大众已经推出了第二代中期改款车型，它的车身尺寸之所以这么小，是因为它是基于大众MQB A0平台开发的，跟Polo是同一个平台，因为它针对的是这些经济欠发达的地区和国家。

因此上汽大众直接进口Polo进行国产也是合情合理的，既不会影响其他车型，还能提升低端市场的销量。因此，欣瑞可以看作是Polo的三厢版。另外，在南非市场，它被称为Polo Sedan。

而且它注册在朗逸名下，以后也不用担心它的名声。不过，即便不是专门供应中国，大众还是跟德国大众没关系，不是纯粹的大众车。其实欣瑞跟朗逸的关系，和朗逸启航/的关系不一样，因为朗逸启航是朗逸的老一代，两款是一起卖的。

但是 New是一款全新的车型，说白了就是Polo的三厢版，全新的车型，只不过是以的名义在卖而已，所以很多网友说 New就是新款，这是完全错误的。

不过在国内，最准确的说法应该是它是桑塔纳的最新款，所以虽然朗逸鑫瑞和朗逸都叫，但是根本不是同一款车，鑫瑞是全新的车型，但是却叫。

同等价位的产品该如何选择？

就算朗逸鑫瑞的售价只有9.399万、9.999万、10.999万，如果不放出优惠的话我觉得后面的销量也不乐观，因为鑫瑞现在的处境很尴尬，下面是朗逸启航，上面是朗逸。

虽然朗逸启航从2019年开始就没有换代，但是不妨碍它销量不佳，虽然畅销的自动挡时尚版售价为11.29万元，但是终端优惠大概在3.7-4万元左右，裸车价不足8万元，落地价在9万元以内。

毕竟对于很多人来说，不到9万块钱买一辆大众，已经是性价比很高的事情了，车头有大众的标识，动力系统也是1.5L+6AT，还有空调、倒车雷达、收音机，代步用车就够了，其他的我要求不高，只要一个标识就够了。

所以朗逸启航虽然什么都没有，但是有标，而且价格便宜。但是朗逸欣瑞就不一样了，它并不是朗逸正品，而且新车刚刚上市，目前只有不到2万元的优惠，落地价在10万元左右。说实话，跟朗逸500万的车型差距不大。这个价格，我觉得贷款买朗逸比全款买朗逸欣瑞还好。

至于同价位选哪款产品，我觉得能与之相提并论的合资产品恐怕就只有日产轩逸经典版了。不过轩逸经典版的销量在十万以下汽油车中绝对是霸主，虽然没有具体数据，但根据一线销量来看，这十辆轩逸中，轩逸经典版占了一半以上，所以保守估计轩逸经典版的月销量占轩逸总销量的一半，比如上个月轩逸卖了2.9万多辆，轩逸经典版的销量至少有1.4万多。

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