中大型轿车市场竞争激烈，BBA 三强格局谁能称霸？

中大型轿车市场竞争激烈，BBA 三强格局谁能称霸？

中大型轿车市场一直是中国豪华车最重要的市场，奥迪A6L曾一度脱颖而出，连续多年成为奥迪在华销量冠军；2010年上市的上一代宝马5系凭借完美的车身设计和强大的品牌号召力，在其生命周期内重塑了竞争格局，奥迪、宝马占据了主导地位，但2016年市场格局发生了明显变化。

这一年，全新奔驰E级L上市，豪华的内饰让其销量迅速攀升，2016年BBA三强对豪华车销量第一的宝座形成了强势挑战，唯有宝马能遏制住奔驰的进攻势头，这是它的命运和使命。

“开宝马，坐奔驰”这句话，是互相欣赏的差异化语气，也是对宝马和奔驰在豪华车市场地位的肯定，但随着时代的发展，宝马和奔驰早已形成了互相融合的产品特性。

随着2013年全新一代奔驰S级的上市，奔驰在保持传统舒适性的前提下，将豪华氛围推向了新的高度。而宝马为了配合奔驰的视觉转型，策略则是更加注重产品本身的驾乘感受，给出“开宝马，坐宝马”的处方。

2015年10月，全新7系上市，碳纤维车身、激光大灯、手势控制、智能触控键，以及带有加热、通风、按摩等功能的全功能座椅，这是一个开始（不得不承认，驾驶和乘坐宝马太过野心勃勃，用户的接受度存在滞后，除了使用之外，对感官豪华感和视觉冲击力的需求也影响了7系），而2017年6月23日全新5系Li的上市，才是这场竞争的高潮。

2016年8月22日，北京奔驰全新长轴距E级正式上市，E级手里的牌非常多。

1、豪华的内饰设计媲美S级，超越同级，舒适的前排头枕和豪华的后排头枕也增加了舒适度。

2、前仪表舱采用双12.3英寸高清显示屏（3种数字仪表盘显示样式），科技感十足；

3、环绕音响系统，®高端3D环绕音响系统，带来视听享受；

4.丰富的科技功能，包括me （包括实时交通信息、车辆控制、车辆设置以及奔驰紧急呼叫系统等服务）、包括Apple™在内的智能手机连接、前座无线充电和NFC蓝牙快速连接；

5、LED高性能大灯（顶级几何多光束LED大灯）、全景滑动天窗、氛围灯系统等灯光效果。

6、奔驰E级有运动版、商务版两个版本；

7、全系售价43.68-62.98万元，较老款有明显下降，其中47.48万元起的E300L是一大亮点。

8、智能安全方面，配备360°摄像头、预防性安全系统（PRE-SAFE®）、智能驾驶距离功能（Pilot）、自动巡航及车距控制、主动刹车辅助系统（带侧面行人检测），包括车距及碰撞预警、按需刹车辅助、前车及侧向过马路行人自动刹车功能等。

作为奔驰最大的竞争对手，宝马其实早就知道奔驰E级的这些改变，但在全新5系之前，它只能保持沉默。

2016年，老款宝马5系与新款奔驰E级展开竞争，从产品角度来说，这对宝马来说有些不公平，毕竟老款5系已经到了生命的末期，而新款奔驰E级正处于换代产品的成长期。不过在这场对决中，宝马5系还是凭借着强大的号召力，在生命的末期，2016年以近15.6万台的销量成为了中大型豪华轿车的领头羊，直到今年4月份，依然保持着月销1.2万台以上的领先优势。虽然维持这样销量的代价是宝马5系Li的大幅优惠，8折、高配车型优惠幅度超过10万元，但毕竟老款5系守住了王牌，不负使命。

2017年6月23日，华晨宝马5系Li正式上市，售价区间为44.99-66.39万元。发布会的主题是“时不我待”，这不仅是这个时代社会精英追求成功的进取心态的写照，也是华晨宝马5系Li迅速拦截北京奔驰E级L的现实写照。毕竟两款车型的换代间隔不到一年，足以说明华晨宝马在积极竞争，不给对方翻盘的机会。

全新宝马5系Li回应追求者的策略很直接，积极捍卫原有的驾控优势，积极进攻上一代所缺乏的舒适性和豪华性。

针对奔驰E级的标准商务版和运动版车型，全新宝马5系Li推出了两种设计套件——M运动套件（首次运用在国产5系上）和豪华套件，以满足客户对于两种风格的不同喜好。

影音方面，钻石高音喇叭及高端音响的引入瓦解了奔驰音响的优势

科技感与视觉感方面，新款宝马5系Li推出了相比奔驰E级L级大双屏中控而言最大的屏幕组合，包括10.25英寸中央液晶触摸屏、12.3英寸可编程全电子仪表盘、面积增大70%的全彩抬头显示系统以及7英寸后排智能触摸屏。

对应奔驰E级的全LED大灯、全景天窗和64色灯效，这一代宝马5系Li引入了六边形自适应LED大灯、全景天窗以及多达11种颜色的氛围灯，并带来了星空车顶、“天使之翼”般的迎宾灯地毯、8档可调的高档香薰套件，以压倒E级的气场。

新一代5系将老款260升级为300，老款528Li升级为530Li，525Li升级为528Li，535Li升级为540Li，在数量上压制了E级，售价也更低，530Li起售价47.89万元，比老款528Li实际低了14万多元。

智能互联方面，新5系实现了包括WiFi热点、屏幕触控、手势控制、自然语音识别系统、系统及热键等五维智能人机交互，是国内首款实现与苹果无线连接的汽车。通过宝马云互联，用户可以将不同的终端设备连接到车辆，根据实时路况获得出行提示、预约服务等车辆服务、宝马标准互联驾驶套餐和宝马增强互联驾驶套餐，包括智能紧急呼叫、远程售后服务、在线信息、远程援助服务、实时路况信息、旅程咨询服务等增值服务等。

针对奔驰E级的舒适性，5系Li做出了更高的设定，后排座椅针对中国市场加长30mm，坐垫加厚20mm，靠背加厚5mm，后排座椅调节角度可达36度，并加入了肩部调节功能以及来自7系的全新辅助舒适头枕。此外，这一代5系还创新性地利用技术对发动机舱进行隔音降噪，其他静音措施还包括降噪风挡、隔音顶棚、降噪动力系统及底盘等，中高配车型则配备了先进的四区自动空调。

智能安全方面，包括全景摄像头和刹车功能，辅助驾驶员安全舒适，并提供十余项增强型驾驶辅助功能，包括带交通拥堵辅助功能的转向和主动车道跟踪系统、带侧面碰撞保护的车道保持系统、紧急避让辅助、路口警示系统等。便捷的泊车辅助系统可自动将车辆停放在与车身垂直或平行的停车位，自适应巡航控制（530Li选配，老款无）。被动行人保护和带刹车功能的巡航控制系统均为标配。

材质方面，这一代5系基本比E级有优势，全系都有真皮座椅、真皮（火山红真皮座椅也是中国独有的配置）以及高级Nappa真皮。530Li 车型开始搭载高端音响系统，而奔驰E级品牌音响系统则是全系选配。

无论是造型、尺寸、空间，宝马5系一直都占尽上风，全新一代5系只需防守，依然在三维尺寸上保持着全面的领先优势。在设计上，它的比例依然比奔驰E级要好，更宽更锐利的双肾型进气格栅（第三代智能减阻进气格栅）、全新六边形LED天使眼大灯、双腰线设计、宽尾灯和双边单出排气管设计，霸气的带导流功能的鲨鱼腮，线条凌厉，表面粗犷。全新宝马5系Li在精致度和气势上提升了不少。

在机械性能和驾驶操控方面，宝马5系的防守比较简单，全新5系Li的动态性能一直处于同级领先水平。这代5系Li通过高效动力B系发动机结合改进的8速手动变速箱、同级最佳动力总成；同级最佳空气动力学；全面轻量化车身；更具运动感和舒适感的底盘四大改进，保持并提升了其出色的动态性能优势。首选车重也优于国产奔驰E级。这代5系基于与7系相同的平台，CLAR平台比E级更先进，CLAR平台的一大优势就是可以通过大量使用高强度钢和铝合金来实现车身轻量化。结合新一代车型的轻量化车身技术，新款5系Li较上一代最大可实现减重130公斤。

其次，在发动机性能方面，宝马一直是冠军，在加速方面，与E级相比，它保持了整体加速优势，再次超越了上一代，大幅领先同级，另外油耗也处于领先地位。

从价格上看，宝马5系Li的确比奔驰E级要高一点，但是两者的配置不一样，如果再考虑配置因素的话，其实宝马5系Li的价值优势更强，比如上表中宝马540Li行政版和E320L的对比，就可以很明显的看出配置上的差别。

相比较而言，奔驰E级还是有一些独特的优势的，比如全系可选的几何多光束LED大灯（可根据当前路况和交通状况快速精准调节大灯，通过单独控制的LED灯，在需要的时候随时精准开启灯光）和空气悬架系统、300和320可选配的 3D浮动环绕音响（A柱内含3D浮动扬声器及金属音响罩，车顶前部中央也有扬声器及金属音响罩，但价格高达4.4万）、增强版驾驶辅助组件（高速公路、乡村道路和城市交通道路半自动驾驶，危急情况下自动刹车及避让时主动辅助支持）、预防性安全系统（PRE-SAFE®）和选配的电吸门依然有着不可替代的优势，但全系没有真皮座椅则是一大遗憾。

从最终的结果来看，这一代宝马5系Li的后排座椅舒适度要比奔驰E级更高，其静谧性更是比E级更具进攻性。此外，在标准配置方面，宝马5系的真皮座椅、高端四区独立空调、顶级高级音响、后排座椅加热、前排通风等配置也比E级更胜一筹。此外，星空天窗、迎宾灯地毯、选装后排屏幕视效等配置也都比E级更胜一筹，手控、触控等五维智能人机交互系统（奔驰E级无法触控是其严重短板）在动力响应和操控上保持领先优势。虽然5系Li的前排豪华感比奔驰E级弱了一些，但是综合各方面来看，这一代5系Li确实在开宝马和坐宝马之间达到了一个极好的平衡，而且在驾驶表现上似乎也比E级要好，因此更值得考虑。

邱叔叔 | 教你 | 买车

所有购买和使用汽车相关问题

邱叔帮你解决