全世界有史以来最贵的十辆车

全世界有史以来最贵的十辆车

法拉利 355 Sport

这辆车虽然没有打破 250 GTO 创下的纪录，但仍以超过 3500 万美元的价格成为 2016 年初有史以来最昂贵的赛车。这辆被拍卖的车有着特殊的出处，这往往是创下价格纪录的关键。这辆车在 1957 年的勒芒 24 小时耐力赛中由迈克驾驶，在同年的 Mille 赛中由冯·特里普斯驾驶。

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梅赛德斯 W196

这份榜单的前十名大多被意大利汽车占据，尤其是法拉利，但也有一辆来自德国的闯入者，一辆来自“银箭”黄金时代的汽车。2013 年，这辆车以 2960 万美元的价格售出，使这辆梅赛德斯成为当时世界上最昂贵的汽车，这一纪录后来被 GTO 打破。W196 高价值的关键还在于它的历史：这辆车在 1954 年赢得了两次大奖赛冠军，由无敌的胡安·曼努埃尔·方吉奥驾驶。

法拉利 290 MM

正如其名称所示，这辆车是为 1956 年 Mille（千英里）赛事打造的，由方吉奥驾驶，因此其价值达到了 2805 万美元。稀有性也是其价值的关键驱动因素：例如，法拉利总共打造了 39 辆 GTO 车型，但只有四辆 290 MM 诞生于马拉内罗。

法拉利 275 GTB/S NART

令人难以置信的是，恩佐·法拉利从未访问过美国：这个国家对他的汽车推崇备至。但法拉利通过其子公司 NART（国家赛车队）在美国声名鹊起：这是唯一一辆身穿蓝色赛车参赛的法拉利。NART 还出售工厂限量版公路车，这辆曾经由史蒂夫拥有的汽车是同类车型中仅有的十辆之一，以 2750 万美元的价格拍卖。

法拉利 275 GTB/C

275 可能是法拉利最具代表性的汽车，曾赢得勒芒、Mille 等比赛。但这辆车在 2014 年以 2640 万美元的价格售出（对于古董车而言，这是拍卖会上的高价），是因为它从未参加过比赛。因此，这是一场真正的一次性赛事：一辆 20 世纪 60 年代出厂的全新赛车。

捷豹D型

英国是赛车运动的心脏地带之一，但只有一辆英国产汽车进入前十名。这辆捷豹 D 型在 1955 年至 1957 年间三次夺得勒芒冠军，售价 2178 万美元的这辆车是 1956 年著名的车队用车。在这种情况下，竞价推高了价格：这是拍卖价格创下纪录的主要原因之一。

阿尔法·罗密欧 8C 2900B Lungo

这款模板级特别版（仅生产了 12 辆）是有史以来最漂亮的汽车之一，基于极为成功的 8C 车型，该车型在推出时也使用倍耐力轮胎。这款车在意大利都灵制造，在拍卖和公路上都大获成功，售价高达 1,980 万美元。

法拉利 250 GT SWB

2015 年，一位法国收藏家去世后，这款标志性车型以 1850 万美元的价格售出，而这辆完全原装的车辆被遗忘多年。如今，即使是经过修复的车辆也能卖出类似的价格：在英国，最近有一辆古董车的售价为 1100 万英镑。考虑到大多数古董车的价格在过去几年中有所下降，这仍然是一项创纪录的成就。

法拉利 375 Plus

375 Plus 是法拉利最著名的赛车，配备倍耐力轮胎，曾在 1954 年勒芒大赛中夺冠，还赢得了墨西哥的史诗级比赛（泛美越野赛）。然而，正是这辆特殊的赛车在 1954 年 Mille（一千英里耐力赛）中获得第二名，2014 年以 1840 万美元的价格售出。

法拉利 250 GT LWB

作为 SWB 公路车的近亲，这款车重量更轻，适合赛车，并经过重新设计，可在赛道上实现最大稳定性。这款铝制车身的车型仅生产了 9 辆，因此这款多次赢得冠军的车型的售价高达 1,815 万美元。