羊城晚报：广州重现红船码头更应重现红船精神

羊城晚报：广州重现红船码头更应重现红船精神

去年，广州市政协委员提议在珠江夜游建造一艘粤剧红船，以吸引游客和观众。 去年7月，造船计划被列入《广州市进一步振兴粤剧产业总体工作方案》十大重点项目。 广州市规划委员会近日宣布，今年将推出粤剧《红船》，并建设专门的红船码头。 从提出建议到选址实施，总体规划历时一年。 广州的效率值得点赞！

红船码头位于国际金融城二期原南方面粉厂码头。 红船码头设施包括演出展示、排练制作、游客服务、办公生活等，将打造成岭南物质文化遗产与工业文化遗产相结合的广州文化新品牌。 很快，古色古香的红船将驶过灯火通明的珠江。 老光在船上可以听粤语音乐、看风景、品尝美味佳肴。

红船备受期待，但选址却备受争议。 有人认为国际金融城离粤剧原生态太远，没有粤味，没有氛围。 也有人认为，红船本来就不是娱乐设施，只是剧团的交通工具。 船上唱歌喝茶的人有点不伦不类。

事实上，红船已经退出历史舞台。 红船是一个象征。 如果说红船码头的功能类似于粤剧博物馆、纪念馆等设施，那么建在老城区确实会更有“FEEL”。 但如果红船码头的功能是综合性旅游景点，不妨建在一个开放、时尚、多元、便捷的地方，向更多游客展示岭南文化的符号，展现粤剧蓬勃发展的魅力。 红船原本来回航行，粤剧悠扬，随珠江流淌，不限于某个码头。

粤剧《红船》兴盛于明末清初，当时镇上还没有戏院。 珠江三角洲水网便利，红船是粤剧团出行演出最便捷的交通和住宿交通工具。 船的船体被漆成红色。 有人说是因为剧团去北京给慈禧太后庆生。 有人说红船是仿广东红头商船的。 大多数老艺术家认为红色只是为了带来好运。 岸边的人从远处就能看到它。 当红船靠岸时，你就知道有事情发生了。 到了20世纪20年代和1930年代，粤剧演出逐渐从农村转移到城市。 随着陆路交通的发达，以及城市内剧院、茶馆等表演场所的固定，红船的数量开始减少。 20世纪30年代末，许多红船被战争摧毁。

如今，红船在广州的重现，确实是一件让人怀念又新鲜的事情。 但除了再现红船的船体外，更应该再现的是红船儿女们同舟共济、齐心协力的精神。

昔日红船弟子的艰苦生活，是今天的粤剧艺术家难以理解的。 红船长约20米，宽约3米，比一艘“华为渡轮”还要小。 船上的生活环境非常局促，睡在“大箱子”里，只有竹棚遮风挡雨。 以“撒尿姿势”睡觉，就可以听到从对面传来的“小夜曲”和“夜曲”的气味。 《红船竹枝诗》写道：“最坏的时候，大如盒头，衣衫无处容。蚊帐埋在尿位，一看就让人生气。”在它。” 红船的饭菜也很粗糙。 “我经常去买腌肉，所以我对当地食物的质量很差很警惕。有钱的话就得去找私人合作伙伴，如果没菜没菜，你就去私人合作伙伴那里买。”必须要处理它。”

这个艰难的时代，也是粤剧大师辈出的时代。

如今的演出条件和生活条件都好多了。 当然，没有必要刻意去追求苦难。 但我们不能在困难时忘记追求，在安逸时保持激情，在艺术家地位、创作条件、文艺氛围都受到影响的环境下创作出经得起时代考验的艺术作品。一切都在改善。 只有这样，我们才能再次登上红船。 票。

这种思路延伸到城市文化建设上也是如此。 宁缺勿过多，宁缓勿急，宁地方特色，勿万城。